基于VB控件开发的ANSYS程序调用方法

在ANSYS软件的模板二次开发过程中，调用ANSYS进行自动计算是开发的关键步骤，而开发工具的不同造成了调用的方法不同．文中讨论用Visual Basic语言编写的一种控件，将调用ANSYS程序的功能封装起来，供各种语言使用，希望藉此控件在各种开发情况下为开发者提供一个统一有效的调用接口．结合一个实例对其使用方法进行了介绍．     

ActiveX控件在基于B／S结构的远程监控中的应用

为了在MIS中实现基于Web的工业远程控制，系统采用了Browser/Server瘦客户模式；在客户端通过浏览器下载包含ActiveX控件的Web页面，通过调用ActiveX控件的方法和属性来实现对数据端口的访问，并结合Winsock与ADO实现客户端数据的传输，讨论了采用ActiveX控件的网络安全问题。     

基于虚拟仪器的ActiveX控件的开发

虚拟仪器技术与传统仪器技术相比较具有开放性、易用性、价格便宜等特点，目前已经在各行各业中得到广泛的应用．文中从虚拟仪器软件的开发的角度出发，分析了ActiveX控件在开发虚拟仪器中的意义，阐述了基于虚拟仪器的ActiveX控件的开发及在LabVIEW与Visual C 中的应用过程，探讨了．ActiveX控件在虚拟仪器的开发中的可行性和实用性．     

基于B/S教学评估系统的设计与实现

介绍了在B/S以及简单三层模式下实现本科教学评估系统的通用框架;论述了所采用的评估体系;阐述了存储过程在数据统计分析模块中的实现方法以及调用策略。采用C#宿主语言,结合WebDataWindowControl控件实现了数据导出到Excel的过程和方法。并用此框架,对录入的评估模拟数据进行统计分析,生成的评估结果与人工计算的结果一致,验证了此框架的可行性。     

基于Web的英语自助学习系统设计

分析了基于Web的英语自助学习系统的工作原理,选择Microsoft Speech SDK5.1并在其基础之上封装WebVoiceCtl作为构建系统的核心技术。调用Text To Speech Engine完成文本语音转换,实现基于Web的英语听力测试。此外,通过Web-VoiceCtl控件调用Speech Recognition Engine完成语音识别,实现基于Web的英语口语测试。最后,在ASP.NET环境下实现英语自助学习软件系统,该软件可提供基于Web的英语听、说、写等技能训练。     

Delphi下智能交通系统车道指示器控件的实

介绍了一种以Delphi开发的车道指示器控件,这一控件模拟了现实智能交通系统中的车道指示器,从而为高效开发交通监控系统提供了便利.对该控件的设计思路和实现方法做了全面的阐述,介绍了使用方法,并就可改进方面作了说明.     

基于LabVIEW的压路机压实度管理系统开发

借助Access数据库建立了压实度与振动加速度相关关系式在几种因素水平下的数据表,利用虚拟仪器软件LabVIEW,开发了道路路基压实度数据库管理系统,能更加快捷的检索和分析采集的数据,并搭建了压实度连续检测的实时分析系统,能够实现实时调用数据库关系式,对采集的信号进行处理和显示等功能。     

基于PCI-7464采集卡的多通道压电陶瓷驱动电源的研制

利用PCI-7464数据采集卡提供的DLL动态连接库函数及VB中的Timer控件,实现了8路0～10 V的压电陶瓷驱动电源模拟控制信号的可编程输出,通过后续的放大电路,实现了0～300 V控制电压的输出.所设计电源具有低纹波、多通道、高精度等特点,满足压电陶瓷的驱动要求.     

基于VB和ActiveX技术的OPC DA客户端开发与应用

在分析OPC自动化接口规范和客户端程序开发方法的基础上,设计了一个能实现OPC DA客户端与服务器通信的ActiveX控件,并对控件的可视界面、基本的属性、方法、事件、属性页及关键技术做了详细的设计.该控件在武汉航道工程局铺排船自动化监控系统中实现了上位机与下位PLC控制系统的数据通信,克服了过去根据PLC通信协议开发的驱动程序通用性不强的缺点,并且简化了驱动程序的开发过程,使代码得到了最大化的重用,通信可靠稳定.     

