浅谈"公交优先"的几个保障体系

随着城市建设发展的日新月异,如何在有限的资源面前建设资源节约型、环境友好型社会?如何使城市发展与经济、环境和资源相协调?如何实现"以人为本,构建和谐"社会?基于这些问题,"优先发展城市公共交通"越来越凸现其重要性.温家宝总理批示:"优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想."     

巨资建成的轨道网和公路网何以获得最大效益

经过十几年的快速发展,上海城市交通日新月异,现代化的立体交通格局初见其形.为了适应城市的发展需求,满足社会经济的增长,上海城市交通也将谋求更高层次的发展,以便形成与国际化大都市相匹配的城市交通环境.上海将在近期投入巨资建设轨道骨干网络和公路干线网络,新世纪初叶将初步形成多元的快速交通系统.巨资建设的两大网络既是经济高速增长的客观需求,也是促进社会进步的动力,更将推动城市发展.如何最大限度地发挥"两网"系统的综合效益,正逐步成为社会各界关注的焦点.本文抛砖引玉就这一问题进行初步的探讨.     

交通信息服务与上海城市交通

一个城市的交通发展水平直接体现这个城市的社会经济发展状况.上海是一个国际化的城市,经济发达,人口众多.21世纪,上海将建设成为"经济、贸易、金融"中心之一.     

接轨长三角,构筑快速高效的湖州市综合交通体系

一、湖州市城市综合交通体系规划的背景态势分析 目前,长三角城市群以上海为主、宁杭为辅,形成沪宁、沪杭、宁杭三个城市发展轴,犹如三角形的三条边.其中,沪宁、沪杭"两条边"较强,沿线交通基础设施完善,城市连绵,城市化和城市现代化水平较高.宁杭"一条边"相对较弱,城市化明显滞后,城市规模小、密度低.为了使长三角成为名副其实的"金三角",必须加快宁杭城市带的发展.湖州作为宁杭线上的大城市,地处浙皖边境、太湖南岸.由于特殊的地理位置,湖州不仅是沟通江、浙、皖、沪三省一市的重要交通枢纽,而且是华东沿海城市与浙西、皖南山区之间的物流、人流通道,其经济与交通的"率先崛起"对于宁杭城市带的发展,将起十分重要的作用.而经济的发展是以交通的发展为先导,因此,长三角经济和交通的一体化大背景,必将对湖州城市经济和城市对外交通提出新的要求和挑战.     

城市化进程的加快给公路养护管理提出新挑战

前言 近几年来,我国加大了交通基础设施的投入,公路建设有了较快发展,到2012年北京公路养护里程达到6285公里.公路的快速建设促进了经济和社会的全面发展,取得了较好的社会效益,其快捷、安全、舒适的特性为驾乘人员提供了优质服务,赢得了人们的广泛赞誉.随着社会的不断进步,人们对公路的要求不再仅仅是快捷、安全、舒适,而是畅、洁、绿、美的绿色交通环境.为改善改善城市生态环境,努力践行科学发展观,构建以"人文交通、科技交通、绿色交通"为特征的新北京交通体系,我们要深入贯彻落实交通部《"十二五"公路养护管理发展纲要》,提高交通运输保障能力和交通运输服务水平,满足人民群众日益增长的运输需求,满足城市化进程下公路养护管理的新需求.     

浅谈轨道交通对城市环境和经济的影响

目前,我国正在兴起一股兴建轨道交通的热潮.可以说,城市轨道交通将成为我国未来公共交通建设的重点.但任何事物都有其正反两方面,城市轨道交通也不例外.一方面,它将在很大程度上改善目前的城市环境,并促进城市建设和推动城市的经济发展;但另一方面,它在其建设期和运营期也会无可避免地对城市的环境和经济产生不同程度的影响.本文尝试分析轨道交通在上述两个时期内,对城市环境与经济所产生一定的影响,以认识轨道交通的利与弊.     

