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<正>2014年,我国经济面临较大下行压力,但依旧保持中高速增长。作为"经济晴雨表"的港口运输生产,随着宏观经济的发展而相应波动,但总体增长仍比较平稳,各项主要运输生产指标符合预期。1内需提振有限,港口货物吞吐量温和增长交通运输部数据显示,1―11月,规模以上港口(以下简称港口)货物吞吐量完成102.3亿t,同 相似文献
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随着交通运输业的不断发展,通过港口的危险品货物也呈上升趋势。尽管危险品货物在港口货物中所占比重较小,但其绝对数量不小,而且它本身所具有的易燃、易爆、毒害、冷饮、放射性、污染性等危险特性,极易造成港口设施设备等财产损毁、环境危害和人员伤亡事故。因此,危险品货物在港口运输、装卸、储存等过程中的安全管理一直是港口生产过程中的管理重点,同时也是港口安全工作的难点。笔者认为,做好港口危险品货物的安全工作,需从以下几个方面来加强管理。 相似文献
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<正> 随着集装箱装卸吞吐量增长,危险品集装箱吞吐量也随之增加,其工艺、设备、消防、装卸、堆存、运输和管理方面的规章制度或操作规程日趋完善和规范。集装箱运输危险品是当今国内外相对安全可靠的运行方式,我国港口尚无危险品集装箱操作中的大型泄漏、失火、爆炸等突发污染事故发生的记载。但由于危险品本身特殊的 相似文献
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港口危险品集装箱堆场规划与布置研究 总被引:1,自引:0,他引:1
危险品集装箱是港口运输的重要组成部分。由于危险品集装箱具有的危险特性,因此,需专门规划和安排危险品集装箱的堆存,以确保港区安全。结合大连港大窑湾集装箱码头工程实例,重点讨论危险品集装箱堆场平面布置及工艺、安全要求等基本内容,并探讨与分析危险品集装箱堆场的布置和建设原则。 相似文献
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介绍国内高校交通运输类专业开设“危险品运输”课程的情况,分析港口运输类专业开设“危险品运输”课程的必要性、课程的特点和定位。探讨港口运输类专业“危险品运输”课程的教学内容、教学时数及教学方法。 相似文献
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化工危险品运输车辆de超载现象 总被引:2,自引:0,他引:2
近年来,随着我国经济建设的突飞猛进,化工类生产、储存、中转运输迅速发展,各地运输化工危险品的车辆也成倍增多。以宁波港镇海港区化工区域为例,年液体化工吞吐量达175万吨,主要有苯、醇、酮、酸、酯等化学危险品,已成为我国功能最齐全、装卸品种最多的液体化学产品储存和中转基地之一,平均每天约有400辆化学危险品运输车辆驶往全国各地。化学危险品运输车辆在为港口的疏运和社会经济发展作出重大贡献的同时,也给社会公共安全带来一些不安定因素,特别是化学危险品运输车辆的违章超载,给交通、消防安全带来极大的隐患。如何加强化学危险品运输车辆和驾驶员的管理,消除违章超载等现象,已成为各级公安交通、消防管理部门急需研究和解决的课题。现仅就化学危险品运输车辆(以下统称危运车辆)超载的现状、原因、危害及对策等作一些浅析。 相似文献
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《中国水运》2017,(9)
危险品海上运输由于其货物本身的危险性及海运环境的不确定性,具有很大的运输风险,其安全状况的好坏直接关系到海上人命、财产和环境安全。随着我国海洋经济的不断发展,近年来我国水路危险货物运量逐年增加,危险品海上运输事故时有发生。因此,构建科学的危险品海上运输安全评价模型,有助于综合评价危险品海上运输的风险状况,为有关部门改善危险品海上运输的安全状况提供决策依据。本文基于"脆弱性——能力"的视角对我国危险品海上运输安全的影响因素进行分析,进而构建了我国危险品海上运输安全的评价指标体系,通过对我国危险品海上运输安全进行模糊综合评判,提出提升我国危险品海上运输安全状况的对策建议。 相似文献
