合肥市电动自行车道路交通安全管理研究

针对超标电动自行车、交通安全违法普遍和交通事故频发等问题选取二线城市合肥为例进行研究.通过数量研究法调研合肥市电动自行车的交通安全违法情况、道路通行条件和道路交通事故情况;通过调查法掌握合肥市政府相关部门的电动自行车道路交通安全管理情况;根据合肥市电动自行车运行特点,针对电动自行车管理方面存在的问题,以减少电动自行车道路交通事故及其人员伤亡人数、压降电动自行车交通安全违法和缓解城市道路交通压力为目标,为合肥市电动自行车道路交通安全管理提出管理对策.     

广州中心区将禁止电动自行车通行

2004年，广州市对摩托车开始限行，当年5月实施的《中华人民共和国道路交通安全法》将电动自行车列为非机动车，电动自行车从那时起开始“热”起来。广州市有关部门现在正对将于今年5月实施的《广东省道路交通安全条例》制订地方性实施细则，其中对于电动自行车的规定也将随之出台。     

济南对电动自行车的行驶作出明确规定

日前，济南市公安局下发了《关于加强道路交通秩序管理的通告》，对电动自行车的行驶作了明确的规定。电动自行车如果不按规定行驶，将被罚款5～50元。据了解，《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定：电动自行车在非机动车道内行驶时，最高车速不得超过15km／h。同时规定，电动自行车驾驶人必须年满16周岁。《通告》还规定，电动自行车在设有摩托车道的道路上骑乘时要上摩托车道，在没有摩托车道的道路上要与普通自行车“一个靠左一个靠右”。     

农村地区电动自行车骑行者调查

越来越多的农村家庭将电动自行车作为出行首选交通工具,电动自行车在带来便利和快捷的同时,也引起了较为突出的安全问题。在农村地区发生的交通事故中,电动自行车相关事故比例较高,且伤亡事故率高。为充分研究农村地区电动自行车骑行者的安全特征,本文针对农村电动自行车骑行者随机发放调查问卷,最终回收了310份有效问卷。分析得出:1)电动自行车骑行者女性比例并不低;2)电动自行车主要受众人群是个体和自由职业者;3)电动自行车车辆属性未得公众认可;4)道路交通安全隐患问题非常突出;5)传统主流的交通安全宣传方式效果有限。以上结论有助于针对性地开展交通管理工作。     

深圳限制电动自行车行驶路线和区域

近日,深圳为进一步加强市区道路交通管理,维护交通秩序,改善市区道路通行环境,根据《中华人民共和国道路交通安全法》第39条的规定发布通告,对部分区域和路段实施限制电动自行车通行的措施。     

杭州市电动自行车交通管理现状及源头管理对策

电动自行车的普及，在给交通参与者带来出行便利的同时，也给道路交通安全和交通秩序管理带来了一系列问题。主要以杭州市的电动自行车发展和交通管理现状为例，探讨如何从源头管理方面以合法、合理的手段解决电动自行车发展带来的问题。     

电动自行车行业健康可持续发展的道路

10月28日，全国人大常委会通过“中华人民共和国道路交通安全法”，为电动自行车作为非机动车的定位奠定了法律依据。其第119条第四款规定的非机动车，是指人力或畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。     

对电动自行车用一”禁”了之的方法不应是政府所为

北京市公益法律援助律师事务所与中国自行车协会于七月二十九日联合组织召开了《珠海经济特区道路交通安全条例》，合法性问题和电动自行车上路权研讨会，从表面上看会议讨论的是电动自行车在广东省珠海市上路能合法性，但从深层次分析．这次研讨会反映了电动自行车在我国道路交通管理上的法律地位并不稳定。     

天津市公安交管部门严查电动自行车无牌上路等违法行为

正《天津市道路交通安全若干规定》自1月1日施行以来,天津市公安交管部门重点对电动自行车无牌上道路行驶以及故意遮挡、污损电动自行车号牌等交通违法行为开展集中整治。《天津市道路交通安全若干规定》第三十四条中规定,电动自行车应当经公安机关登记、安装号牌后,方可上道路行驶。电动自行车号牌应当保持清晰、完整,不得故意遮挡、污损。不得使用其他非机动车的号牌,不得伪造、变造或者使用伪造、变造的非机动车号。     

20个城市电动自行车拥有量一览表

自今年5月1日施行《中华人民共和国道路交通安全法》以来，我国首次明确电动自行车纳入非机动车的管理。以其环保、便捷、实用和价格适中等优势，深受各地消费的青睐。上海、苏州、杭州、南京、天津、宁波、济南等城市今年电动自行车销量均出现了大幅度的增长，并受到市场各方面的关注。     

