三口度零部件工业：在竞争中求合作

汽车零部件供应市场链是一个非常长的市场链，其中有一级供应商，二级供应商，三级供应商，还有后面多层分级供应商。印度的中小企业不一定非得到顶端，到OEM那去，它可以在链中任何一个地方找到自己的位置和生意。——印度工业联合会副秘书长威兰德拉·古普塔（Virendra Gupta）。     

我国NVH行业面临的挑战

随着国内汽车消费市场的迅速扩大及汽车零部件产业的快速增长,中国汽车零部件供应商在国际汽车厂商的全球采购平台上已经占据越来越重要位置.同时,近年随着专业化分工的深化,整车制造企业逐渐将大部分子系统(如动力总成悬置系统、悬架系统及发动机曲轴振动系统等)的开发交由配套的零部件供应商完成.目前,国内合资汽车生产厂正在从单纯的组装厂向具有一定研发能力的汽车企业过渡;一些关键子系统(总成)的匹配设计及零部件的生产也开始在国内进行.     

全球100强汽车零部件企业(一)

汽车零部件供应商正加速在墨西哥、中国和其它新兴市场的扩张。主流汽车零部件供应商已经从大萧条中恢复,他们把更多的创新技术带给整车制造商,小型汽车零部件供应商的生存空间将越来越小。     

汽车的“神经”电控的“耳朵”—传感器（一）

汽车在高科技发展的时代,很多高科技产品首先应用在汽车上。现代汽车各个总成零部件中,都应用小巧精密、技术含量高的传感器。传感器在汽车发动机电子燃油喷射系统中的功能是收集信息。它们将温度、流量、压力位置、速度等     

世界汽车电子产品市场现状及展望

电子产品将成为轿车成本中重要的一部分，近年来得到迅猛发展。预测到２０００年世界汽车电子装置销售额将达８００亿美元，其发展的主要领域是发动机控制系统，燃油喷射系统、ＡＢＳ、ＴＣＳ系统，巡航控制装置，安全气囊，四轮驱动控制系统、汽车动态控制系统，电子控制制动和电子转向装置等。在其生产和市场中，零部件供应商的竞争相当激烈，预测欧洲市场将增长最快，日本的发展将慢于整个市场的发展。     

第14届上海车展汽车零部件展区系列报道（三）绿色＆售后

每年在上海、北京轮流举办的国际汽车展被定位于整车＋零部件OE市场。但随着中国汽车保有量的增多,车龄的增加,汽车售后市场受关注程度越来越高。本届上海国际汽车展零部件展馆就有许多售后元素引起了广泛关注,这些售后元素不乏有专门为售后市场提供服务的零部件供应商,还有零部件贸易公司、配件流通企业,以及市场单位等等。车展上的售后元素充实了国际汽车展的内容,完善了整个汽车工业产业链。     

世界汽车供应商发展格局

据汽车工业界专家预测,全球汽车零部件供应商将出现新一轮吞并浪潮。面对世界汽车厂商的全球化平台和大型供应商的系统集成化开发战略,一些较小的公司意识到,它们的用户将不再是汽车厂商,而必须在全球市场扮演角色才能生存。 专家预测,未来3年后,世界级零部件供应商将由现在的50家锐减为25家。这些幸存者的1998年销售额至少应不低于30亿美元,到2002年发展至70亿美元以     

汽车零部件企业的供应商质量管理体系有待完善

对于汽车零部件企业而言,其本身是一个供应商,但可能又是一个采购商。因此在重视自己生产环节质量问题的同时,还必须严格控制下一级供应商的产品质量。而其某一项零部件产品的供应商又往往是唯一的,这是汽车零部件行业的一个重要特点。这也意味着供应商的质量一旦出现问题就可能导致其生产环节受到影响。[第一段]     

为实现智能驾驶

汽车制造商正在使用种类繁多的辅助功能,并想以此从各类竞争中脱颖而出。促进增长的一个重要因素,则是欧盟新车安全评价协会（NCAP）出台的新评估程序：从2014年起,新车型必须装配相关驾驶员辅助系统才能获得五星安全评价;从2016年起,将强制安装综合的行人安全系统。安装传感器后,还可提供许多其它功能。例如,探测车道标志线的摄像头同时还可记录交通标志。驾驶员将越来越青睐这些安全和舒适的系统。在接下来的几年内,驾驶辅助市场将以每年20%的速率增长。汽车零部件供应商博世和天合已经看到了驾驶辅助市场的机遇,他们正加速雷达和摄像头传感器技术的研发与市场拓展。     

全球100强汽车零部件企业(二)

汽车零部件供应商正加速在墨西哥、中国和其它新兴市场的扩张。主流汽车零部件供应商已经从大萧条中恢复,他们把更多的创新技术带给整车制造商,小型汽车零部件供应商的生存空间将越来越小。     

