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1.
根据国家质量技术监督局下达的1998年国家标准制定、修订计划,交通部标准计量研究所(交通部科学研究院)负责修订了国标<公路通信技术要求及设备配备设备配备>.该标准现已完成报批,下面就标准的有关问题作一简介. 相似文献
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根据<二○○○年国家标准制、修订计划>的要求,由中交公路规划院和交通部科学研究院共同修订的国标<公路等级代码>(GB/T 919-2000)经过广泛征求意见,已完成了标准报批工作,现将标准的修订情况作一说明. 相似文献
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目前我国城市轨道交通车辆标准已不能充分发挥指导和规范的作用,非常需要对现有标准进行修订和完善。在制修订和完善标准的过程中应遵循以下原则:(1)与国际接轨;(2)注重时效性和适应性;(3)充分考虑技术壁垒问题。 相似文献
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一、GB/T 1.1的修订概况 1.GB/T 1.1标准是跟踪国际标准化组织的"导则"进行修订的 1987年,我国参照国际标准化组织(ISO)<技术工作导则>第3部分:"国际标准的表述方法"(1985年版)对GB/T1.1-81进行了修订,形成了GB/T 1.1-87<标准化工作导则标准编写的基本规定>. 相似文献
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旧路冷再生施工工艺作为一项新兴的养护施工技术,其施工质量的控制和检验评定标准还有待于进一步的完善和修订,对冷再生基层(或底基)的特性还有待于进一步的研究,但也发现在养护大中修工程中应用冷再生技术可大大简化施工工序,同时可以节约材料、缩短工期、保护环境、节约成本、提高效益. 相似文献
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一、任务来源 根据国家质量技术监督局1997年下达的1998年国家标准制定、修订计划项目的安排,交通部标准计量研究所(现为交通部科学研究院)负责修订了国标<公路通信技术要求及设备配备组网技术要求>.该标准现已批准发布,自2002年4月1日起实施,标准编号为GB/T7262.3-2001,下面就标准的有关问题作一说明. 相似文献
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GB/T11601-2000<集装箱进出港站检查交接要求>(代替GB/T11601-1989)是根据国家质量技术监督局1996年标准制修订计划的安排,由天津港务局、天津港集装箱公司、原交通部标准计量研究所共同修订完成的. 相似文献
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《湖北汽车工业学院学报》2017,(3):77-80
介绍了《北京条约》规定的表演者权利转让模式,结合《北京条约》权利转让条款产生的背景和我国现行著作权法的规定及司法实践,对著作权法修订草案(第三稿)的相关修订进行评析,并提出完善转让条款的建议。 相似文献
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1995年国际海事组织(IMO)新修订的国际海员培训、发证和值班标准——新STCW公约对航海教育提出了新的研究课题。 相似文献
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国家标准GB/T16311《道路交通标线质量要求和检测方法》的颁布实施和及时修订完善,为道路交通标线的设计、施工、监理、检测提供了科学依据,为规范标线工程质量和保障道路交通安全奠定了基石。本文对该标准的项目来源、编写目的、编写过程、修订内容等进行了详细解释和说明,对于指导实际工作具有重要意义。 相似文献
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李梦琪 《辽宁省交通高等专科学校学报》2019,21(1)
对于《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2017)所修订的内容,本文从交通荷载分析方法、路面材料及路基设计参数、沥青路面设计指标、引入温度新概念及调整路基湿度标准和规范专业术语5个方面与《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)相比较,并分析了规范修订的原因。结果表明:相比于2006版规范,现行规范具有更强的安全性,并且更符合实际。 相似文献
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出于保护人身安全的目的,美国交通部国家公路交通安全管理局(NHTSA)于2005年12月就空气制动系统发出联邦机动车辆安全法规的通报,提议对空气制动标准进行修订,以改进牵引车的停车制动性能.基于目前牵引车的安全数据和制动系统技术,通报提议将其停车制动距离减少20%~30%.同时也要求对其他类型的重型车辆(如拖车、平板卡车,公共汽车)制动性能的改进进行研究和测评,以便为将来对此类车辆的安全法规制定提供测试数据. 相似文献
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《辽宁省交通高等专科学校学报》2015,(5)
实施"双证书"制度是职业院校适应社会及行业发展的需要,本文论述了公路工程及相关专业(公路养护工)职业标准的制定依据和修订说明,明确了职业标准的指标体系、评分标准和证书等级,说明了交通运输类专业适应性评价工作程序和规则,对交通类职业院校公路工程及相关专业(公路养护工)实施"双证书"制度具有一定的借鉴价值。 相似文献
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在提出了工程建设项目档案管理工作重要性的基础上,介绍了G111工程档案管理的方式,包括:建立项目档案负责人制度,修订完善工作规范标准,建立健全档案管理质量保证体系,加强监督、检查和指导等几个方面。 相似文献
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行标JT/T 408-1999<水路货物运输质量考核指标和统计要求>是在JT/T 2010-1987<水路货物运输质量考核标准>的基础上修订的.由于原标准是在我国计划经济体制条件下制定的,虽在当时特定的历史时期对提高水路货物运输质量起到了一定的积极作用,但随着我国的改革开放及社会主义市场经济体制的不断深化,水运企业发生了深刻的变革,标准中的许多内容已不适应交通运输的实际情况,为此必须对原标准进行了修订,才能适应形势的需要.下面本文结合远洋、沿海、内河水路货物运输质量管理现状对标准的修订作一说明. 相似文献
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一、修订标准的目的意义
GB 917.1~917.2-2000是在GB 917.1~917.2-1989<公路路线命名编号和编码规则>的基础上修订而成的.原标准自发布以来,我国公路基础设施建设在国家重点投资支持下获得了飞速发展,仅"九·五"期间的公路建设投资就达900亿,2000年又继续投资200亿.根据国家干线公路网规划,我国将建设由高等级公路组成的3.5万km的"五纵七横"12条国道主干线,而目前已基本建成了"两纵两横"和三个重要路段达17900km,占规划总里程的51%;公路总里程到2000年底已达141万km,其中高速公路突破1.6万km,位居世界第三位;国家干线公路的数量规模迅速扩展,较之过去出现跳跃性的增长与变化.鉴于此,为了适应形势的发展,满足当前全社会对路网信息广泛应用的需要,并使之更符合我国国情,就必须对原标准进行补充与修订,以便为公路网络编号体系的形成和完善奠定基础,为路线信息公共标识和资源共享提供保证,故本标准的制定具有现实的应用价值和长远的发展意义. 相似文献