发挥交通先导功能推进上海城市交通可持续发展

城市发展最重要的是交通,交通是人和物的位移,有其独特主体性、持续过程性和潜在风险性的特征,是城市发展永恒的主题,也是难题.交通与城市功能、城市形态、城市效率、投资环境、资源配置导向、经济增长动力、居住质量息息相关,是城市综合竞争力的重要体现,也是城市精神和城市形象的集中体现.进入新世纪,上海颁布了<上海市城市交通白皮书>,明确提出了交通一体化可持续发展战略,标志着上海正按照建设世界城市的功能性发展要求,进行城市交通独到的功能定位、功能提升、功能完善和功能空缺填补,已进入确立城市交通在上海发展中的先导地位和作用的新阶段.抓住这一难得的历史机遇,贯彻科教振兴公交战略,充分重视和发挥城市交通的先导功能,有效增强交通的布局科学化、功能集成化、运营效能化、管理系统化,对于处理好交通规划与城市发展的关系,完善交通行政管理体制,推动公交行业的产业化进程,实现上海一体化交通发展战略,具有重要意义.     

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城市客运交通经济管理政策是管理者合理分配客运交通资源的重要手段,涉及城市经济、社会和环境的协调发展. 本文从城市客运交通管理者的角度,对客运交通经济管理政策的目标、决策方法、评价方法和仿真模型进行系统的综述. 最后指出了我国城市客运交通管理者进行经济管理政策决策的研究趋势,提出了构建城市客运交通经济管理政策整合模型,旨在为我国城市客运交通管理者进行经济管理政策决策提供有价值的建议和参考.     

以人为本 安全为重 打造适合漫步的街区

正杨浦区交通基础设施规划、建设和管理工作,以"街区适合漫步,城市始终有温度"为目标,深入实践"以人为本、安全为重"的理念,努力创造更适合慢行的环境,让交通更有序、更安全、更有利于健康。一、交通与安全发展趋势1.全球交通的新导向:慢行交通的复兴。不论是高度依赖汽车的美国还是巴黎、法兰克福等欧洲城市,慢行交通正得到前所未有的重视或复兴。     

浅议城市占道修车问题的解决办法

改革开放二十年来,随着经济的发展,城市建设日新月异,城市管理的力度不断加大.以改善城市环境、维护良好秩序为主要内容的"绿叶杯竞赛"、"卫生城评比"、"旅游城建设"等活动层出不穷.这些形式多样的活动,有力地推动了现代化文明城市的建设步伐.同时,也使城市中多年来没有很好解放的占道修车问题日益突出.     

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智能交通管理系统是提高和改善城市道路交通系统运行效率的一项有效措施.本文以北京城市智能交通管理系统应用为背景,选取城市交通系统、社会经济系统以及能源环境系统为投入系统,相关道路交通管理效率及城市交通外放性指标组成产出系统,建立了相应的超效率DEA评价模型,研究分析城市智能交通管理系统水平与城市发展的协调程度.应用北京市2000-2010年的实际数据进行了实证分析,根据模型计算结果,结合北京市的发展实践,对比分析了城市交通与经济及能源环境子系统的相对有效性变化趋势,以期为北京城市ITMS未来的发展建设提供一定的参考借鉴.     

重庆市绿色交通建设实践

绿色交通成为近年来许多城市建设的热门话题,也是当前先进的城市交通发展理念。与平原地区城市不同,由于受地形、经济和社会发展水平等条件的制约,山地城市必然要走一条不同的绿色交通之路。本文分析了山地城市发展绿色交通受地形影响、与山水相融等特殊条件后与山水相融等特殊问题,以重庆市绿色交通建设实践为例,介绍了山地城市发展绿色交通的一些经验,提出今后山地城市发展绿色交通的方向。     

上海静态交通信息化建设的思考和实践

静态交通与动态交通共同构成了完整的城市交通系统。随着上海城市建设的发展和人民生活水平的提高，全市机动车保有量不断增长，静态交通日益受到人们的关注。加强静态交通信息化建设，缓解城市停车难，促进排堵保畅，形成良好的经济环境，具有十分重要的意义。     

