康士伯的无人船“雄心”

<正>2019年4月1日,随着欧洲议会的批准,康士伯集团正式完成了对罗罗商船业务的收购。收购完成后,罗罗商船业务将会并入康士伯海事,大大增强了康士伯在海事数字化、船舶智能化以及无人船领域的技术实力,成为智能船舶领域最具竞争力的企业。对康士伯而言,收购罗罗商船业务,将全面增强康士伯在海事领域技术实力。     

在塑造可持续海事未来中发挥引领作用——访康士伯海事业务发展部门高级副总裁、远程和自主管理部门总监、船舶设计方案部门设计经理

<正>2023年5月底和6月初，康士伯海事（Kongsberg Maritime）相继完成了欧盟AUTOSHIP自主船舶项目下的两艘自主船舶航行演示，通过“Eidsvaag Pioner”号沿海货船和“Zulu04”号内河驳船开展的一系列远程和自主操作，向业界展示了自主航行技术的未来发展方向。紧接着，在今年的Nor-shipping挪威海事展上，由康士伯海事提供设计、     

康士伯签署第一份水下创新技术合同

正2020年6月5日,康士伯海事签署了第一份为无人驾驶船舶而专门设计的,先进水下机器人(ROV)布放回收系统(LARS)合同。合同签署方为Ocean Infinity公司,该系统将应用于其高端的Armada船队上。康士伯LARS系统是确保在进行水下作业时无需人员出海的重要组成部分。这一创新技术使基于岸上的团队能够实现对水下机器人和水下自主航行器的远程操控。     

为推动行业可持续发展提供源动力——访罗尔斯-罗伊斯动力系统大中华区移动式应用销售副总裁丁少军先生

<正>2023年12月5—8日,中国国际海事会展（Marintec China）在上海盛大举办,吸引到了全球数千家海事企业参展,被誉为国际海事领域技术发展趋势风向标。作为全球领先的大型船用柴油和燃气发动机及商用船舶完整推进系统提供商,罗尔斯-罗伊斯动力系统（以下简称罗罗动力系统）携多款新产品亮相展会,在张贴着“#对话罗罗”标语的展台上与众多感兴趣的专业观众进行了热烈的交流和互动。     

"标准升级"改写船舶工业格局——访中国船级社副总裁兼总工程师莫鉴辉

近年来，国际规范、规则、公约的不断推陈出新，体现了全球海事界共同维护海洋安全与环保的大势所趋，这注定了国际标准将在未来不断升级换代。面对新形势、新标准，中国造船业、航运业是积极主动接受，还是被动地随波逐流？日前，记者专访了中国船级社（CCS）副总裁兼总工程师莫鉴辉，他就近期对我国影响重大的一些国际规范、公约和规则进行了全面阐释。毋庸置疑，这些正在提升中的国际标准对我国船舶工业的未来发展有着重要的意义和价值。[编者按]     

中国船级社PSC走向光明--访中国船级社副总裁李青平

在海上人命财产安全日益受到关注的今天,各国海事部门都在加大力度抓安全质量.中国船级社作为IACS正式会员和中国船检的主力军,在不断发展壮大的过程中,视安全质量为生命,向低标准船宣战,将安全理念贯穿于工作的全过程,提高了船舶质量,有效地降低了PSC滞留率.回顾这几年的工作,本刊记者(以下简称"记")专访了中国船级社副总裁李青平先生(以下简称"李").     

行业脱碳不能单打独斗——访MSC海事政策和政府事务副总裁兼Low Carbon GIA主席Claudio Abbate先生

<正>为实现国际海事组织（IMO）温室气体减排的初步战略的目标,为航运业的脱碳之路提供支持,IMO发起成立了支持低碳航运的全球产业联盟(Low Carbon GIA)。2022年,该联盟迎来成立5周年纪念日。回首这5年,联盟为行业脱碳做出了哪些贡献?展望未来,联盟还将如何助力行业脱碳?带着这些问题,本刊记者采访了地中海航运集团（MSC）海事政策和政府事务副总裁兼Low Carbon GIA主席Claudio Abbate先生。     

执法记录仪在海事领域的使用和推广策略

正功能完善的执法记录仪的使用起到良好的安全示范作用,待功能和使用程序健全之后,执法记录仪将在全球海事领域得到更广泛的推广和应用。2017年,一艘商船由于救助艇方面故障被澳大利亚海事机构滞留,随后船长在网上上传了一封致澳大利亚海事机构和所有PSC官员的公开信在全球范围内传播,他在信中不仅抱怨     

“2015年中国国际海事会展”展品技术概览

中国国际海事会展既是国际新技术交流的盛会,又是促进海事技术创新的平台。2015年中国国际海事会展既集中展示了近两年全球海事界最新的船型和船舶配套设备,也展现了中国海事产业向高端领域迈进的阶段性成果。通过对几个主要领域的会展展品和技术交流情况的综合分析,总结海事业当前的热点和亮点,探寻今后的发展趋势。     

