组合式船用废物处理装置

本文结合国际日益关心的污染问题以及将来可能的立法问题,探讨了船用组合式污物处理装置的优点。本文对处理系统作了简要的说明。这个处理系统的基本原理是将船上的固体废物变成一种易于泵送的物质,送到焚烧炉内,通过燃烧使废物体积缩小,并最后成为无菌的灰渣。本系统还可与污水装置组合起来,用以焚烧污水污泥。虽然这系统中所需的各种设备项目,目前都有成品可供选用,但人们仍然感到有必要发展一种能满足这一特定任务,而尺寸更切实用的焚烧炉。现在一种带有附属设备的陆上样机焚烧炉正在安装。本文介绍了这个装置的设计和当前的发展规划。这一规划的目标,是要发展一种船用焚烧炉,它除了能焚烧经预处理的固体废物外,还能焚烧污泥和废油。文中设想废油是燃料的基本组成部分,并且认为进一步使用这种装置来焚烧数以吨计的油船污泥也是完全可行的。     

船用焚烧炉系统参数和控制策略

在对船用焚烧炉系统的基本原理分析的基础上,通过对焚烧炉焚烧过程的研究,确定了船用焚烧炉焚烧过程的主要参数分别为炉膛温度、炉膛压力、进气量和废气温度。获得了各参数在焚烧过程中的相互关系。设计了船用焚烧炉系统的功能流程图,建立了船用焚烧炉控制策略,为实际系统的设计提供了理论依据。     

国际大型邮轮在上海港使用焚烧炉的案例

正焚烧炉是船舶的重要防污染设备,通过在焚烧炉炉膛里焚烧的方式能有效处理部分船舶垃圾。船舶垃圾焚烧处理技术在船舶防污染、船舶安全营运管理方面有着良好的综合效果。但是由于焚烧炉在燃烧垃圾过程中会产生大气污染,违规焚烧MARPOL附则VI第16条规定的物质或违反地方法规在港内使用焚烧炉会导致船舶安检缺陷或行政处罚。     

焚烧炉燃烧器故障的应急处置

正0引言某船使用ATLAS 600 SLWSP型焚烧炉焚烧垃圾及污油,从而满足MARPOL公约的相关要求。2016年10月,该船值班人员发现焚烧炉无法启动,检查发现辅燃烧器线路开关处于断开的保护状态。根据航行计划,该船需要在3 d后停靠某港口。作为防污染设备之一,焚烧炉只有满足MARPOL公约的要求才能顺利通过靠港联检。1故障排查     

船舶及平台用焚烧炉

<正>焚烧废物用于处理城市垃圾已有近百年的历史。但用于船上则是本世纪七十年代以后的事。1885年第一台焚烧炉在美国纽约的长岛诞生,1921年美国共有二百多台城市垃圾焚烧炉在运行。目前,造船业发达国家都按照1973年防止船舶污染的国际公约研制了各种处理船舶废物的焚烧炉。     

关于船上焚烧的几个方面

本文阐述了《INCYMAR》焚烧炉的几点设计思想及其独特的转杯燃烧器。该炉特点是采用旋风燃烧室,炉排上焚烧固体废物,绝热层厚度为100毫米,双隔层外壳,负压运行,用送风机引射代替引风机,双层门等。文中还提出关于“热冲击”问题及解决办法。与低效的焚烧炉相比,好的焚烧炉每年可节约30吨燃油。     

一种收集,输送和焚烧船上危险性废液的新方法

这种型式的废物焚烧船,不同于一切现有废物焚烧船的设计与操作,具有以下五个特点:(1)采用20英尺标准内置容柜式装运架,接受废物区的废物,并留存在整个陆、海运途中,留存的废物将在得到认可的海上焚烧,放入船用焚烧炉作最后处理。(2)船上废物的转驳或管道输送均在该船主甲板面以上进行。这样,万一发生船舶碰撞或下沉时,容存的废物可以     

船用焚烧炉新国家标准

通过对新旧船用焚烧炉国家标准在适用范围、性能指标、电气要求、操作控制、试验等方面的比较，介绍了船用焚烧炉新标准的特点．新标准的实施必将推进国内焚烧炉的设计、生产和检验水平的进一步提高．     

船用焚烧炉技术现状及发展趋势

介绍了当前船用焚烧炉技术的现状,以及国内和国外的技术研究情况。通过对不同技术的比较,分析了船用焚烧炉的运行环境,探讨了船用焚烧炉技术的发展趋势。     

节能环保型船用焚烧炉污油柜的设计

船用焚烧炉污油柜是船用焚烧炉系统一个重要组成部分,其科学设计对船用焚烧炉工作可靠性、节能性、环保性具有重要意义。文章介绍了船用焚烧炉污油柜系统的构成,说明了其主电路和控制电路的组成,对污油柜的污油温度控制和液位控制原理进行了阐述,并讲述触摸屏控制界面的设计方案。结果表明,该系统采用高温除水、恒温加热、烟气余热利用等技术,在节能、环保等性能具有一定先进性,值得推广。     