"摊大饼"与"以运输带发展(TOD)"--城市发展模式和交通运输

交通问题我国多年来在经济发展持续高速增长的势头下,大力投资交通运输基础设施建设,在改善交通运输面貌上取得了卓著的成效.但是,另一面,必须看到,经济高速增长引起各城市汽车拥有量与出行量的增长却远超过基础设施建设的增长.到处都出现完成一批建设、交通缓解不了多久,就又发生新的交通堵塞现象.去年战胜"非典"后不久,北京、上海等大城市先后出现了新一轮比以前更为严重的交通拥堵,引起各城市的高度重视,又组织各方专家分析原因、研究措施.央视论坛在二月上旬的一档节目中,转述了北京市交通委员会的分析结果,认为北京交通拥堵的根本原因是城市规划问题.这是不错的.城市规划造成交通后患的方面不少,主要的一个方面,就是传统摊大饼式的城市发展模式引起的大量向市中心集散交通的严重拥堵.     

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环城高速公路作为联结城市内外部交通的枢纽，直接影响着城市的产业发展规划与布局，是促进城市社会经济发展的重要基础设施.其建设带动了城市交通经济的一体化发展.本文着重说明了环城高速公路的规划建设及其沿线产业带的形成在促进城市产业布局优化和产业结构调整中的作用;描述和分析了环城高速公路促进城市产业发展的机理，建立了相应的交通经济多因素灰关联矩阵模型，并引用沈阳环城高速公路建设的实例进行了具体分析和论证.     

上海静态交通信息化建设的思考和实践

静态交通与动态交通共同构成了完整的城市交通系统。随着上海城市建设的发展和人民生活水平的提高，全市机动车保有量不断增长，静态交通日益受到人们的关注。加强静态交通信息化建设，缓解城市停车难，促进排堵保畅，形成良好的经济环境，具有十分迫切的现实和长远意义。     

哈尔滨市城区停车状况分析及对策研究

交通供需失衡导致的城市机动车"停车难"是世界各大城市、特别是中心城区普遍存在的一项难题。作为黑龙江省经济发展的龙头和哈大齐经济圈中心城市之一,哈尔滨近几年的经济、社会发展迅速,但也产生了一系列问题:城市停车难、交通拥挤、环境污染加剧等。针对哈尔滨市独特的城市地理环境,从城市规划、交通管理、停车政策指定、建设资金筹集等多角度分析造成城市停车难的原因,并提出了相应的解决策略。     

城市轨道交通防范城市环境影响对策研究

本文综述城市轨道交通在城市化建设优先发展城市公共交通的作用地位,描述城市轨道交通对城市环境,包括自然环境、经济环境、社会环境的影响程度,提出综合治理的相关对策,作为改善环境影响的见解。     

英国公共交通规划及管理对上海浦东新区的启示

作为国际最佳实践,英国在城市交通的诸多方面值得中国交通规划工作者借鉴.首先,英国政府高度重视交通规划的制定,除了政府内部专业人员参与外,还委托交通咨询公司进行全面评估.一个较为科学、全面的交通规划的产生,大致包括综合土地使用和交通问题的分析,制定和实施交通政策,需求预测,交通模式的评估,经济、环境、社会和财政评估,可持续交通发展战略等.其次,实行"公交优先,以人为本"的交通策略,提倡智能交通和环保理念.英国在经历了两次工业革命后,城乡差异已不明显,城市进入了成熟发展阶段,变化并不剧烈.浦东正经历着迅猛的城市化进程,是一块高度发达但同时又处在发展中的热土.英国所采取的一些规划与政策措施,有许多值得我们借鉴的地方.     

关于对广州交通走新型城市化道路发展对策的若干思考

交通是城市赖‘形成和发展的血脉,是整个国民经济的先行官.广州第十次党代会作出了＂走新型城市化道路＂的战略部署.党的十八大提出了＂五位一体＂（经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设）战略新布局,赋予了科学发展观新定位.改革开放30多年来,广州交通实现了跨越发展,综合交通体系初具规模,圆满完成亚运交通保障任务,但须清醒看到仍存在较大差距.当前,广州交通正处于新的历史起点,亟需转变观念、创新思维,、世界视角谋划新一轮科学大发展,走出一条具有广州特色的道路.