国际海事防污立法趋势及影响

介绍国际海事防污立法的现状,指出国际海事防污立法的发展趋势：目标导向化、系统化、参与多元化、全球统一化、高速动态化、着眼于预防、趋向强制性,阐明未来国际海事防污立法对IMO成员国的影响,提出我国应对未来国际海事防污立法对策：建立国际海事公约信息共享机制,加强高素质人才培养和储备,在技术领域投入更多精力,加强国际海事合作。     

无人船的未来与挑战

正2018年4月5日,公众号"国际船舶网"发布文章"彻底颠覆船舶行业!全球首家无人船航运公司诞生!",报道了首家无人船航运公司的诞生。这是航运领域的大事件,值得关注。无人船公司Massterly作为挪威航运业的巨头,威尔森集团(Wilhelmsen)可以说是航运业最具创新能力的公司之一,目前正在开展包括无人机交付船舶、3D港口打印和带传感器的智能缆绳等一系列项目。2017年,康士伯和全球最大的化肥制造     

中国船级社在上海海事展大放异彩

正2017年中国国际海事技术学术会议和展览会于12月5日至12月8日在上海新国际博览中心举办。开幕当天,国家工业和信息部罗文副部长,上海市政府金兴明副秘书长,中国船舶工业集团公司董强董事长等领导一行莅临中国船级社(CCS)展台。CCS副总裁孙峰向来宾们介绍了CCS的主要业务,以及CCS在船舶智能化领域取得的成绩。展会期间,CCS举办了多场新技术发布会以及海事技术热点演讲,同时,签约多家单位,不断     

北斗卫星导航系统在海事领域的应用研究

我国自行研制的北斗卫星导航系统已经正式迈入全球时代,将广泛的应用于各个领域。为更好的在海事领域应用北斗系统,文中简要介绍了北斗系统的基本信息和主要特点,对北斗系统目前的发展状况作了简要论述。结合当前海事监管,海上搜救和航海保障方面存在的问题,分析了将北斗卫星导航系统应用于海事领域的前景,并提出了相关的建议。     

唯特利亮相德国汉堡海事展——主推重量轻、占地小的管道解决方案

美国唯特利公司在SMM海事展上展出了其先进的管道连接系统。为了让中国用户进一步了解唯特利公司的船用产品,公司OEM和海事部门负责人兼公司副总裁Didier Vassal先生接受了本刊编辑的采访。     

150周年新起点与可持续未来对接

今年是全球海事的“百年老店”、知名船级社 DNV（挪威船级社）成立150周年,也是 DNV与 GL（德国劳氏船级社）合并营运元年。10月27日,DNV GL集团在沪举行庆典,以可持续发展论坛开场,首次发布了六大战略主题研究报告。DNV GL集团副总裁、海事部首席执行官石万胜,国务院发展研究中心宏观经济研究部部长余斌,与来自上海及周边地区的200多名客户与利益相关方代表共聚一堂,见证了这一历史时刻。     

创新驱动——中国船舶业转型升级的“SK-Ⅱ”

<正>12月1日,2015年中国国际海事技术学术会议和展览会如期进行,此次海事论坛的主题为"创新驱动发展绿色引导未来"。1日下午,海事会高级海事论坛之主题报告在上海嘉里大酒店举行。会议由展会组委会联合主席张圣坤教授以及主委会联合主席、亚洲博闻有限公司执行副总裁麦高德先生共同主     

开拓更广阔的前景

扩展GL海事服务的前景van der Noordaa先生指出,一项旨在增长及定向购并的计划让GL集团发展成为一家提供全球服务的机构。他说,在一些领域尤其是海工领域,GL集团的海事、石油天然气和可再生能源三大业务部门所具备的相互补充的能力积极推动了一些跨领域的项目,一些引人关注的例子包括用于电缆铺设和安装,以及海上风电场和风机安装的船舶。     

《2006年海事劳工公约》生效:我们如何应对?

《2006年海事劳工公约》(Maritime Labour Convention,2006)将于2013年8月20日在全球生效。该公约作为国际海事法规领域的四大支柱之一,被称为全球海员的"权利法案"。2006年,在94届国际劳工(海事)大会上,该公约获高票通过,这充分显示出海员这一群体在全球经济贸易体系中的重要性。为此,国际劳工局自2006年起制定了五年推进方案。2012年8月20日,该公约生效的两个基本条件已     

大连国际海事周开幕

2008大连海事周将于11月3日至8日在大连举办。期间将举办第5届国际海运（中国）年会、第6届中国大连国际海事展览会、2008第3届全球海运峰会暨海运物流洽谈对接会、中国海运60年历史回顾、国际海事技术交流会、海事论坛等多项系列活动。将有来自全球政府机构、国际组织、海运、造船、港口、贸易、金融、法律等领域高管及精英近万人参会。     

无线自组网技术在海事监管业务中的应用

结合过去三年全球新冠肺炎疫情背景下的海事执法业务实践,以应用无线自组网技术解决船舶监督检查问题为切入点,介绍了一套海事机关船舶远程监管业务解决方案,进而提出无线自组网技术在海上移动通信建设、船舶油污监测防治等海事关键业务领域的技术应用构想。