斜交箱形桥静力特性分析

运用MIDAS有限元分析软件,按照空间板结构建立模型进行空间分析,分析计算结果,得出箱形桥内力随斜交角度变化的规律,并根据分析结果选择合适的配筋方案,为斜交箱形桥的结构设计提供依据。     

箱型梁桥荷载试验有限元模型简化研究

桥梁荷载试验是桥梁检测领域广泛应用的技术手段之一,而有限元模拟计算是桥梁荷载试验的重要步骤。文章以某一工程实例为例,利用Midas Civil软件对其进行建模计算,对有限元模型截面、变截面做不同程度的简化,比较不同简化程度模型的计算结果,进而对各简化模型计算结果与精细化原模型计算结果进行对比分析。研究表明,有限元模型变截面处做等截面替代简化,可以替代精细化原模型。研究结果对简化箱型梁桥荷载试验有限元模拟计算工作,提高箱型梁桥荷载试验工作的效率具有指导意义。     

弯头与直管连接截面及边缘区应力分析

以弯头与直管连接结构边缘区及连接截面为主要研究对象,应用有限元方法建立弯头与直管连接结构数值计算模型,通过与ASME中的弯管应力计算公式进行比较,验证模拟结果的准确性。在此基础上分析结构在内压、弯矩以及2种载荷共同作用下的边缘区和连接截面应力分布特点和规律,提出了连接截面应力计算方法,并证明公式计算结果的可靠性,可用于弯头与直管连接结构安全评定时,计算含面型缺陷的连接面的应力。     

盾构法地铁施工地表变形分析及数值模拟

文章全面分析了在不排水条件下软土地层中采用盾构法施工引起地面沉降的因素,并运用通用有限元程序ANSYS,综合考虑这些因素建立力学模型。以天津地铁一号线扩建工程为背景,对盾构的推进过程进行了三维非线性有限元仿真模拟。通过研究得出了地表土体的变形规律,其计算结果与实测值比较吻合。     

矩形隧道施工引起的地表变形分析

运用有限元数值分析的方法,对宁波市开明街～药行街地下通道工程施工过程中隧道周围的地层变形进行计算预测,将计算结果与现场监测资料进行对比,对大断面矩形隧道施工引起的地表变形规律进行分析,为我国推广矩形隧道掘进提供参考。     

保险杆低速碰撞性能仿真研究

文章以某轿车前部保险杆做的结构碰撞模拟为例,通过对碰撞模型低速碰撞计算方法和建立保险杠有限元普适性模型,并对其进行非线性模拟分析和比较,得出增强保险杆耐撞性的规律。     

预应力混凝土波形钢腹板箱梁位移特性研究

预应力混凝土波形钢腹板处于不同状态下的位移特性是目前亟待解决的重点难题,也是众多学者重点关注与研究的对象。文章结合大量工程经验,建立预应力混凝土波形钢腹板箱梁比例模型进行力学特性试验研究,分析预应力混凝土波形钢腹板位移分布情况,并根据相关参数建立有限元分析模型,将有限元计算结果与试验结果进行分析对比,证明利用有限元模型研究波形钢腹板组合箱梁空间是可靠的。     

基于湿度应力场理论的膨胀土边坡稳定分析

边坡土体中的膨胀力是导致膨胀土边坡失稳的主要原因之一。文章基于湿度应力场理论,采用ANSYS软件的热传导分析功能模拟分析边坡的降雨入渗以及膨胀变形,并采用有限元强度折减法对不同条件下边坡安全系数进行计算,分析了膨胀土边坡稳定规律,为膨胀土边坡处治提供理论依据。     

基于扩展有限元方法的沥青混合料劈裂试验的数值模拟分析

为了更好的认识和分析沥青混合料的破坏机理,包括沥青路面结构行为、损伤规律、裂缝形成与扩展,本文引入了扩展有限元方法,以沥青混合的劈裂试验为依据,采用有限元软件和双线性内聚力对沥青混合料圆形试件(DCT)进行了开裂扩展模拟,并将数值结果和试验结果进行了对比。结果表明,扩展有限元方法的数值结果和试验结果吻合很好,比方法可以用于沥青路面结构的力学计算分析。     

斜腿刚构桥动力特性分析

文章以我国第一座斜腿刚构桥安康汉江大桥为例,利用大型通用有限元软件Midas Civil建立了该桥的空间计算模型,采用多重Ritz向量法对其进行动力特性分析,得出了该桥的前十阶自振频率等模态参数。计算结果表明：斜腿刚构桥的动力特性与简单体系拱桥具有相似的特点,且竖桥向刚度略小于横桥向;轴向力和大挠度两种非线性因素的结构动力特性与线形理论相比差异不大,线形理论已具有足够的精度;应注意在设计、施工中重视支座,确保其约束能力,这是保证实桥动力特性与设计计算结果基本一致的重要方面。     

斜拉桥索塔锚固区节段模型对比分析研究

索塔锚固区是斜拉桥关键受力构件之一,是最为复杂的受力区域.为了验证采用部分节段模型分析斜拉桥索塔锚固区的合理性,得到精度满足规范要求,同时计算效率较高的节段模型,本文以某公铁两用斜拉桥为研究背景,应用ANSYS对该桥的索塔锚固区建立了单节段和三节段局部有限元模型,通过对比两种建模方式下塔体关键部位的应力差异,并对差异进行分析,从而得到产生差异的原因及规律.两种方法的计算结果是有一定的差异,但规律基本相同.研究结论可为同类索塔锚固区节段模型分析提供指导和帮助.     

