55 m大跨径组合式移动模架结构安全性数值分析与优化研究

移动模架集模板、支撑系统、过孔功能于一体,结构复杂,其施工安全控制是该工法关键技术之一。文中以采用移动模架法施工的洞庭湖大桥君山滩地引桥为工程背景,建立移动模架关键构件仿真分析模型,进行最不利工况下模架结构安全性数值仿真分析,结果表明除前吊梁外,组合式移动模架系统的其余关键构件的强度、刚度和稳定性指标均符合相关规范要求;针对前吊梁存在的应力安全储备不足情况提出了修改意见。     

MSS55自行式移动模架预压试验与预拱度设置

以洞庭湖大桥滩地引桥13标段MSS55移动模架造桥机为研究对象,采用现场堆载预压试验方法模拟施工工况,测试移动模架的挠度变形规律并对分析数据与理论分析结果进行对比,判断移动模架的安全性能并修正移动模架的刚度;阐述了考虑预压、预应力张拉、移动模架落模行走及砼收缩徐变、后续梁段影响的预拱度值计算公式,为移动模架现浇箱梁的后续施工预拱度确定等提供依据。     

襄阳汉江三桥南滩桥移动模架配重平衡顶推前移分节拆除技术

襄阳汉江三桥南滩桥移动模架创新采用一种新的移动模架拆除技术——配重平衡顶推前移分节拆除技术。即通过模拟模架拆除各工况下的偏心情况,对模架翼缘配重和内侧卸荷平衡,使模架在各拆除工况下均能够平稳顶推前移,然后在拆除支架平台分解拆除的方法。工程实践证明,该技术能大大降低拆除难度、提高拆除效率、减少大型下放设备投入、保证施工安全和降低拆除成本。     

MSS55型移动模架结构受力分析及试验研究

以某高速公路特大桥的滩地引桥上部结构为96×55 m预应力砼连续箱梁采用移动模架现浇施工为工程对象,介绍MSS55型移动模架的构造和施工工艺,对移动模架现浇最不利工况进行了有限元分析以及现场荷载试验,为类似移动模架的设计和施工提供参考。     

“一模双梁”式移动模架设计与关键施工技术

为解决东莞水道特大桥近距离、变间距并置箱梁现浇施工难题,提出采用“一模双梁”式移动模架施工该桥箱梁.“一模双梁”式移动模架设计为上行式,采用挂梁环抱2套箱梁模板(其间距可在一定范围内随意调节)系统结构,主要由主梁、前导梁、上横梁、吊挂系统、支腿、模板系统、走行系统、液压系统等组成.采用ANSYS软件建模,对混凝土浇筑和移动模架行走工况进行计算分析,结果表明各项结构安全指标均满足规范要求.施工中采取了桥台台背处理、移动模架预压、设置预拱度、线间距变化调整、平衡浇筑箱梁混凝土、箱梁同步张拉、移动模架行走等关键施工技术,顺利实现了1台移动模架同时施工2片变间距并置箱梁.     

基于ANSYS的移动模架造桥机结构风振响应分析

从风载荷的特性分析入手,由Davenport脉动风速谱推导出风力的功率谱密度函数,并利用ANSYS软件的谱分析技术对特定工况下移动模架造桥机的挂架系统在顺风向脉动风载荷作用下进行了瞬态动力学方面的分析研究。结果表明:移动模架造桥机挂架系统结构在顺风向脉动风作用下其风振响应较小。     

移动模架系统托架应力测试

针对某刚刚设计制作完毕尚未交付使用的移动模架系统,介绍了移动模架系统的托架荷载试验中应力测试的内容与方法,并给出了部分测试结果,通过对结果的分析.验证了该移动模架系统的托架设计及加工制造的合理性。     

某桥移动模架荷载预压试验垮塌事故原因分析

为研究移动模架荷载预压试验中垮塌原因,以某桥梁工程移动模架垮塌事故为例,通过查阅移动模架设计图纸及事故现场照片,初步推断了事故原因,并采用有限元软件建立该移动模架的整体结构分析计算模型,分析在各级预压荷载下结构整体变形、受力,在此基础上对受力最不利的横梁的强度、刚度和弹性稳定性进行了复核计算。结果表明:箱梁模板缺少沿桥纵向必要的刚性支撑,在预压荷载自重的纵向水平分力作用下,整个箱梁模板体系发生纵向平移;移动模架各片横梁之间间距较大,横梁面外刚度相对较弱;移动模架施工中真实的受载集度与预压试验的荷载均匀分摊方式的差异也会产生不安全因素。计算结果基本验证了推断结论的正确性,为防止类似事故发生提出了相关建议。     

排调河特大桥箱梁移动模架设计分析

排调河特大桥属于厦蓉高速公路(贵州境)的控制性工程之一,引桥箱梁采用移动模架进行施工,本文介绍该桥的移动模架设计思路及原理、构造,利用空间分析的有限元法对移动模架作受力分析,并阐述工艺流程,对今后类似移动模架的设计和施工具有一定的借鉴意义。     

移动模架造桥机在桥梁施工中的应用

系统介绍了移动模架造桥机的类型、组成及采用移动模架造桥机施工的优缺点,并对自行设计并应用于甬台温铁路项目中PDMX32型移动模架造桥机的构造、工作原理及施工工艺流程进行了详细分析．指出采用该机械施工的特点,最后指出在交通基础设施大规模建设的今天,桥梁施工中将会更多地采用移动模架造桥机进行施工。     

移动模架施工中桥墩变形及承载力分析

移动模架在行走过程中会对桥墩产生一个较大的水平推力,使桥墩出现水平变位和裂缝.采用实体退化的虚拟层合单元程序,综合考虑结构的几何非线性和材料非线性,对桥墩在墩顶水平荷载作用下的力学行为进行了仿真模拟,分析了某高墩桥梁在移动模架行走后出现的开裂现象,表明该墩出现结构裂缝时钢筋应力水平及受压侧混凝土应力水平仍较低,确认了桥梁施工过程的安全性.     