上海市浦东新区电动自行车骑行者调查报告

近年来,随着上海市浦东新区的快速发展,电动自行车作为一种重要的交通出行方式,已在人们的出行中发挥着不可替代的作用。而同时,与电动自行车相关的交通事故频发带来了巨大的人员伤亡和财产损失,浦东新区的道路交通安全形势不容乐观。本文对此开展了广泛问卷调查,分析得到浦东新区电动自行车使用者的出行特征、安全意识、事故经历以及安全教育意愿。最后总结国外相关安全改善经验,提出电动自行车改善对策,具有重要的理论与实践意义。     

福建厦门市调整岛内电动自行车管理制度

正1月29日,厦门市公安局发布《关于电动自行车管理的通告》(以下简称《通告》),调整2012年以来实行的电动自行车限量控制制度。厦门交警对该《通告》进行解读。《通告》提及,决定根据《厦门经济特区道路交通安全若干规定》,调整2012年以来实行的电动自行车限量控制制度,限量的对象由思明区、湖里区2012年的在用电动自行车,改为思明区、湖里区特殊行业使用的电动自行车;对邮政、     

“后摩托车时代”电动自行车闪亮驶向市场

《中华人民共和国道路交通安全法》2004年5月1日起正式施行，具有环保性能的新型代步工具电动自行车将以一个合法的“非机动车”身份．允许在其非机动车道行驶。这对于广大电动自行车公司及其消费者来说无疑是个好消息。     

广东电动自行车管理条例出台

在国家发布超标电动车淘汰令后，不少地区出台了相关措施，加强电动车管理，减少交通隐患。广东就于近期发布了《广东省道路交通安全条例》（以下简称《条例》），通过电动自行车登记注册、号牌式样、通行秩序、法律责任等方面未明确管理。     

江苏：开展电动自行车交通秩序整治 实现事故起数和死亡人数“双下降”

正电动自行车一直是广大市民日常出行的重要交通工具,然而由于车辆安全性能参差不齐、骑车人交通违法行为多发,给道路交通安全带来了隐患。2019年4月15日,电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(以下简称"新国标")正式实施。2020年4月15日,     

电动自行车从此走向辉煌

《中华人民共和国道路交通安全法》于2003年10月28日在十届全国人大常委会第五次会议上几乎全票获得通过。这部有8章124条的法案有许多看点，其中有关电动自行车的条款，备受社会关注，吸引相关行业敏锐的商业目光。     

引入保险机制助力电动自行车治理

正近年来,由于电动自行车产品质量和安全管理不尽规范,超标准车辆占比非常高,交通违法行为和事故数量逐年增加,成为交管部门的治理难点。与此同时,盗窃案件也呈高发态势。为此,2020年两会期间,全国政协委员、对外经济贸易大学保险学院副院长孙洁教授提出了“引入保险机制助力电动自行车治理”的提案。孙洁认为,引入保险机制助力电动自行车治理存在一定的必要性。近年来,保险业积极推广电动自行车责任保险,保障交通事故各方当事人的合法权益,成为交管部门加强道路交通安全管理的有效手段,是商业保险参与社会治理和道路安全建设的有益实践。“比如在浙江湖州市长兴县,保险公司积极配合交警部门,探索形成电动自行车安全管理的长效机制,取得了积极成效。当地事故理赔速度提     

对珠海市立法通过禁止电动自行车上路的意见

据悉，珠海市人大日前通过《珠海经济特区道路交通安全管理条例》，其中一项为禁止电动自行车上路，对此我们深感遗憾。     

2004年中国自行车行业重要信息集锦

备受关注的《中华人民共和国道路交通安全法》在历经十年砥砺、四次审议之后，终于在十届全国人大常委会第五次会议上通过表决，定于2004年5月1日起正式施行。法规第四章第三节规定：“残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15千米”，以法律的形式明确将电动自行车纳入非机动车范畴。     

美国的电动自行车安全立法研究

尽管电动自行车在美国普及率并不高,但联邦与各州都极为重视它的交通安全问题。在《联邦电动自行车法》颁布后,美国加快了统一规范电动自行车安全的步伐。通过一系列的立法后,美国已经基本上建立起了相对统一的电动自行车安全法律体系。这个体系主要包括电动自行车的界定、管理、安全装置与通行规则等四个方面的内容。及时、科学、完备的立法有力地保障了电动自行车的交通安全。