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游艇码头在国内是一种较新的结构形式,为便于上下游艇,游艇码头为浮动式结构,定位桩是应用较多的一种锚固形式。由于全直桩情况下水平荷载引起的位移较大,浮码头自身质量又较小,在受到简谐波浪荷载或船舶靠泊撞击的冲击荷载时,易引起码头结构的动力响应,从而增加了定位桩的内力、降低了结构安全性。在强迫动力响应理论基础上,结合有限元的方法分析定位桩式游艇码头在波浪荷载及靠泊撞击力下的动力响应,并推导出适合游艇码头结构段使用的简化计算方法,为设计工作提供了依据。 相似文献
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定位桩是游艇码头的一种重要锚碇形式,现行规范对游艇码头风荷载、波浪荷载等规定存在不详尽之处,为完善游艇码头定位桩的计算分析,采用ANSYS有限元软件对游艇码头在风荷载和波浪荷载作用下的受力情况进行分析,对游艇码头定位桩计算提出合理建议,建议游艇码头计算采用整体建模,风荷载的遮挡效应应考虑船型、受风高度、船舶间距等因素。 相似文献
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高桩码头横梁、承台或者引桥盖梁经常采用抱箍法施工,该施工方法在施工过程中将横梁、承台或者盖梁和临时支架及模板的全部荷载通过钢抱箍传递到桩、柱上.此时抱箍与桩、柱为面面接触状态,为保证抱箍紧固螺栓数量足够,且钢板厚度满足要求,本文对其局部应力进行详细计算,总结规律以方便施工技术人员针对不同荷载选用合适尺寸的抱箍. 相似文献
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以金陵东路外滩公务码头岸线综合整治工程为例,介绍多层钢抱箍结合钢导桩进行浮码头定位的结构方式,并利用通用有限元分析软件Robot分析了在多种工况下多层钢抱箍对钢导桩结构受力及变形的影响并提出设计要点及抱箍合理间距,供浮码头设计者参考。 相似文献
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1 工程概况 马鞍山港9号码头于1959年设计与施工,1963年竣工并投产使用至今。码头结构形式为高桩框架栈桥及高桩梁板平台,码头前方平台长185m、宽13.5m,后方平台长202.5m、宽19.5m,可同时停靠两艘1000t级驳船,现主要承担钢材出口装船作业。 相似文献
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为提高施工效率,创造了双向水泥土搅拌桩.简单介绍双向水泥土搅拌桩施工机械、成桩原理及施工工艺.结合双向水泥土搅拌桩在黄骅港矿石码头堆场轨道梁地基处理项目中的应用实例,将它与普通双轴水泥土搅拌桩比较,验证该技术的应用效果. 相似文献
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为增强高桩码头施工灵活度,确保工程质量达到理想状态。本文将基于实例分析法,聚焦工程项目风浪条件、地形地貌特殊特征,提出钢栈桥施工工艺使用要点,包括钢栈桥结构形式优化选择、钢栈桥受力精密计算、桥台、钢管柱基础施工布局、剪刀撑及平联、横纵梁精密安装、桥面板细致铺装等,旨在为项目开展奠定基础,实现预期施工目标,以供借鉴。 相似文献
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文中以安庆电厂综合码头工程为例,介绍了高桩梁板式码头设计,以及大跨度输煤栈桥设计,文章具有较强的指导意义,可供相关专业人士参考。 相似文献