基于Excel VBA实现作业计划表自动刷新及滚屏的应用

针对工务系统作业项目数量较多,很难掌握作业计划的状态和可视化效果差等特点,通过调用公式、编写VBA宏代码和设置控件,构建功能模块,开发了时间自动刷新、日报动态变化、自动排序及自动滚屏等功能,验证表明:本功能能够提高工作效率和降低工作难度,取得良好的效果。     

一种基于摄像机标定的车辆视频测速方法

以Tsai两步法为摄像机标定原理,提出了一种车辆速度视频测量方法,并对摄像机标定误差和车速检测误差进行了分析。首先利用Tsai两步法得到摄像机的内部和外部参数,然后将图像空间提取出的运动车辆特征点位移转换到世界坐标系,最后利用帧差时间求得车辆的瞬时速度。实验结果表明,基于摄像机标定的车辆速度视频测量方法,具有简单实用、鲁棒性强、精确度高等优点,满足车辆视频测速系统的要求。     

基于视频+数码的电子警察系统的设计与实现

文中提出了基于视频+数码方式的电子警察系统的设计方法,给出了系统的结构图,通过线圈检测器实现车辆的违章检测,利用视频+数码的方式实现对违章车辆进行抓拍,系统不但可以提供违法照片,还可以记录车辆冲红灯的全过程。该方法已在佛山市电子警察系统中得到应用,实践证明具有良好的效果。     

基于模糊控制的智能车转向控制仿真研究

将模糊控制技术应用于智能车的转向控制中．对如何从摄像头采集的视频信号中提取出有效信息进行了探讨。然后依据摄像头获得的信号进行了模糊控制算法的研究。该控制算法改善了赛车弯道行驶性能．提高了赛车寻线的可靠性。     

视频检测技术在UTC—SCOOT系统中的运用

针对视频运动车辆检测技术在UTC-SCOOT系统中的应用进行了研究。在城市交叉口控制中使用视频摄像机代替传统的车辆检测器,用于城市道路交叉口的交通信号实时控制,取得了较好的控制效果。     

基于DM642的网络视频监控系统

提出了一种基于以太网的远程视频监控系统解决方案．该系统主要由两大模块组成,即基于TI公司DM642芯片的嵌入式网络摄像机和基于微软公司DirectShow技术构建的远程监控中心软件．针对目前应用对视频分析需求的增加,提出了一种动态算法加载技术,该技术允许动态改变网络摄像机中的视频分析算法,主要介绍了系统的整体结构,嵌入式网络摄像机模块的硬件设计,以太网传输,以及监控终端的软件实现。     

基于多入侵线的视频车速检测方法

为提高视频中车速检测的精度，提出一种基于多入侵线的视频车速检测方法。首先在视频中布设已知相对距离的多条入侵线，其次检测车辆经过每条入侵线时的帧数，最后结合帧数、 摄像机的采样时间、入侵线间的距离生成关于车速的概率密度函数模型以计算车速。通过构建仿真环境验证模型性能，仿真结果表明：减小摄像机的采样时间、增加入侵线数量、增大入侵线之间的距离可以提高模型性能，并且在不同检测条件下使用多入侵法进行车速检测的误差率都更低。采用Deepsort+YOLOv5目标跟踪算法实现视频中车速的检测，同时，在视频车速检测综合数据集BrnoCompSpeed上与主流车速检测方法进行实验对比，实验结果表明，该方法测量结果的平均误差率为1.40%，与主流视频车速检测方法相比精度更高。     

浅析基于SOPC的网络摄像机技术

网络摄像机是嵌入式视频监控系统研究开发出的一种产品。通过对基于SOPC的网络摄像机技术的分析,了解它的设计思路和构建结构,结合在高速公路中的应用,展望它的前景。     

相机视频图像自适应对比度增强系统的研制

介绍了基于图像处理方法的自适应对比度增强系统的组成、工作原理、硬件电路设计与软件设计.针对监察相机工作环境照度变化范围大的特点,提出一种改进的灰度直方图均衡化方法.应用此方法所研制的系统,能够自适应于多种光照条件下获得的低对比度图像,自动进行对比度调整,改善监察相机输出视频图像的质量.对于清晰图像,经调整后图像质量至少无明显降低.     

基于视频图像的车速检测研究

基于视频图像计算车速的方法进行相关图像处理、运动目标特征点提取、摄像机标定、车速计算、误差分析等,并分析其应用条件。最后运用matlab软件编程得到一个可操作界面,具有较强的实用性。该方法能检测到车辆碰撞前后的真实车速,为交通事故鉴定提供依据。     

基于LabVIEW的振动主动控制试验研究

在振动主动控制技术中,为了对控制系统以及作动机构的时滞进行有效补偿,开发了基于脉冲激励的时滞测试系统,对测控系统的时滞进行了试验研究.在此基础上.应用LabVIEW编写移相控制算法对振动系统的行为进行主动控制,仿真结果表明了该方法是可行的.试验研究中,由于反馈信号中含有多谐波成分,应用低通滤波算法进行处理后再实施控制,取得了良好的控制效果.