东风日产从被动到主动

作为目前已量产的三大合资自主品牌之一，启辰虽在上市之初与其它合资自主品牌一样因脱胎于外方品牌中陈旧车型而受到诟病，但市场表现可圈可点。而今，市场竞争形势的变化，对合资自主品牌独立的研发能力要求越来越高，已经不是旧车型“变脸”就可以赢得市场的时代。     

把准市场脉搏 品位销量共进——看轻骑铃木重庆步伐

合资品牌全体上量的趋势已不可争议,轻骑铃木作为日本铃木株式会社的中国代言人,在中国每年的增长速度也排在合资品牌中的一二位置,可以说铃木品牌是合资品牌在中国的晴雨表。     

2006年1-9月份车用汽油发动机市场分析

发动机作为汽车的心脏，与汽车市场的运行密切相关，当汽车市场高速增长时，发动机的产销量也随之增长，反之亦然。2006年1-9月份，由于乘用车的高增长带动主要为其配套的汽油发动机产销量的高速增长，但是我们也应看到，2006年前9个月汽油发动机的增长主要是由合资品牌的高增长带动的，而自主品牌发动机的产销增幅远远低于合资品牌增幅，从而导致了合资品牌在汽油发动机总产销量中所占比重迅速增加，自主品牌所占比重同步下降。     

合资自主品牌之殇

连续10个月同比下滑!前不久公布的上半年汽车产销数据着实令合资自主品牌尴尬不已。细数下滑品牌，尽管主要集中在轿车细分市场，却也真实地反映了轿车领域合资自主品牌目前所处境地。结合当前仍有车企不断推出合资自主新车的形势，不能不为众车企所表现出的热情担忧。讨巧没讨好无论相关决策者有多么美好的初衷，合资自主品牌的诞生从一开始就有着鲜明的“讨巧”意图。合资公司通过购买、引进外方产品技术平台，重新开发出知识产权归属于合资公司的品牌、车型。这种也可以称作为“混血”自主品牌的产物，显然是为了降低成本，同时不失“合资范儿”。     

京味十足 北京汽车E系列

作为第一辆换上“北”字新标的北京汽车，似乎让我们等得实在太久了。北京汽车有着多年合资品牌的经验，之前收够萨博又闹得满城风雨。而合资多年的北京汽车到底会造出怎样的自主品牌家轿呢？我们很期待……     

对我国汽车合资企业自主品牌的解析

一直以来以奇瑞、吉利等为代表的传统自主品牌与以广汽本田、东风日产等为代表的合资品牌虽然在产品线上已经开始出现一些冲突，但在品牌形式上始终是泾渭分明。随着合资企业推出自主品牌，介于自主品牌与合资品牌之间的另一种品牌形式诞生了，合资品牌与传统的自主品牌在品牌形式上有了交集。     

不要妖魔化

合资品牌出自主品牌，亦称为合资自主，听起来足够拗口，当然，这是一个新商业模式的探讨。     

天道酬勤——访云南通海臣龙摩托车行总经理汪明

在云南，合资品牌摩托车绝对算得上是强势品牌。众所周知，合资品牌的品质毋庸置疑，当然，价格也不菲。那么，在经济并不很发达的云南，合资品牌为什么走俏，而且可以在局部地区称雄？记者在采访通海巨龙摩托车行总经理、新大洲本田经销商汪明后，从中看出了一些端倪。     

合资自主品牌生存之道

从犹抱琵琶半遮面，到大张旗鼓推出各家合资自主品牌，合资自主品牌已经不再是一个陌生的名词。     

从C-NCAP看两个“自主”正面交锋

本批评价的六个车型涵盖了合资品牌、本土自主品牌与合资自主品牌。榜单中的六个车型，有四款车型获得5星评价，两款车型获得四星评价——它们正是合资自主品牌东风13产启辰D50与东风本田思铭。     

合资自主品牌销量稳步提升 合力围剿自主品牌

合资自主品牌的问世直接冲击了自主品牌的领地——中低端市场,造成自主品牌乘用车市场份额连续10个月下滑。而面对自主品牌的下滑,合资自主品牌进一步加快扩张步伐,今年北京车展上,多家合资公司公布了发展合资自主品牌计划,产品线也不断扩充。面对合资品牌与合资自主品牌的合力围剿,自主品牌应如何摆脱困境,重现往日风采?     