中承式钢管混凝土拱桥稳定性分析

文章利用大型通用有限元程序建立了中承式钢管混凝土拱桥的三维空间有限元模型,计算了桥梁结构的稳定安全系数,对桥梁的失稳特征进行了分析,计算结果可为桥梁的施工以及运营阶段的健康检测和维护提供参考。     

叠交隧道设计参数对既有隧道稳定性影响的动态模拟研究

在既有隧道下方新修隧道,其间距及交叉角度是影响工程稳定性的重要设计参数。为研究不同间距及交叉角度对既有隧道的影响,文章基于ABAQus平台,利用Python语言编程建立能够模拟间距及交叉角度动态变化的参数化模型,分析不同间距及交叉角度对既有隧道关键点变形的影响规律;基于Matlab语言编制有限元优化分析计算程序。以既有隧道关键点变形最小作为优化目标,对建立的动态模型进行计算,提出了适合于依托工程建设的间距及交叉角度的最优组合;将优化计算结果与工程现场监测数据进行对比。验证了文章计算结果的有效性和计算方法的优越性。其研究成果丰富了叠交隧道施工影响的仿真计算方法,对类似工程的设计和施工具有一定的指导意义。     

装配式预应力组合梁多参数有限元分析

装配式组合结构桥梁在施工以及受力特性等方面具有独特优势。文章针对装配式组合梁的研究现状进行综述,选取预应力度、界面连接强度、预应力施加顺序等参数,基于ABAQUS有限元软件,建立考虑不同参数的有限元模型,对组合梁的承载力以及挠度计算结果进行分析研究,进一步量化分析这些参数对连续梁桥承载力的影响,并基于有限元模型计算结果得到了对应的经验公式,可以应用于指导同类装配式预应力组合梁结构设计。     

跨越陡峭山谷高墩连续梁桥施工关键技术及结构稳定性研究

本文依托淄河主线桥工程对跨越陡峭山谷条件下的高墩连续梁桥施工关键技术和结构稳定性能进行研究,介绍了高墩连续梁桥的施工工艺以及结构稳定性的分析方法,并采用有限元软件Midas civil对淄河主线桥第五联左幅进行建模仿真。基于有限元模型与计算结果对此高墩连续梁桥各主要组成部分进行应力分布状态和结构稳定性的分析研究,通过有限元仿真计算和理论分析,得出成桥状态下高墩连续梁各部分处于最不利工况组合下的应力、位移与最大应力所在位置。     

隧道紧急停车带流场和局部阻力数值模拟

基于N-S方程和k-ε湍流模型,采用CFD方法对隧道内风压、风速场进行了数值模拟及计算分析,得到了隧道纵向气流流动规律、速度和压力分布规律,计算出了隧道紧急停车带的局部阻力系数。与试验结果相对比,数值模拟结果与试验结果非常吻合。     

基于有限元分析的新能源汽车侧面柱碰结构优化研究

文章针对侧面柱碰工况特点对汽车车身结构的传力路径进行了分析,并以某款新能源汽车为分析对象,采用HyperWorks软件搭建有限元仿真计算模型,对侧面柱碰工况车身的主要传力路径上的座椅横梁和中通道进行结构优化,使其车身侵入量和电池包的安全性能均得到明显改善.     

基于半圆弯曲试验的有限元模型收敛性分析

文章采用有限元方法对半圆弯曲试验(SCB)进行数值模拟,对有限元模型建立过程中所涉及到的约束条件和单元尺寸进行了收敛性分析。分析结果表明:相对于单元尺寸,约束条件对SCB试件底部拉应力的影响较大;SCB试件底部支座处约束UY和UZ方向的位移计算有限元解与理论解吻合度较高;综合考虑计算精度和运算时间,SCB模型采用2mm的单元尺寸较为适宜。     

基于ABAQUS的翻板闸坝钢闸门自振特性有限元分析

文章以某翻板闸坝钢闸门实体工程检测为背景,利用ABAQUS有限元软件进行钢闸门自振特性数值模拟分析。ABAQUS有限元模型将钢闸门门叶结构进行了结构、边界条件、荷载上的简化,计算分析了钢闸门门叶结构前十阶自振频率和对应振型。数值模拟分析结果与实体检测数据吻合,验证了ABAQUS数值模型的可靠性,并能在今后的钢闸门实体检测中作为辅助性工具进一步保障钢闸门实体检测结果的精确性。     

双层海底管道起吊分析方法研究

在海底管道安装或维修过程中,有时需要对已铺设的管道进行起吊作业,管道起吊分析是这一作业的关键过程.针对结构较复杂的双层管,为了确定合理的双层管起吊分析方法,指导海上起吊作业,文中使用有限元分析软件SUSPEND和OFFPIPE,并采用双层管和等效单层管两种模型对管道起吊分析方法进行了研究和比较.结果表明:采用SUSPEND软件进行起吊过程分析时,等效单层管模型计算结果更准确,并与OFFPIPE软件计算结果相吻合；采用OFFPIPE软件进行管道起吊分析时,等效单层管模型和双层管模型计算结果一致,均可用于双层管起吊过程分析.