我国地铁建设概况及修建技术

文章简要介绍了我国城市地铁的发展历程,着重阐述了中国地铁区间隧道和车站的施工方法以及取得的技术进步,对我国地铁的发展前景作了展望,并对地铁工程建设提出了建议.     

地下工程非均质地基液化综合判别

本文提出了地下工程场地非均质地基液化综合判别方法，介绍了该方面的判别程序、过程，对影响液化判别结果的诸因素进行了深入分析，将将该方法成功地应用地上海市地铁２号线一期工程说勘中，实践证明基于宏观定性判别－－原位、室内试验定量计算－－定性定量综合分析的综合判别方法是合理有效的。     

香港地铁引导城市发展的“三步走”战略

本文介绍了香港城市土地及布局形态,对香港地铁引导城市发展"三步走"战略的理念、方法以及实施效果进行了深入分析和探讨,为国内探索轨道引导城市发展提供了参考。     

铁路工程施工测量自动化处理系统的应用

本文详细介绍了《铁路工程施工测量自动化处理系统》（简称TCAS）的构成和应用特点，以及在铁路、公路、桥梁、隧道、城市地铁等工程的施工测量应用中取得的效果。     

南京地铁南京站～东井亭区间渡线段隧道施工技术

南京地铁一号线南京站～东井亭区间渡线段隧道为大跨变断面隧道,围岩破碎,自稳性差.因此,隧道施工前采用了高压旋喷桩加固地层,并采用了超前管棚支护以及双侧壁导洞、超短台阶、CRD等施工方法.文章着重介绍了本隧道的施工技术及施工中的关键环节.     

南京地铁十号线越江隧道主要风险及措施研究

根据南京地铁越江隧道的环境、工程及水文地质情况,分析了大断面盾构掘进过程中存在的主要风险及其后果;针对不同的风险提出了不同的预防措施,以及事故发生后的处理措施。通过这种掘进前的风险预判与处理措施的提前拟定,可以预防和减少掘进中安全质量事故的发生,同时对于后续工程也有借鉴意义。     

广州地铁东山口站站台隧道扩挖修建技术

广州地铁六号线东山口站为国内首例在周边环境复杂条件下实施"先隧后站、盾构隧道扩挖"修建地铁车站的工程。文章介绍了该站左线站台隧道在盾构隧道的基础上扩挖形成地铁车站的主要修建技术及施工特点和难点。实践证明,采用盾构与明(暗)挖法相结合修建地铁车站的施工技术,是城市繁华地区修建地铁车站有效解决区间盾构隧道与车站施工相互干扰难题的重要途径。     

基于BIM的南京地铁运营资产管理信息系统

地铁设施设备的维护保养和管理相当重要,但目前的系统很难满足企业与实际操作人员的需要,可视化程度不高、设备维护不精准等问题直接影响到地铁项目的运营管理。文章介绍了一种基于BIM技术的地铁运营资产管理信息系统,并以南京地铁为例,构建设备BIM模型及信息数据库,从空间管理、设施设备管理、维护管理、资产管理、安全管理等方面实例化阐述了该系统的功能和特点。该系统的创新性体现在ERP+GIS+BIM管理平台、BIM+FM设施物业管理模式、高效的电子化工单管理、多平台和技术融合、BIM+物联网技术结合等方面,具有重要的理论意义和实际工程应用价值。     

浅议砂土液化路段的地基处理

在公路工程的设计中,经常会遇到一些砂土液化问题,例如:哪些液化路段路基工程需要处理,哪些部位可以不进行处理,合理的处理范围怎样确定,怎样确定合理的处理方法等。这些问题可能不同的设计工作者会有不同的结论。本文阐述了砂土液化路段的地基处理原则和方法。     

豆砾石回填与灌浆技术探索

文章介绍了豆砾石回填灌浆的应用范围、施工工艺、质量影响因素和质量检查方法,并提出了自己的见解和建议,可为城市地铁隧道盾构法施工借鉴.     

上海轨道交通10号线南京东路站建筑设计实践

上海市轨道交通2、10号线南京东路站为“厅-厅”通道换乘，介绍了10号线车站建筑的组成、车站总平面、站厅层、站台层、设备层、换乘通道以及车站附属建筑的设计分析。     

单轴挂车式输油站

描述了一各新研制的机动输油泵站，主要由风冷柴油机、多级离心泵、增速器、自动控制系统等组成，安装在集装箱式舱室内，该舱室则固定在新型单轴挂车上，必要时也可取下独立使用。自动控制采用保持排压为主，保证进压不欠的原则。综合运用通风、隔热、阻声等技术，工作时发动机的舱门可以关闭，以降低噪声。该泵站具有灵活机动、结构紧凑、配置齐备、性能优异、工作可靠、自动控制先进等优点，并联串联 均可，输油输水均适用。     

织金北站站位及布置优化研究

文章以织金北站作为研究对象,针对织金北站功能定位及存在的主要问题,从工程投资、站址条件、运输作业流程等方面进行站位方案比选及布置优化研究。     

南京纬三路长江隧道总体设计的关键技术研究

文章根据南京纬三路长江隧道的建设条件,对工程总体设计中的几个难点问题及解决方案进行了研究与介绍,其中通过双管双层盾构隧道X型地下布线方案实现交叉道路的互通疏解,以及在双层盾构隧道内设置上下层共用排烟道的布置方式均为国内外首次采用.这两项新技术的应用不仅合理解决了本工程的总体设计难题,而且极大地提高了隧道逃生救援的及时性和便捷性,对类似工程有一定的借鉴作用.     

输气管道站场应力分析

为确保管道在安装、试压、运行条件下安全,管道项目均应进行应力分析,以满足管道设计强度和柔性要求。文中以某输气管道工程输气站场为例,通过边界条件的简化处理并考虑埋地段与土壤的真实效应,在CAESARⅡ中建立了输气管道站场应力分析模型进行应力校核、清管工况应力分析。在安装工况、试压工况、运行工况以及清管工况条件下,站场应力模型满足应力校核需求,分析方法和结果也可以做为类似分析的参考。     

旅客到站自助服务系统研究

目前我国铁路客运车站已基本实现无线网络覆盖,满足了候车旅客实时了解信息资讯的需求,但针对下车旅客的信息需求却尚未有人在现有网络平台下进行有益探索。本文针对旅客到达目的地时产生的关于饮食、住宿、旅游等需求,在现有技术平台下综合网络信息资源,并通过新浪服务器、百度云与微信平台将整合后的资源直观便捷的传递至旅客手中。文章以微信平台作为开发基础,通过连接新浪服务器与百度云平台实现服务智能化需求,在满足旅客自助服务的前提下对系统功能进行设计与搭建,并通过真机测试证明了系统可以稳定的实现天气、风景美食、换乘、在线导航、行包寄存、专车接驾、附近搜索以及快捷住宿等查询功能。最后通过分析调查问卷得知系统在一定程度上符合旅客需求,具有相应研究价值。