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汽车消费信贷对稳定汽车市场、促进产业发展具有重要的作用。目前,个人汽车信贷消费模式在美国等发达国家已经普及,信贷购车的比例达到70%以上,而我国信贷购车的比例仅为10%左右。影响我国信贷购车业务发展的一个重要因素是我国缺乏完备的信贷法规作为保障,汽车消费信贷各主要环节尤其是非金融领域面临法规保障不力等问题。为此,我们应充分借鉴美国汽车消费信贷法规建设的经验,尽快完善我国信贷消费制度。 相似文献
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自从前年底国有商业银行重新恢复汽车消费信贷业务以来,被业内人士寄予厚望的汽车消费信贷就一直是公众和传媒所关注的焦点。不过,由于信贷消费一时还难以适应目前非信誉化的社会现状,特别是汽车消费信贷受政策的局限未能有效地突破担保瓶颈,汽车信贷消费市场始终是不温不火,远远未能起到启动汽车消费 相似文献
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根据国家统计局经济景气监测中心与万事达国家组织开展的中国信贷消费系列调查显示,汽车信贷已经超过教育信贷,成为第二种最适合百姓信贷消费的对象。国内目前有购车能力的家庭也已经超过了700万户。据国家机械局“十五”汽车市场需求预测课题组的报告显示.到2005年,我国汽车总需求量将达到289~3l8万辆, 相似文献
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消费需求将作为中国转变经济发展方式的重大举措。扩大消费需求,刺激消费,是经济发展的根本动力。我国消费需求的增长还有巨大上升空间,城乡居民的消费潜力仍然十分可观;相对於政府消费而言,居民消费有很大的增长潜力;相对於城市而言,农村消费市场有更大的发展空间[编者按] 相似文献
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汽车消费贷款的推出曾经颇让一些想拥有车的人们心动。但他们又纷纷表示:贷款买车“想说爱你不容易。” “车辆抵押”、“法人担保”、“亚飞模式”等信贷方式的推出又唤起人们新的渴望。 相似文献
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本文分析了我国汽车信贷市场的潜力,指出目前中国汽车信贷竞争处于预热阶段,同时阐述了我国汽车信贷的主要模式,找出了中外汽车消费信贷服务的差距,提出了金融机构赢得竞争的要素。 相似文献
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跨国专业市场调研公司佳瑞(CBC)对北京、上海、广州、武汉和成都等五大城市的私人汽车消费进行了一次调研。每个城市的调查样本不低于500个,涉及不同年龄、不同性别、不同收入水平的人士。日前佳瑞提出了一份最新的调查报告。该份报告再一次表明,汽车消费环境决定汽车消费热衷的程度。 样本统计显示,五大城市中私人汽车普 相似文献
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21世纪以来,网购已经成为人们日常生活中不可或缺的部分。作为网络消费的主力军,当代中国大学生在购物过程中受各种因素的影响出现了透支型超前消费、冲动式跟风消费及炫耀性符号化消费等异化消费现象。结合西方马克思主义消费异化理论,深入分析当代大学生网络消费异化行为及其成因,有针对性地提出改进大学生消费现状的合理化建议,对培养大学生正确的世界观、人生观、价值观具有重要的指导意义。文章基于当代大学生网络消费异化现状及成因,探讨引导当代大学生走出网络消费异化误区的方案。 相似文献
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为检测可外接充电的混合动力电动汽车的油耗和电耗,文章分别按最高荷电和最低荷电2种状态条件,在汽车排放试验室的底盘测功机上进行试验,分别测出这2种状态下的CO,CO2,HC排放量和电能消耗量.利用测得的CO,CO2,HC排放量,以碳平衡法计算这2种状态下的燃料消耗量.假设储能装置2次充电之间的平均行驶里程为25 km,通过加权平均值的计算,得出混合动力电动汽车的油耗和电耗. 相似文献
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<正>6月8日和7月6日,道路运输车辆燃料消耗量达标车型第1批和第2批公示相继在交通部网站上公布。记者看到,燃耗达标车型寥寥无几,刨去客车燃耗达标车型,头两批公示中的牵引车、载货车及专用车燃耗达标车型仅50种,对比工信部每月一 相似文献
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汽车消费一直是一个争论的话题,政府也一直在通过政策工具进行引导。在最近正在制定中的政策的讨论中,明确提出了扩大汽车消费,鼓励私人汽车消费,鼓励经济型汽车消费,鼓励低排量、低油耗、低污染的经济型汽车的开发与生产。 相似文献
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汽车消费环境的国际比较 总被引:6,自引:1,他引:5
本文通过对汽车消费观念和消费行为的形成,消费环境软硬方面的比较,尤其是消费的道路和停车场等硬件环境以及融资政策、税费政策等软环境进行了详细的比较分析,指出了未来汽车消费环境的国际趋势。 相似文献
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<正>2010年1月1日,工信部官方网站推出《轻型汽车燃料消耗量通告》专题,首期发布了105家企业共计5923个车型的汽车燃料消耗量数据,工信部将根据企业报送备案情况每月更新《通告》,人们只要通过工信部网站"专业数据库查询"专栏,点击《轻型汽车燃料 相似文献