生物酶土壤固化筑路技术应用研究

泰然酶(TerraZyme)是一种完全不同于传统道路建材的新型系列筑路材料。研究了泰然酶加固土的无侧限抗压强度、CBR、回弹模量、渗透系数等路用性能,提出了相应的施工工艺,修筑了试验路。室内试验及现场试验结果表明,泰然酶固化土技术,具有无污染、施工简便、固化强度高、水稳性好、投资成本低等优点,完全可以应用于公路建设。     

高速公路盐渍土路堤碾压和填筑试验分析

引言 以高速公路路堤填筑为例,采用石灰固化后的盐渍土因易于吸湿软化,所以还应掺加SH固土剂,以提高固化盐渍土的强度和水稳性。通过固化后土的各项指标均达到高速公路的路用技术指标要求．通过进行固化盐渍土的现场碾压试验和高速公路路堤填筑试验进一步检验其性能。     

泰然酶固化土料的特性及工程应用

泰然酶是一种与传统公路建筑材料完全不同的新材料。使用泰然酶固化土壤具有无污染,高强度,高水稳定性和低成本的突出优点。介绍了泰然酶的基本性质和机理,通过对其工程应用的实验测试和分析,进一步阐述泰然酶固化技术在湖南农村公路建设中的适用性,为开发泰然酶土壤固化技术的推广应用提供了依据和参考。     

盐渍土路堤室内试验分析

盐渍土在沿海地区分布广泛,从应用效果表明,通过对盐渍土采取改性后其可以满足工程建设需要。以高速公路路堤填筑为例,采用石灰固化后的盐渍土因易于吸湿软化,所以还应掺加SH固土剂,以提高固化盐渍土的强度和水稳性。室内研究结果表明,采用石灰＋SH固土剂的固化方案固化滨海盐渍土,     

路邦土壤固化剂固化红砂岩试验研究

利用路邦土壤固化剂对四川遂宁地区红砂岩进行了固化试验研究,根据不同固化剂掺入比和不同龄期时固化土的无侧限抗压强度试验结果,结合施工便易性,分析了不同掺入比、龄期对红砂岩固化土强度的影响。试验结果表明:路邦土壤固化剂固化红砂岩的最优掺入比为0.014%,最优掺入比下28龄期固化土的强度约为素土强度的3.49倍。对最优掺入比下的固化土进行水稳定性试验,发现固化土的水稳系数由素土的0提高为0.87,具有了很好的水稳定性。     

公路路基填筑技术

各类土的工程性质1、不易风化的石块：包括漂石、卵石,强度高、稳定性好,使用场合与施工季节不受限制;2、碎（砾）石土：强度较高、内磨擦系数高、水稳性好、材料的透水性大、施工压实方便;若细粒含量增多,则透水性和水稳性会下降;3、砂土：无塑性、透水性和水稳性良好,具有较大的磨擦系数、粘结性小,易于松散,对流水冲刷和风蚀的抵抗能力差,不易压实;4、砂性土：强度、稳定性好,是最好的路基填筑材料;5、粘性土：内磨擦系数小、粘聚力大、毛细现象显著、透水性小、水稳性差;6、粉性土：毛细现象严重,水稳性差,不良用土;7、膨胀土、重粘土：几乎不透水、粘结力特强,湿时膨胀性和可塑性都很大;8、易风化的软质岩石：水稳性差,浸水后易崩解、强度显著降低,变形量大。     

不同盐分对水泥固化渍土强度的影响

通过掺加了不同盐分和含盐量的水泥固化渍土的强度对比,初步分析各盐分对水泥固化土强度的影响作用。结果表明:在本次研究中,各种盐分及混合盐分对水泥固化土强度都有不良影响,其中氯盐对水泥固化土强度的影响较为严重。最后通过自制固化剂G1和G2来固化高含盐量、复合盐分盐渍土,发现自制固化剂固化效果较为理想,与水泥固化渍土相比,强度有较大提高。     

固化土基层材料路用性能试验研究

选择三种固化剂,按照不同掺量对不同固化土基层材料进行无侧限抗压强度试验、劈裂强度试验、抗压回弹模量试验和水稳定性试验的对比研究,揭示了固化土基层材料的力学特性。在路用性能研究的基础上,认为固化土基层材料作为低等级公路路面基层能够达到技术标准要求,具有良好的经济效益和社会效益,在缺少石料的地区具有广泛的应用前景,有很大的推广应用价值。     

帕尔玛筑路新材料在县乡道路上的应用

根据帕尔玛土壤固化酶的室内试验及试验路施工情况，可以看出：帕尔玛稳定山在层比二灰碎石、水泥稳定山砂基层造价低，强度高于石灰土，使用寿命长，承载力和抗变形能力强，抗渗性好，适用于乡村公路建设 。     