发展才是硬道理

中国汽车工业应该怎么发展？无论合资、合作、引进还是发展自主品牌，重要的是看其能否有利于国民经济的发展，有利于国民从产业的发展中得到更多的利益。事实证明，只有自主品牌有所发展，才能从根本上实现作为支柱产业在国民经济中的地位。     

国内合资品牌或自主品牌出口竞争新对手

海关总署汽车整车企业出口统计数据显示，2014年1-5月乘用车出口202，236辆，其中，自主品牌出口168，856辆，合资品牌出口33，380辆。当前，自主品牌在合资品牌的挤压下，国内外市场腹背受敌的格局已经形成，出口竞争态势更加严峻。如何在这样的处境中保持快速发展，实现突破，是自主品牌将要面临的新课题。     

卷土重来——关于重庆品牌在江西市场的观察

作为中国摩市的重要支柱力量,重庆板块一直都是市场上引人关注的焦点,一举一动都牵动着行业发展的神经。近年来,由于合资板块的强势扩张和品牌推广,使得重庆品牌的市场压力陡增,竞争日趋白热化。在江西,合资品牌正逐步蚕食重庆板块的市场份额,而重庆品牌在经历了前几年的辉煌过后,如今却沉寂了下来,面对行业起伏跌宕的状况,重庆板块应该如何应对？重庆品牌在江西市场的发展状况如何？带着这些问题，我们将镜头对准了在江西的重庆品牌。     

新装备

当前中国汽车市场中的品牌竞争非常激烈，既有原装国际新车的强势登陆，又有合资品牌本土化产品的推陈出新，自主品牌汽车的发展受到了极大影响，如何才能在竞争中化被动为主动成为困扰自主品牌汽车厂商的一个难题。面对不利的市场局面，天津一汽夏利推出了带有AMT变速器的新威志，将提升技术水平作为了突破不利局面的关键。     

中国汽车变奏曲

“自主”与“合资”是中国汽车业的两大关键词，一个流行的观点认为，合资企业不可能产生自主品牌，自主品牌企业不轻言合资。以至于在很长一段时间内，“自主”与“合资”几乎成为一对有你没我的“对头冤家”。直到最近，这种情况终于发生了惊天逆转——[编者按]     

幸福理念

合资厂商推出自主品牌产品，对国内消费者来说的确是件好事。因为我们可以花更少的钱，在同样的销售渠道，享受同等的服务，买到用到与合资品牌相同质量的产品了。我们也可因此更轻松地过上幸福的有车生活     

质量满意度将改变中国汽车消费

日前,联信国际在北京再次发布了新车质量的满意度指数。本次调研结果显示,韩系品牌在新车质量上进步明显,北京现代得分首次进入合资品牌前三名。而日系品牌却呈大幅下降趋势,无一进入合资品牌前五名。去年进口品牌第一名雷克萨斯今年仅列第三,而合资品牌第一名一汽丰田更是大步后退,今年仅排合资品     

车坛言论大搜索

“作为中国汽车工业的长子，第一汽车拥有丰富的网络资源及国内市场营销经验，日本马自达公司则具有先进的营销平台，新成立的合资公司是一汽与马自达强强联手、战略性合作的重要组成部分。合资公司一定能够在日趋激烈的市场竞争中，承担起马自达品牌在中国市场持续发展的重任。”3月28日。一汽马自达销售有限公司董事长．一汽集团公司副总经理安德武在合资销售公司开业仪式上强调。     

赶潮流 奇瑞风云2两厢

在合资品牌疯狂地进军两厢车市场的时候，我们的自主品牌也没有就此善罢甘休。