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人力资本与经济增长之间是否存在协调均衡的关系,已成为判断一地区宏观经济是否处在健康发展状态的重要标志之一。通过对江西人力资本与经济增长进行协整检验和格兰杰因果检验后,发现江西人力资本与经济增长之间是存在长期均衡增长关系的,但就二者的相互影响作用而言,江西经济增长对人力资本的影响作用不显著,而人力资本对经济增长的影响作用是显著的。 相似文献
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本文根据人力资本的定义,构建多层次人力资本评价指标体系,计算人力资本综合功效指数作为江西人力资本水平的测度值,以此为数据基础,基于Cobb-Douglas生产函数测算人力资本对经济增长的贡献。可知江西省人力资本对地区经济增长具有显著的正向促进作用,但其对经济增长的贡献却仍远远低于物质资本,江西的经济发展仍依赖于物质投入。提高人力资本水平,充分发挥人力资本对经济的促进作用,从而实现经济增长方式的转变将是今后发展的方向。 相似文献
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随着知识经济时代的到来,人们已经越来越认识到人力资本在经济增长中的重要作用,而教育是影响人力资本的一个关键性因素。本文以江苏省为研究样本,利用修正的柯布一道格拉斯生产函数模型,运用经济计量分析方法,探讨江苏省教育投入对其经济增长的贡献,试图从侧面指出江苏省经济迅速发展的原因。 相似文献
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改革开放以来,中国经济保持高速增长,其中人力资本的作用显得越来越重要。以经济增长和各要素投入作为内生变量,建立VAR模型,发现人力资本对经济增长的影响显得尤为突出,并且人力资本对经济增长的影响具有一定滞后性和阶段性,人力资本的贡献与其投入不对称。 相似文献
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工业产值的增长对江西经济增长具有促进作用。本文引入生产函数,构建多元回归模型,对江西产业结构对经济增长贡献进行实证分析,结果显示:第二产业对江西经济增长的贡献度最大,其次分别是第一产业和第三产业;第二产业中的工业产值的增长对经济增长的贡献度很高,工业产值增加1%,国内生产总值增加0.3356%,工业的快速增长明显的拉动了江西经济的快速增长。 相似文献
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本文基于VAR模型,运用脉冲响应函数和预测方差分解技术探求了江西省高等教育对区域经济增长的影响及动态反应。研究结论表明,江西高等教育规模是区域经济增长格兰杰原因,区域经济增长对高等教育规模也具有明显影响;江西区域经济增长主要受自身的影响,但从长期来看,教育规模对区域经济增长的愈显重要;江西区域经济增长对教育规模的影响无论从短期来看还是从长期来看都有重要的影响。 相似文献
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早期的经济发展理论忽视了人力资本在经济增长过程中的作用,而现代经济发展理论十分强调人力资本的贡献。人力资本与人力资源既有区别又有联系,它侧重于从质量和素养方面来考察生产过程中的劳动因素。人力资本投资的主要内容包括:教育、医疗保健和营养以及劳动力的合理流动。通过对人力资本投资中的教育问题进行成本收益分析,可以得出的重要结论是,必须加大对人力资本投资的力度,提高劳动者素质;必须重视心理或精神成本在教育总成本中的地位和作用。 相似文献
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公路交通经济增长中的制度因素分析 总被引:2,自引:2,他引:2
在总结传统的经济增长理论(资本决定论、技术进步论、人力资本论、专业化的人力资本和特殊知识积累论)的基础上,采用新制度经济学的分析方法,对建国以来中国公路交通的制度变迁和经济绩效及其相互关系进行了实证分析,指出了制度在公路交通发展中的极端重要性;提出了"生产要素的制度性边界"这一概念,指出制度边界具有随经济、技术等因素变化而不断变化的特性,在此基础上建立了新的经济增长分析框架和模型;为打破制度的"低度均衡",扩展生产要素的制度边界,最后提出了关于加快制度创新的建议。 相似文献
