建立我国农村社会保障制度的必要性及对策

建立农村社会保障制度，对于缩小城乡差距，提高农民的生活水平和生活质量，有着重要作用。章分析了建立我国农村社会保障制度的必要性，并提出了相应的对策。     

对农民工社会保障问题的思考

由于城乡分割的"二元社会"以及与之对应的"二元就业结构"的存在,致使农民工长期游离在城乡之间,被排除在应有的社会保障体系之外。将农民工纳入社会保障体系刻不容缓。文章试图结合众家之长,提出一个相对系统化,具有可操作性的建立农民工社会保障制度的对策建议。     

大学毕业生就业指导初探

随着我国高校毕业生就业制度改革的逐步深入，高校原来实行的“统包统分”的就业模式，正在被“在一定范围内双向选择”的就业体制所取代，且终将实行“国家政策指导，毕业生自主择业”的就业体制。因此，开展毕业生就业指导工作具有十分重要的意义，它是高校毕业生就业制度改革的必然产物。     

城市支持农村:路径的依赖及其政策选择

实施工业反哺农业,既要通盘制定城乡发展规划,统一城乡土地市场,鼓励城市产业链条向小城镇和农村延伸,促进农村经济的发展和农民增收,也要应鼓励城市保险业参与农业保险,更要支持农村社会保障制度的建立与健全,加快农村基础设施建设的步伐。     

我国企业年金存在的主要问题研究

企业年金是在国家政策指导下,企业和职工自主建立一项企业退休金制度,是基本养老保险的重要补充,也是我国多层次社会保障体系的重要组成部分．本文重点探讨了我国企业年金发展过程中存在的主要问题,如企业年金制度及其相关的制度滞后,导致企业年金无法发挥;企业负担过重、企业民主机制不健全以及企业职工自身的因素都制约了企业年金的发展．     

基于高校助学解困工作的校企合作途径探讨

高校贫困生问题是随着市场经济的不断发展和高等教育体制改革的不断深入而逐步凸显的,它是我国经济社会不协调发展中出现的城乡差距拉大、区域发展失衡、工业结构调整等矛盾的集中体现,也是高等教育成本分担制度实施过程中的必然产物。当前,高校贫困生问题已经成为一个国家关心、学校担心、家长忧心、学生揪心的焦点问题。高校助学解困工作是一个关乎教育平等和科教兴国战略的社会热点和难点问题,是高校构建和谐校园的重要组成部分,责任重大、任务繁重。助学解困的内涵丰富,途径很多,其中,引入社会资源,在校企合作的基础之上共同助学解困是高校助学解困工作中的一项重要补充。     

我国国有企业在现代企业制度建设中应采取的对策

现代企业制度有着十分丰富的内涵，它是当前最为发达的一种企业体制。市场经济较为发达的西方国家，已建立起一整套较为完善的现代企业制度。回顾历史，我国国有企业在社会主义建设中发挥了不可替代的作用．在国民经济中占有非常重要的地位。然而，随着我国经济体制改革的不断发展，传统国有企业制度的弊端也逐渐暴露出来：     

城乡公交一体化发展策略研究

从国家相关政策和我国城镇化发展的现实需求两个角度分析了我国建立城乡公交一体化体系的必要性,并对阻碍城乡公交统筹发展的诸多问题进行分析。在此基础上,对如何建立城乡公交统筹发展体系的具体策略进行了探讨。     

关于建立现代企业制度的几个认识问题

本文从现代企业制度的本质出发，结合我国企业发展的历史和实践，强调必须摒弃阶级分析的方法，科学发展地看待现代企业的制度的问题，在建立我国现代企业制度的实践，尤其避免简单的“公司化”倾向，努力建构宏观经济调控，现代市场、社会保障和法律等体系，为建立现代企业制度创造良好的外部环境。     

对我国建立社会保障体系意义的综合思考

1995年,中国改革的重点是建立现代企业制度,其关键是实行政企分开、搞好企业内部管理和建立社会保障体系这三个环节,可以说,建立社会保障体系这项工作从来没有象今天这么受到重视。每一项工作的顺利推进,都有赖于对它的     

论县乡公路在交通运输中的作用及地位

县乡公路是国民经济和社会发展的重要基础设施，是国家公路网的重要组成部分。加快发展县乡公路，对保证全区公路网建设的协调发展，加快西部地区开发，促进贫困地区脱贫致富，增加农民收入，开拓农村市场，加速城乡商品流通．活跃农村集市贸易，促进农村资源优势向经济优势的转变，调整农业生产布局和结构以及保障稳定都具有十分重要的经济意义和政治意义。     

城乡公交一体化与新型城镇化关系初探

随着我目农村经济和社会的发展以及新型城镇化战略的实施,农村中大量劳动力向城市或者非农领域转移,从而带来客流量的与日俱增。目前既有的公交管理体制不能适应城乡未来发展的需要,城乡公交一体化应运而生。城乡公交一体化建设与新型城镇化建设两者之间存在着密切的关系。     