垃圾焚烧过程中二恶英的形成机理及其控制技术

综述了垃圾焚烧过程中二恶英的形成机理、控制及脱除方法。分析了采用循环流化床焚烧炉、并掺高硫煤助燃的垃圾焚烧厂二恶英控制效果；分析了炉排炉焚烧垃圾项目所采用的高温完全燃烧辅以半干法洗涤器吸收酸性气体 喷射活性炭 袋式除尘器的二恶英控制、脱除工艺。同时给出了一种新的抑制二恶英排放技术。     

一起货船焚烧炉的港口国监督检查案例探讨

文中介绍了一起货船焚烧炉的港口国监督检查典型案例,详细分析了由于焚烧炉燃烧器故障导致船舶滞留的依据及原因,最后给出了相关的建议。     

基于MEPC.76(40)的船用焚烧炉试验方法解读

从防止船舶垃圾污染的角度出发,主要介绍了MEPC.76(40)决议中相关的试验条款,并针对船用焚烧炉的设计思路、燃烧效率、安全保护策略等方面进行了解读,同时还对船用焚烧炉试验过程中容易出现误解的内容进行解析,有助于相关人员更好地执行公约条款,最后对于船用焚烧炉的发展趋势进行了分析。     

南京船用辅机厂

南京船用辅机厂主要经营船用甲板机械;碟片式分离机;海水制淡装置;油水分离器,生活污水处理装置、污物焚烧炉等环保设备;板式、管式热交换器;以及减速器、液压马达等。拥有工程师400余名、精良的加工、测试设备1,100余台。该厂设有产品设计和开发研究所,提供碟片式高速离心机、洗毛污水处理和羊毛脂回收、植物油连续炼油、乳制品的“净乳”,饮料净化及润滑油净化(再生)等技术的咨询与服务。     

船用焚烧炉常见故障与案例分析

船用焚烧炉是船舶防污染关键设备之一,在减少船舶对海洋污染发挥着重要作用。国际海事公约对船舶防污染要求愈发严格,确保船用焚烧炉工况良好尤为重要。以CYF-18型船用焚烧炉为例,阐述了焚烧炉燃烧工作控制过程,分析船用焚烧炉常见故障原因,结合故障案例,对故障原因进行分析、排除。     

船用焚烧炉烟气排放控制技术研究

为防止船舶排放物污染海洋环境,国际海事组织不断制定新的法规以限制船舶废弃物的排放。同样,船用焚烧炉的废气排放也受到相关法规的严格限制。焚烧炉技术研究中降低废气中有害物质排放、使其符合相关规范或要求成为研究的重点。本文在分析船舶废弃物的热动力性能、燃烧过程的基础上,重点对焚烧炉烟气排放控制技术进行了分析研究,对船用焚烧炉的优化设计及其控制策略的确定有着重要的指导意义。     

基于比例调节的船用焚烧炉系统研发

总结了基于比例调节的船用焚烧炉研发成果,分析了船舶上产生的固体垃圾和污油的特性及公约对船用焚烧炉的具体要求,并对船用焚烧炉系统的控制参数、系统组成和控制要求等进行分析探讨。该研发成果可实现在低燃油耗下,减量处理船舶固体垃圾和污油。     

船用焚烧炉炉膛内壁温度场分析

船舶垃圾污染是海洋环境污染的主要来源之一,为防治船舶污染海洋环境,科学处理船舶垃圾越来越受各方的关注。本文对处理船上垃圾的主要设备焚烧炉进行研究,通过对当今国内外船用焚烧炉优缺点分析积累足够的船用焚烧炉认识,再对如今CYF-18型焚烧炉的研究探索。运用流体力学和传热学的各种理论分析,再通过Fluent仿真计算,分析焚烧炉内温度场分布,提出降低各类船舶污染物的生成措施。     

船用焚烧炉性能试验考核方法探讨

通过对船用焚烧炉国家标准的解读,提出船用焚烧炉交付前应进行的试验项目,并对这些试验项目进行分类,以适应船用焚烧炉的实际使用需求;同时提出应修订相应的标准来规范这些试验项目、分类和方法。     

TEAMTEC OG120C 型焚烧炉自动燃烧控制分析

本文以新型船用焚烧炉TEAMTECOG120C焚烧炉为例,绍了该新型焚烧炉的系统构成,概了重要单元的功能原理。着重分析了固体垃圾燃烧控制过程和污油泥燃烧控制过程。同时对燃烧程序模式选择、燃烧起动控制流程及燃烧等级的转换也作了分析。对轮机管理人员掌握该型及其他类似焚烧炉的操作使用起一定的鉴参考作用。