土壤固化技术在路面基层中的应用

土壤固化剂是在土壤中加入的外加剂,掺加到土壤中能够与土壤发生一系列物理-化学反应,改善土的物理-力学性质,提高土的工程性质,减小土壤的水敏感性和提高土的水稳性,使土壤成为稳固持久的固化土。可用     

水泥稳定碎石基层病害的研究及防治

水泥稳定碎石基层具有良好的板体性和水稳定性,具有较高的强度和刚度,能够有效地提高路面承载力,而且施工方便,对环境污染少,被广泛应用于高等级公路建设。防治基层病害应从材料选择、配合比设计、施工过程质量控制等方面综合进行,以尽可能减少病害,延长沥青路面的使用寿命。     

脱硫粉煤灰二灰碎石基层废料试验研究

针对如东县东二环路二灰基层发生病害的情况,对发生工后病害的二灰碎石基层废料进行硫含量、剩余膨胀量试验,对不同硫含量条件下二灰安定性等试验检测,并对水玻璃和水泥+水玻璃处治后的二灰碎石(含脱硫灰)进行体积安定性和无侧限抗压强度试验,结果表明高含硫量是病害发生的主要原因,采用水玻璃对现场二灰碎石基层废料进行处治具有很好的处治效果。     

乳化沥青冷再生混合料水稳定性试验

水稳定性是乳化沥青冷再生技术中的关键指标之一。通过实验室试验,发现水泥吸水水化,提高了混合料的早期强度与水稳定性;足够的养生时间对路面强度和水稳定性的影响很大,施工完毕后水分的散失和水泥的凝结使该阶段再生基层强度及水稳定性得以增长;充足的新加细集料加上再生混合料中本身含有适量的粗集料,确保形成骨架密实结构和一定的内摩擦阻力,使再生混合料初期具有较好的强度和水稳定性。     

石灰土的强度与施工质量的关系

石灰土是道路工程施工中最常用的材料,它是用生石灰（含钙量〉70％）、粘土或亚粘土,按重量比,经洒水、搅拌、闷料、碾压后结成板体而形成的材料。初期石灰土对土路基能起到稳定作用,后期随着龄期增长可增大强度板体性和水稳性。简要介绍了道路用石灰土强度形成机理,施工中石灰、水、土的质量及配比要求,碾压、养生等过程对石灰土强度的影响。     

水泥添加方式对水稳天然砂砾基层强度的影响分析

结合新疆维吾尔族自治区叶城县国道219水稳天然砂砾基层的实际建设与施工设计,就水泥添加方式对水稳天然砂砾基层强度的影响做详细的介绍和分析。研究结果表明,水稳天然砂砾的抗压强度远高于水稳规范中的相关要求,水泥添加方式对于水稳天然砂砾基层强度的影响非常之显著,且以先加水泥后加水的拌合程序为最佳。     

石灰稳定皂化渣土填筑桥头引道路堤的适用性研究

为了减少路桥之间可能发生的差异沉降,防止桥头跳车,桥头引道路堤的填料应该具有轻质、高强等特性.通过试验,系统研究了石灰稳定皂化渣土混合料的强度、刚度、水稳定性等路用技术性能.试验结果表明：适当配合比的石灰稳定皂化渣土混合料密度比石灰土小25％,并且强度高、水稳定性好,满足规范的相关要求,是一种良好的桥头路堤填筑材料.     

水稳碎石基层强度影响因素分析

对不同集料、级配、含水量的水稳碎石试件的试验资料进行无侧限抗压强度分析．研究影响水稳碎石强度的几个关键因素,有助于指导施工选材及工程质量控制。     

水泥稳定碎石施工质量的影响因素及控制措施

水泥稳定碎石基层强度高、刚度大、承载能力强，并具有良好的整体稳定性与水稳定性等优点，近几年被广泛应用于公路建设中。结合工程实践经验，分析了影响水泥稳定碎石施工质量的因素，并提出控制措施，可为相关施工提供参考借鉴。     

贫水泥混凝土路面基层施工探讨

贫水泥混凝土具有较高的强度和刚度,水稳性好,抗冲刷能力强。分析贫水泥混凝土施工工艺及施工要点,可为贫水泥混凝土路面基层施工提供参考。     

硼灰土应用于道路底基层的力学强度试验分析

把废弃材料硼灰选作道路底基层的结构材料,通过加入石灰改善其水稳性能,测定常规的力学性能指标,并与以往常见的二灰土做指标对比,得出石灰稳定硼灰的水稳性较好,抗压强度、回弹模较高的结论。因此,硼灰土可以选作低等级道路的底基层的结构材料。