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<正>水路危险品运输带来的安全问题已受到世界各国的极大关注,美国、加拿大、欧盟的水路危险品运输安全管理体系较为完善,可供我国学习和借鉴一、国外危险品运输安全管理现状水路危险品运输带来的安全问题已受到世界各国的极大关注。为了防止水路危险品事故的发生,世界各国投入了大量的人力、物力、财力对危险品的性质进行研究。许多国家政府和国际组织先后制定了危险品运输的相关法律、规章,以保障水路危险品运输的安全。联合国环境规划署于1988年提出APELL计 相似文献
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随着集装箱装卸吞吐量增长,危险品集装箱吞吐量也随之增加,其工艺、设备、消防、装卸、堆存、运输和管理方面的规章制度或操作规程日趋完善和规范。集装箱运输危险品是当今国内外相对安全可靠的运行方式,我国港口尚无危险品集装箱操作中的大型泄漏、失火、爆炸等突发污染事故发生的记载。但由于危险品本身特殊的危险性,一旦发生装卸作业事故或堆存处置不当,可能导致恶性事故发生,所产生的环境风险和影响是较大的,需要特别加以重视。 相似文献
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我国水运业发展现状1.中国经济快速发展,运输需求不断攀升。国民经济和对外贸易的高速增长,推动了水路运输量、周转量和港口吞吐量等指标不断走高。"十五"期,我国水路货运量和周转量年均分别增长12.4%和15.9%,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量年均分别增长17.3%和26.4%。2006年,全国港口吞吐量达到55亿吨,比上年增长18%,其中集装箱吞吐量达到9300万TEU,比上年增长23%。随着中国海运量的不断增长,我国在国际上的影响力不断增强,"中国因素"成为全球海运市场的关键词。 相似文献
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随着集装箱装卸吞吐量增长,危险品集装箱吞吐量也随之增加,其工艺、设备、消防、装卸、堆存、运输和管理方面的规章制度或操作规程日趋完善和规范。集装箱运输危险品是当今国内外相对安全可靠的运行方式,我国港口尚无危险品集装箱操作中的大型泄漏、失火、爆炸等突发污染事故发生的记载。但由于危险品本身特殊的危险性,一旦发生装卸作业事故或堆存处置不当,可能导致恶性事故发生,所产生的环境风险和影响是较大的,需要特别加以重视。 相似文献
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针对目前我国海上危险品运输安全风险的现状,从系统工程角度,采用层次分析法的基本原理,建立了海上危险品运输安全风险分析模型,并运用模糊数学构建了隶属函数.由此求得海上危险品运输安全风险的模糊评判矩阵,通过模糊评判获得了海上危险品运输安全风险综合评价结果.经检验,该评判方法能够合理地综合评价海上危险品运输安全风险状况,为有关部门改善海上危险品运输安全状况提供决策依据. 相似文献
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<正>当今,在大力发展航运事业的同时,海上货物安全运输、港口作业及存储引起广泛的关注。尤其是危险品的装卸作业及存储,它将不仅是经济问题,如果装卸或存储中发生意外,它将对环境造成严重污染。现在世界上许多国家特别是有港口的国家都注重对环境的保护,而海上危险品运输及存储安全更是各国特别是有港口的国家重视的课题。随着科技全球化的发展,越来越多的化工危险品特别是石油都通过海上运输。至2010年,我国石油进口量约为1.7亿t,占届时石油总需求量3.7亿t的45%。进口占同时期国际石油贸易量的6.3%,石油进口平均每年增长率4%。然而,随着我 相似文献
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近年来,上海港集装箱吞吐量快速增长,2003年达到1128万标准箱,2004年超过了1450万标准箱。2005年预计将达到1700万标准箱以上。据不完全统计,2004年上海港公共码头集装箱危险品运输占总量的1.5%左右。通过调查,绝大部分的集装箱危险品运输能遵守国家法律、法规,但有个别单位、个人受利益驱动,无视国家法律、法规,在外贸集装箱或是内贸集装箱运输危险货物过程中采取谎报、匿报、夹带等方式违法运输危险品,直接威胁到港口、船舶及水道等安全,造成了极大的危害,甚至影响了我国航运事业的国际声誉。 相似文献