有机预应力技术在国外大跨度移动模架中的研究与应用

移动模架主要用于中小跨度桥梁施工,对国内外的研究进展及工程案例进行分析比较,重点介绍国外有机预应力技术的研究和应用情况。该技术利用生物学中的肌肉控制原理及自动化控制领域的研究成果对体外预应力技术进行改进和完善,使其能够在传感器和控制设备的帮助下,根据荷载变化自动调整缆索应力水平及伸长量,因而能够减少移动模架结构变形并使预拉力最小化。为充分发挥有机预应力的优势,国外企业在移动模架设计中采用了新的结构形式、轻型化的专用设备及木质模板系统,这些措施的综合运用使移动模架的经济跨度增大到70~90m,并在工程实践中取得良好效果。     

强台风下曲线现浇箱梁移动模架设计及施工关键技术

针对海南海口铺前大桥强台风条件下曲线现浇箱梁移动模架结构抗风分析,研发了横梁分组开合结构移动模架。通过移动模架过跨时部分横梁保持连接状态增强了结构抗风稳定性;横梁在主梁上方可横向移动减小了墩身上部较宽时移动模架主梁横移量,改善了托架受力。在施工方面,经过工艺创新,解决了曲线箱梁移动模架过跨的难题。     

移动模架墩旁托架荡移安装与拆除技术

以福银高速九江长江公路大桥副孔桥连续箱梁移动模架施工为背景,介绍了移动模架墩旁托架荡移安装和拆除技术。在施工成本及安全的双控前提下,采用墩旁托架吊具进行移动模架墩旁托架安装,钢丝绳通过预留孔荡移进行墩旁托架拆除,顺利完成了墩旁托架的安拆任务。     

湛江海湾大桥移动模架试验及施工

湛江海湾大桥水中引桥是跨径50 m的预应力混凝土连续箱梁,采用移动模架造桥机施工,施工难度大,技术含量高,移动模架造桥机施工因在工程质量、进度、成本等方面的优势,可在国内大型跨江、跨海桥梁施工中大力推广。本文重点介绍了针对该桥特点而进行的移动模架造桥机试验及采用的主要施工组织方案。     

下承式移动模架非制梁位空中拼装施工技术

九江长江公路大桥北岸副孔桥为等截面预应力混凝土连续箱梁桥,主梁为左、右幅分离式箱梁,采用2套下承式移动模架现浇施工.考虑施工成本、工期等因素,移动模架采用非制梁位空中拼装法拼装,根据模架主梁拼装实际位置,预先在墩身间采用50 t吊车配合振动锤施打2排共8根φ1 200 mm钢管桩,搭设空中拼装平台;由于吊车作业范围有限,设计专用墩旁托架吊具,采用1台吊车配合进行荡移法安装水中墩墩旁托架.在平台上拼装右幅移动模架,主梁每2节拼成1段,采用2台50 t吊车依次起吊主梁节段及前、后导梁,然后安装横联、螺纹千斤顶及模板;右幅移动模架拼装完后退至首跨制梁位,拼装左幅移动模架主梁、导梁,安装外侧的横联、模板及配重,然后左幅移动模架后退至首跨制梁位,拼装余下部件.     

变截面箱梁移动模架结构创新研究

以渔平高速公路延伸线平潭海峡大桥引桥施工为依托,对变截面大吨位箱梁施工移动模架结构进行研究,尤其是移动模架斜向行走及横梁分步开合技术,作为移动模架施工的核心技术顺利通过工程应用,弥补了常规移动模架在变截面箱梁施工方面的局限性。     

变宽度移动模架施工进度控制关键因素研究

泉州湾跨海大桥过程在国内首创变宽度移动模架施工工法,为了报保证该工法的施工进度,通过对影响施工进度控制的因素分析,得到了影响变宽度移动模架施工进度控制关键因素。     

上承式移动模架跨门式墩施工技术的应用与研究

当前,随着我国基础设施建设的快速发展,跨越峡谷、跨江、跨海的公铁两用大桥也越来越多,需要解决的施工技术难题也不断地增多。尤其是现浇连续箱梁在特殊工况下需要解决的施工技术非常多。本文结合广佛环城际铁路工程移动模架跨过连续梁、门式墩的典型施工实例,详细阐述了移动模架跨连续梁施工技术的创新应用。     

移动模架施工技术的应用与研究创新

针对混凝土桥梁移动模架施工的技术现状,以广州珠江黄埔大桥建设为背景,探讨了移动模架法施工适用性、移动模架设计、制造与安装关键技术及其优化、大跨度移动模架现浇箱梁混凝土裂缝控制技术及耐久性研究、移动模架制造、安装、安全评估、施工养护工作指南的编制研究等问题,并对相应的技术创新给出了解决方案,具有理论意义和工程指导意义.