提升南通区域经济竞争力的对策研究

文章阐述了区域经济竞争力的内涵及要素,分析了南通区域经济竞争力的优势和不足,并从经济结构战略性调整、增强自主创新能力、促进城乡协调发展、提高资源节约和环境保护水平、促进社会和谐等五方面提出了提升南通区域经济竞争力的对策和方法。     

城市中心体系与轨道交通耦合演化规律

随着中国大城市轨道交通规划建设速度的加快,亟须探索城市中心体系与轨道交通耦合演化规律。在分析城市中心体系和轨道交通耦合空间基础、系统互动演化过程及演化政策影响的基础上,对单系统演化和耦合演化模型进行推演,建立城市中心体系耦合演化模型,揭示城市中心体系与轨道交通耦合演化规律。最后,提出基于土地与交通协调的双系统耦合规划技术路线,以及不同发展阶段的城市中心体系和轨道交通耦合规划策略。     

面向过程的城市综合交通体系弹性规划方法

在社会经济快速发展、产业结构不断调整的大背景下,城市空间组织往往面临再构需求,同时也对交通体系结构提出新的要求。因此,亟须建立综合交通体系弹性规划方法与路径,研究在远期战略与近期建设间面向过程的连续性、弹性规划的技术思路。在梳理现状交通规划实际问题的基础上,通过分析城市空间组织与交通系统互动演变机理,提出城市—交通互动发展模型。以需求弹性为切入点,构建面向过程的综合交通体系弹性规划分析框架,明确弹性规划实施路径与核心要点。包括基于需求弹性的多层次规划协调机制、弹性项目库要素结构、动态监测及评估体系,以及城市—交通互动视角下的弹性项目库实施机制,从战略层面寻求面向过程的城市综合交通体系弹性规划路线。     

和谐社会视域中的城镇收入差距分析

目前,我国城镇居民收入差距拉大已接近国际警戒线,导致城镇居民收入差距拉大的原因是多方面的,我们的目标是既要保持城镇居民收入合理拉开差距,又要避免收入差距过大,特别是要避免收入差距的不合理拉大,缩小城镇居民收入差距建议从扩大就业入手,促进劳动力要素的平等化,增大劳动报酬在分配格局中的份额,整顿分配秩序、合理调节收入分配,辅之以广泛覆盖的社会保障和有效的扶贫政策,随着我国经济的继续发展、社会转型时期的结束,我国城镇居民的收入差距也将逐渐缩小。     

建构和完善我国农村小额信贷的保障体系

小额信贷是为城乡中低收入阶层服务的一种贷款模式。而把小额信贷应用到农村为低收入的农民提供小额、无担保、短期贷款的信贷服务,对农村经济发展和农民增收起到很大的作用。在现实生活中我国农村小额信贷市场存在资金来源、经营风险、法律方面的问题,严重影响小额信贷项目的存在和发展。为了解决这些问题,应该构建较为完善的保障体系,比如建立专门的小额信贷法律、建立完善的信用体系、建立有效的监管制度、建立有效的救济体系。     

城乡公交一体化规划的关键技术

统筹城乡客运发展是时代发展的必然性,也是我国新型城镇化发展的现实需要,通过对城乡公交一体化内涵的理解,对公路客运和公共交通之间差异性进行分析,提出城乡公交一体化规划关键技术,包括建立城乡一体的枢纽体系、城乡一体的线网结构、城乡一体票价体系和可持续的公交补贴机制,并结合案例对每项关键技术进行研究。     

城市交通系统可持续发展协调能力的综合评价

结合城市交通系统可持续发展需与自身的社会经济、资源、环境相协调的特点,提出了城市交通系统可持续发展的协调能力指标,并构建了城市交通系统可持续发展协调能力评价的"专家法-信息熵法-灰色关联度法"的组合评价模型。该模型将专家评判、信息熵理论和灰色关联决策法有机结合起来,可全面分析指标间的相互关系,较好克服信息的不完全性和不确定性;同时在确定权重时又充分考虑了主客观因素,是一种客观、可信、便于实际应用的方法。最后根据实际数据,对6个中心城市的城市交通系统可持续发展的协调能力进行评价和排序,验证了该模型的可行性。     

城市交通系统可持续发展协调能力的综合评价

结合城市交通系统可持续发展需与自身的社会经济、资源、环境相协调的特点,提出了城市交通系统可持续发展的协调能力指标,并构建了城市交通系统可持续发展协调能力评价的"专家法-信息熵法-灰色关联度法"的组合评价模型。该模型将专家评判、信息熵理论和灰色关联决策法有机结合起来,可全面分析指标间的相互关系,较好克服信息的不完全性和不确定性;同时在确定权重时又充分考虑了主客观因素,是一种客观、可信、便于实际应用的方法。最后根据实际数据,对6个中心城市的城市交通系统可持续发展的协调能力进行评价和排序,验证了该模型的可行性。