编好客车标准，促进客车工业发展

本文论述了编制具有高水平的客车标准，对我国客车工业发展具有重要意义，编制客车标准是我国客车工业发展的基础性工作。制订出高水平的客车标准，要认真实践科学发展观，积极参照国际标准，并结合国情，使标准具有科学性、适用性、可操作性，更好地促进我国客车工业持续发展。     

超低地板城市客车技术特点

作者从设计要求、客车结构和底盘设计等方面将德国超低地板城市客车与标准城市客车加以分析比较，阐述了超低地板城市客车的技术特点。     

平淡的客车行业 动荡的客车市场（下）——中国客车统计信息网2004年市场分析报告

客车向来被分为四个大类，即公路客车、旅游客车、公交客车和团体客车，从目前的现状来看，应该再加上农村客车才显得更加完善。因为农村客车的内涵和外延都是上述分类所不能完全涵盖的，农村客车有属于自己的标准，有相对独立的市场空间，有特征明确的乘客群体，所以，     

黄海牌DD6118K01大型旅游客车设计

随着我国建设的日新月异。各方面对车辆排放水平和整车造型的要求也越来越高。从近一二年用户购车情况看，用车单位对所用车辆的动力性、舒适惟及整车外观造型等都提出了很多要求．为此我们开发了黄海牌DD6118K01大型客车。该车是丹东黄海汽车有限责任公司按照《营运客车类型划分及等级评定》中大型高一级客车标准开发针对旅游车市场的车型，是公司新一代高一级客车（图1）。     

浅析农村客车市场

农村客车被广泛关注，这是近两年的事。上网搜索一下“村村通”，首先出现的并非如我们客车业所熟悉的“村村通”客车，而是诸如农业科技信息村村通、广播电视村村通等等。随着交通部推行的村村通公路建设的如火如荼，以及交通部与中国公路学会客车分会等单位联合开展的乡村客车市场的专项调研以及稍后乡村道路客车标准的制订与颁布，     

建立客车标准体系 提升我国客车标准整体水平

对比欧、美、日汽车法规和标准,特别是ECE法规和EC指令,结合我国客车行业现状,根据标准体系的基本要求,提出我国客车标准化体系的整体框架。通过对客车标准进行分类整理,形成较完整的客车标准体系。     

进军客车市场的国Ⅲ动力与国Ⅱ动力的区别

根据国家有关部门规定，从今年起，机动车国Ⅲ排放标准将全面实施，客车行业也不例外。即从2008年7月1日起，所有上牌照的客车配置的发动机必须为国Ⅲ排放标准。因此，销售国Ⅱ排放标准发动机客车产品的时间仅剩下2个多月。2个多月后，即将进军客车市场的国Ⅲ动力会全面替代现在的国Ⅱ动力。     

恒通客车美誉广传之道

<正>近期,恒通客车荣获了中国品牌建设发展管理联合会颁发的"中国城市客车十大知名品牌"和"中国质量、服务、信誉AAA级示范单位"两大荣誉称号。中国品牌建设发展管理联合会系从事企业品牌认证服务的专业性社团,联合会授予恒通以上两项殊荣,是对恒通客车不断增强的品牌影响力、品质服务等综合实力的充分肯定。恒通客车历经74年的发展,从一家默默无闻的区域性客车制造企     

客车驶入"新标准"快车道--解读营运客车、城市客车分等级技术评定标准

从2002年7月1日起,由交通部制定的“JT/T325-2002营运客车类型划分及等级评定”开始实施,从10月1日开始,建设部制定的城市客车行业标准《城市客车分等级技术要求与配置》也正式实施;又据介绍,由旅游车船协会牵头的旅游客车技术等级评定标准也正在制定中,客车技术配置等方面正逐步与国际接轨,未来的客车会愈加环保、安全、舒适,客车技术研发已经被激活,可以预见,客车市场也一定会更加繁荣。     

标准聚焦

《营运客车类型划分及等级评定》标准实施;《客车冲水式卫生间》标准实施;新版《客车结构安全要求》标准出台。     

亚星精品竞逐客车大赛

JS6123H型城市客车 JS6123H大型城市客车是扬州亚星客车股份有限公司2004年推出的最新高档公交车型.该车型达到超二级城市客车标准,采用欧洲客车的最新风格,在以人为本这一永恒设计理念的指导下,力求使整体和谐统一,美观大气.     

对欧盟最新客车法规2001/85/EC的理解与分析

欧盟强制性的客车结构安全法规2001/85/EC将于今秋生效,它是集客车结构安全法规的大成,也是国际化的客车法规范例。在制订我国客车标准和提高客车安全水平过程当中,深入理解欧盟的客车法规具有重要意义。     

第二届中国客车节油大赛试验大纲

1 项目承担单位和委托单位 项目承担单位:交通部公路交通试验场. 项目委托单位:第三届中国国际客车大赛暨第二届中国客车节油大赛组委会.     

第一批城市客车等级评定结果发布

根据建设部CJ/T162 —2002《城市客车分等级技术要求与配置》标准,建设部科学技术委员会城市专家委员会组织专家组对11个生产城市客车的企业进行了城市客车等级评审。经审定,中国城市公共协会现予发布。 企业名称产品型号 序号 企业名称 产品型号定为大型超2级市区     

客车被动安全试验技术

介绍国内外客车被动安全试验标准概况,重点论述客车被动安全性试验技术中的整车倾翻试验和客车顶部静压的试验标准状况,以及客车被动安全标准的发展趋势。     

第4批城市客车等级评定结果发布

根据建设部CJ/T162—2002《城市客车分等级技术要求与配置》标准,建设部科学技术委员会城市车辆专家委员会组织专家组并委托江苏省城市公共交通协会、广东省城市公共交通协会、重庆市道路运输管理局等单位分别对6家生产城市客车的企业进行了城市客车等级评审。经建设部科学技术     

客车与底盘企业竞争发展态势研析

一、放开客车底盘生产权是大势所趋 日前，有关政府部门正在组织制订客车底盘生产资格标准，准备有条件地放开客车底盘生产资格标准，预计于2005年年底推出。这将是我国客车制造管理方式的一次前所未有的重要变革，是顺应历史发展潮流的一项重大举措。     

“安全”是2008年客车行业的焦点

安凯客车是＂安全＂的先行者 安全问题不仅影响客车企业的长远发展,更严重威胁乘客的生命安全。2008年2月1日,更为严格的强制性标准——《客车结构安全要求》开始实施。专家指出,随着安全标准的升级和行业竞争的加剧,客车行业将面临洗牌。 多年来,国内一直缺乏客车安全方面的强制性标准,新政策之前的《客车上部结构强度的规定》只是一个推荐性标准,导致某些企业对安全不够重视;但是,一些富有前瞻意识和社会责任感的大型企业,却没有因为政策的宽松而固步自封,它们积极引进新技术,研发新产品,推动国产客车的安全水平不断进步。     

中型高级客车及其底盘

文章就怎样依据《JT／T325—2002》标准选择中型高级客车底盘及底盘对客车尺寸参数的制约进行了分析。     

城市客车的发展现状及趋势

1城市客车市场前景和现状 1.1发展较快 改革开放20多年以来,城市公共汽车技术水平有了一定进步,有了专用的客车底盘;功率由小到大,油耗由大到小,噪声由高到低,排放一般都达到欧I标准;城市客车地板的高度从800～900mm降到550～650mm;有些高档公共汽车已采用空气弹簧悬架.