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城市化与经济增长相互促进,存在明显的正相关关系。实证分析表明,江西省处于城市化的中期阶段,经济增长和城市化水平存在长期均衡关系,因果效应显著。因此需要进一步调整和完善相关的政策措施,加快城市化进程,以实现江西经济的崛起。 相似文献
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高等教育与经济发展是相互促进的。江西作为经济欠发达地区,高等教育投入相对不足,高等教育对经济增长的贡献率不高制约了地方经济建设和发展。根据江西经济发展现状和远景规划,合理进行高等教育布局和专业结构调整,是需要政府教育主管部门和高校共同研究的重大课题,这对实现江西在中部地区崛起和全面建设小康社会的宏伟目标,具有重大的现实意义。 相似文献
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人力资本对经济增长的影响可以分为内部效应和外部效应,本文建立了人力资本生产部门和非人力资本生产部门的两部门国民经济模型,对我国人力资本的外部效应进行了实证研究,得到了两点结论:一是人力资本的外部效应推动全社会劳动生产率的提高;二是人力资本的外部效应显著,但其作用强度较弱。 相似文献
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人力资本是经济增长的重要影响因素,对促进欠发达地区的经济发展具有重要作用。欠发达地区人力资本短缺、政府对其投入不足,导致人力资本外流严重,政府部门应采取增加教育、科技投资,加强人才吸引机制,建立可持续发展的人才培训制度等对策。 相似文献
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本文应用协整理论和误差修正模型,运用1978—2007年物流业发展水平和经济增长的年度经济数据分析我国物流业发展的经济增长效应,研究发现:我国物流业的发展与经济增长具有显著的长期均衡关系;在短期上,物流业发展与经济增长同样具有较显著的正相关关系,说明我国物流业与经济增长的关系紧密,物流业发展对经济增长的影响较大;无论是物流业的发展滞后或超前于经济发展的速度,其对经济发展的负面影响同样是显著的。所以,保持物流业的发展与经济发展水平相协调,通过振兴物流业将对我国经济发展具有促进作用。 相似文献
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经济增长的决定因素是什么?自从经济学产生以来,不同时代的经济学家进行了不懈的探索,先后提出了"资本决定论"、"技术决定论"、"人力资本决定论"等各种经济增长理论,本文重点从技术创新与制度创新变迁的角度来研究经济增长源泉,并对我国经济转型期的制度创新与技术创新的重要性作出简要论述。 相似文献
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经济潜力模型法量化高速公路对沿线经济的带动效益 总被引:2,自引:0,他引:2
从空间经济学中的经济潜力模型出发,探讨了高速公路对沿线及周边地区经济的带动效益问题。通过提出区域可接近性概念,并利用区域经济潜力模型量化分析了高速公路对沿线区域经济的影响,并结合实际案例(京沪高速公路河北境内青县至吴桥段高速公路)测算出了高速公路对沿线区域经济增长的贡献。研究结果表明:至2020年,青吴高速公路对沿线经济的带动效益达13亿左右。 相似文献
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为了有效促进物质财富创造能力的持续提升和物质财富的合理分配,首先以人类无差别生命周期为基础,诠释物质财富持续创造能力养成的机理,并利用人力资本模型和生产函数分析交通资源配置对物质财富持续创造能力提升的关键作用。然后,采用世代交替模型(OLG)刻画人的生命周期的2个阶段,考虑物质财富代际之间的传递,对物质财富创造能力在整个生命周期的动态增长过程及其存在的因果关系进行描述。同时利用统计分布函数和基尼系数(Gini)的一般计算公式,理论分析了社会财富分布形态与社会人力资本积累的关系以及交通资源配置与社会财富分布形态之间的关系。进一步,收集中国1998~2017年可获得的27个省份的交通基础设施配置水平、社会收入差异以及社会人力资本积累等关键影响因素的面板数据,通过实证分析验证理论部分的推论。研究结果表明:交通资源应当向具有资源禀赋但交通资源配置水平低的贫困地区、农村地区倾斜配置;研究成果对于在新时期通过交通资源配置的手段,促进社会的物质财富持续创造和合理分配,解决中国经济发展的不平衡不充分问题,推动经济的可持续增长具有重要的理论指导意义。 相似文献