世界汽车零部件供应商的发展与远景目标（下）

三、全球化市场定位与策略 1.世界零部件市场形势严峻 美国增长缓慢,日本泡沫经济崩溃后已8年萧条,发展中国家绝对增长量仍太小。供应商成长最快的市场依次是欧洲、南美和亚洲。东南亚近年发生金融危机,而欧洲供应商销售额却持续增长,1988年、1995年、1998年分别为888、1170、1470亿美元。故美国供应商选定欧洲为下一个主战场。欧洲汽车工业较分散,民族化倾向大,尽管零部件供应商直接向制造商供货有条件形成技术集成优势,但供应基础重组比美国滞后10年,美国供应商进入欧洲不仅可获利,还可加速欧洲汽车工业重组。     

全球汽车后市场专业大展——AAPEX/SEMA

被誉为全球汽车后市场专业第一大展的AAPEX/SEMA展,已分别于11月7、8日在美国拉斯维加斯金沙会展中心（Sands Expo）、会议中心（Conventional Center）隆重谢幕. 今年两大展览在参展规模、观众人数及相关培训活动方面均创历史记录.AAPEX（汽车零部件及售后服务展览会）由美国汽车后市场供应商协会（AASA）及美国汽车后市场行业协会（AAIA）联合主办,汇集了整个中北美以及南美、欧洲、中东、亚洲的汽车零部件供应商、售后服务商,突出展示汽车售后零配件市场和汽车养护用品,是全球最大的汽车服务业专业展会之一.AAPEX代表了4770亿全球机动车后市场市值.2013年,AAPEX汇集了约2400家汽车售后服务商及零部件供应商,搭建展台约5000家.展会期间,针对行业最新发展趋势及技术状况,共举办40场免费教育、培训活动,包括再制造专题会议、工具与设备专题论坛,以及国际热交换协会（NARSA）组织的＂热交换与移动空调＂技术交流等.     

西门子研究出能“听见”撞车的安全气囊

德国西门子公司旗下的汽车零部件供应商VDO说，公司已研究出一种能“听见”撞车的安全气囊，它可大幅缩短汽车安全系统的反应时间。     

墨西哥汽车零部件进口市场扫描

通常,汽车零部件工业的目标市场有两大类,其一是汽车整车制造商,其二就是售后市场。在汽车零部件售后市场中,又分为主要零部件售后市场和其它零部件售后市场,前者主要包括发动机及其系统部件、传动系统及其部件、悬架系统及其它底盘主要部件等。 在墨西哥汽车零部件市场上,进口产品占据重要地位,把握该市场的最新变化及其特点,是增加向其出口的前提条件。     

奥托立夫中国产能将扩大50％

瑞典汽车零部件供应商奥托立夫近日宣布，为了满足亚洲汽车市场日益增长的需求，奥托立夫上海汽车电子安全系统工厂投资1300万美元，并扩建4000m2厂房。     

德尔福在中国实现快速增长入世五年跨国汽车零部件公司在中国(五)

德尔福公司是全球著名的汽车：零部件供应商，在2004年以前。德尔福公司一直是全球500强中汽车零部件供应商中第一位。     

德尔福汽车系统在中国

总 部设在美国密执安州的美国德尔福汽车系统是世界 上最大的零部件供应商,1996年销售额为278亿美元,占1996年全球前10让汽车零部件供应商市场份额的25.5%。其在36个国家有208个独资企业、46个合资企业和17个现代化技术中心。美国通用汽车公司将其所属的零部件企业剥离出来,使其成为独立法人企业、面向全球。德科电子公司原属于通用汽车公司休斯电子公司,1997年12月19日通用汽车公司决定将德科电子公司归属于德尔福汽车系统。 德尔福汽车系统在80年代起就竭诚在中国寻求合作     

非接触感应式传感器技术及应用

汽车传感器的重要作用在于监控系统状态,感知驾驶者意图,是汽车电子控制系统的重要信息输入端口。在所有移动系统中,位置传感器起着举足轻重的重要作用。在测量位移和角度方面,传统的电位计式位置传感器由于结构简单,价格低廉而得到了广泛的应用,但它的     

技术创新的力量

2012年全球汽车市场喜忧参半,欧洲低迷、美国回暖、中国增速趋缓。在多变的市场环境下,汽车零部件供应商技术创新的步伐没有停止。就在刚刚过去的2012年末,《汽车与配件》编辑部进行了“2012汽车零部件低碳经济和谐社会技术进步创新奖”评选活动,奖项内容涉及传统发动机、新能源汽车关键零部件、材料轻量化及安全技术等。     

日本汽车售后市场解读(十二)--机油滤清器市场动向

如果将科学技术的发展、环境保护要求的日益严苛等与市场发展结合起来看，其规律在全球都是一致的。因此研究日本的当前的售后市场，对指导我国今后的市场发展以及对汽车零部件供应商的导向都是具有重要的积极意义。因此，关于“售后市场解读”的连载还要继续下去，希望读者注意阅读和收集，特别是对于汽车零部件的供应商和经销商更是如此。这里不仅是市场分析，更包涵了许多知识性。