全国海上劳动关系三方协调机制成立《中国远洋船员集体协议》首签

建立海上劳动关系三方协调机制，既是维护海员合法权益、构建和谐海上劳动关系的内在要求，也是我国履行《2006年海事劳工公约》的一项重要工作。“全国海上劳动关系三方协调机制”是国家协调劳动关系三方机制框架的重要组成部分，由交通运输部、中国海员建设工会、中国船东协会三方组成。该机制以服务中国航运发展、     

构建和谐劳动关系 实现海员“体面劳动”——全国海上劳动关系三方协调机制正式启动

劳动关系三方协调机制是由国际劳工组织推行的,由政府、雇主组织、工会组织之间调整劳动关系的协商机制。建立我国海上劳动关系三方协调机制,是我国批准和履行相关国际公约所需的一项重要工作,同时也是维护海员合法权益、构建和谐海上劳动关系的必然要求。日前,“全国海上劳动关系三方协调机制”正式启动,     

视窗

全国海上劳动关系三方协调机制启动仪式在京举行2009年12月23日,由交通运输部、中国海员建设工会、中国船东协会三方组成的全国海上劳动关系三方协调机制正式启动。至此,我     

全国海上劳动关系三方协调机制工作会在京召开

<正>12月10日,全国海上劳动关系三方协调机制第4次工作会议在京召开。交通运输部副部长、全国海上劳动关系三方协调机制主席刘小明出席会议并强调,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,充分发挥协调机制作用,更好地维护船员整体权益,努力构建规范有序、公正合理、互利共赢、和谐稳定的新时代海上劳动关系,促进航运事业健康发展,加快建设交通强国。     

全国海上劳动关系三方协调机制工作会召开

<正>2019年12月10日,全国海上劳动关系三方协调机制第4次工作会议在京召开。交通运输部副部长、全国海上劳动关系三方协调机制主席刘小明出席会议并强调,要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,充分发挥协调机制作用,更好地维护船员整体权益,努力构建规范有序、公正合理、互利     

执行海上劳动关系三方协调机制的思考

文中分析了我国海上劳动关系三方协调机制在实际工作中存在的实际问题,提出了实事求是地分析问题、解决问题,推动海上劳动关系三方协调机制工作顺利开展的具体措施。     

构建新时代和谐海上劳动关系 增强海员幸福感——全国海上劳动关系三方协调机制第三次工作会议在京召开

正11月24日,全国海上劳动关系三方协调机制第三次工作会议在北京召开。据悉,2018年1月1日起,船员基本薪酬将上涨2%~3%,在船服务超过11个月的将享受额外超期补贴,全球航线和东南亚航线船员每日最低伙食费标准分别上涨到9美元和7美元。全国海上劳动关系三方协调机制主席、交通运输部副部长何建中参加会议并要求,进一步学习贯彻党的     

全国海上劳动关系三方协调机制正式启动

2009年12月23日,由交通运输部、中国海员建设工会、中国船东协会三方组成的全国海上劳动关系三方协调机制（以下简称三方协调机制）正式启动。至此,我国海员按照有关国际公约实现“体面劳动”有了机制保障。三方协调机制将有利于维护广大海员和航运企业的合法权益,促进我国航运事业持续健康发展。     

远洋船员的适任性内涵分析

通过对远洋船员适任性内涵的分析，探讨影响远洋船员适任性的因素和提高远洋船员适任性的方法，从而提高远洋船员的综合素质，保证远洋船舶的运输安全。     

天津建立海上劳动关系协调机制

天津市海上劳动关系三方仂调机制于11月12日正式建立。该协调机制由天津海事局、天津市总工会城建交通工委、天津市航运协会和船员服务行业协会共同发起成立，旨在通过构建政府航运主管部门、海员工会组织和航运企业三方协商协作平台，构建和谐海上劳动关系，促进航运经济健康发展。     

山东省成海员输出第一省拥有海员近10万人

2011年7月11日,山东船员服务协会与山东省海事局、山东省海员工会共同签订了建立山东海上劳动关系三方协调机制协议书,船员代表签了《建设船员品牌倡议书》。协调机制的主要职责和任务包括:研究航运产业发展形势和政策、制度对海上劳动关系的影响     

远洋船员心理压力研究

此文对远洋船员的心理压力现况进行了分析,对远洋船员的心理压力源进行了探究,并就如何控制远洋船员心理压力问题提出了相应对策。     

浅谈远洋船员队伍的现状与管理

本文分析了我国远洋船员队伍及管理方面不容乐观的现状，论述了产生问题的原因，并提出笔者对提高我国远洋船员队伍素质和管理水平的建议     

海事管理动态

交通运输部下发运输船舶吨位丈量专项检查活动方案的通知;中国海事局要求加强全国海事系统安全防范工作;中国海事局增加三家内河船舶登记机关;中国海事局下发关于做好海事系统新中国成立60周年宣传活动的通知;建立海上劳动关系三方协调机制座谈会召开     

提高远洋船员心理素质的研究

船员心理素质已经成为船员综合素质的重要组成部分。论文以远洋船员为研究对象,关注远洋船员心理素质的影响因素,分析远洋船员心理素质研究现状及存在的的问题,进一步探讨提高远洋船员心理素质的可行措施和建议。     

浅议远洋船员良好心理素质的培养

文中通过对远洋船员心理状况的分析,提出了培养适合航海的心理素质的方法,有利于远洋船员的心理健康和祖国航海事业的可持续发展。     

中国远洋船员总体心理健康状况的研究

中国远洋船员总体心理健康状况较普通人群要差,心理症状阳性检出率远高于普通人群,总体心理健康状况不容乐观。导致目前我国远洋船员心理健康水平较低的主要原因有:工作上的压力;海上特殊风险产生的不安全感;单调、寂寞的船员生活及相对艰苦的工作环境;信息闭塞与社会支持匮乏;人际交往的局限性以及人际关系的不协调;事故后心理得不到及时有效的调适;性需求得不到满足;生物钟节律经常被破坏,等。     

我国远洋船员心理健康建设探析

文中总结了我国远洋船员的主要心理健康问题,从管理立法、主管机关监管、航运公司管理、船员个体等方面分析当前我国船员心理健康建设现状,并在此基础上提出应对我国远洋船员心理健康问题的对策建议,以期通过多方努力,提升我国远洋船员的心理健康水平。     

远洋船员营养调查

目的：了解远洋船员的营养状况，探索改善措施，方法：对远洋船员进行了称量法膳食调查和生活观察法热能消耗量调查，测量了身高，皮褶厚度和上臂肌围。结果：船员热能消耗量属轻～中度体力劳动。蛋白质，铁，锌和维生素Ａ，Ｃ，Ｂ１，ＰＰ摄入量基本适宜，热能及脂肪摄入量略高，胆固醇偏高，钙，维生素Ｂ２偏低，上臂肌围值显示肌蛋白储存良好。远航前期肥胖和过重者占４７％；后期占５０％，结论；对远洋船员建议：（１）适当降低     

改进航海英语教学的建议

0问题的提出 我国是航运大国．拥有四千余艘远洋船舶，每年需要补充大量的远洋船员：我国是海上劳务的输出大国，数万名船员为各国船东提供远洋劳务，每年也需要补充大量的远洋船员，航海类院校的毕业生是远洋高级船员补充的主要渠道．因此航海类院校的教学质量直接影响船员的素质和适任能力。