基于GPRS MODEM的实验室应急预案与报警系统的研发

针对高校分校区办学的特点以及目前多校区实验室安防管理中所面临的问题和困难,利用基于GPRSMODEM的多种通讯技术,研发了实验室防火防盗等应急预案与报警系统.在数据库中预置应急预案,能够在突发事件发生时自动发布预案指令、手动发布现场照片,实现远距离通讯,可显著提高实验室的安防管理水平和应急指挥效率.     

《公路交通突发事件应急预案》公布

正根据国务院有关要求,交通运输部总结2008年抗击低温雨雪冰冻灾害和汶川特大地震抗震救灾经验,日前修订并公布了《公路交通突发事件应急预案》。2005年原交通部发布的《公路交通突发公共事件应急预案》同时废止。     

山西出台高速公路保畅通应急预案

从山西省政府有关部门获悉,由山西省政府牵头,交通、交警和高速公路管理机构共同制定的《山西省高速公路"保畅通"工程应急预案》(简称《预案》)近日发布实施,这是山西首次以省政府的名义发布高速公路     

应急预案编制要点的探讨与分析

本文结合目前应急预案编制过程中存在的问题,从危险分析与风险评价、应急资源与应急能力、相互协议、应急措施优先次序、危机处理、现场恢复及事故调查等七方面,探讨和分析了应急预案编制过程中的技术要点,以提高应急预案的可操作性,使事故损失最小化,为应急预案的编制提供参考。     

交通运输部公路局局长李华:解读《公路交通突发事件应急预案》

近日,交通运输部印发了最新修订的《公路交通突发事件应急预案》,作为全国公路交通领域最高层次的总体应急预案,该预案的印发将影响各级交通部门有关公路应急预案的修订完善和今后应急管理工作思路。     

高速公路信息发布与交通预案

在高速公路监控系统中,道路控制与信息发布主要是利用道路上设置的各类交通信息诱导与控制设备,实现对道路交通进行指挥控制、交通信息发布、交通诱导提醒服务等业务。交通预案是针对可能发生的交通事件,根据它的类别和影响程度而事先制定的应急处置方案。本文结合河北省邢衡高速公路邢台段监控系统的建设,对高速公路道路控制与信息发布系统的功能,交通预案的设计等做简单的探讨。     

关于民航应急保障预案的思考

在论述加强民航应急输送保障预案研究重要意义的基础上,阐述了民航应急输送保障的新特点,拟制民航应急输送保障预案的要求,探讨了应付突发事件民航应急输送保障预案的内容及处置办法。为保证民航在应付突发事件中顺利实施部队应急输送提供理论依据与技术支持。     

跨区域综合交通运输网应急预案编制技术研究

为减少突发事件的危害,满足各区域的应急需求,结合跨区域综合交通运输网的特点,针对突发事件下跨区域综合交通运输网,进行应急救援预案编制技术研究.阐述了跨区域综合交通运输网应急预案编制的技术路线,明确应急预案的核心要素与编制步骤,提出了"总体预案+应急行动指南+专项预案"的跨区域综合交通运输网应急预案结构模式.该预案编制技术能够对突发事件下跨区域综合交通运输网应急救援的预案编制提供有效的参考和科学的指导.     

黑龙江省公路运输突发事件应急预案

近年来,由于国民经济的持续快速发展,交通行业已成为国民经济的重要支柱产业,各类突发事件和交通事故给社会带来极大危害。通过分析应急预案在整个救援体系中的作用,结合我国应急预案的特点,提出适合黑龙江省道路运输的应急预案。     

湖南省高速公路突发环境事件应急预案编制的研究

针对湖南省高速公路突发环境事件,分析了高速公路环境风险相关特性,介绍了高速公路突发环境事件应急预案现场调查的重点要求和应急预案编制要点,为高速公路突发环境事件应急预案编制提供了参考。     

多校区高校公共安全法律机制构建研究

随着我国高等教育改革的深入发展,很多高校都出现了"一个学校,多个校区"的情况。多校区管理的复杂性给目前高校公共安全管理带来了前所未有的重大挑战。文中以国内多校区高校公共安全管理中所面临的问题为立足点,对多校区高校公共安全管理与法律机制的关系进行研究,提出构建多校区高校公共安全法律机制的具体建议,以期对我国多校区高校公共安全管理法制化进程有管窥之益。     

危机管理视角下的高校安全管理研究

文章针对高校安全管理的现状和原因,提出要加强校园安全立法和组织领导,建立高效的组织协调机制,制定应急预案,强化安全培训,加大投入,构建现代化的高校安全防范体系,多方广泛参与以建立和谐安宁的高校校园学习、工作、生活环境。     

黑龙江省交通应急预案查询管理系统的设计

应急预案查询管理系统是黑龙江省交通应急保障系统中的一个组成部分,该系统的推广使用可以提升黑龙江省交通应急救援工作的效率,降低事故危害程度,从而确保交通的安全运行。     

哈尔滨市交通导航系统的研究与应用

项目方案是在哈尔滨市8个行政区范围内建立5个永久性连续运行GNSS基准站,各基准站观测数据通过专用数据通信网传送至数据管理中心,经过处理后实时通过专用网或因特网向导航用户发布国际通用格式的差分数据,以满足导航用户对高精度实时定位、测速、位移测量的要求,实现物流配送、公共安全、交通导航等现代化管理。     

行人仿真在轻轨车站应急疏散领域的应用

采用基于社会力模型理论的微观行人交通仿真软件Legion,对轻轨车站内部的应急疏散进行模拟,得出车站人员应急疏散所需的最大时间。从而直观地定量化地分析轻轨车站处理突发事件的能力,以引导和调整规划设计、评价设计方案、规划组织方案、应急疏散预案等,更好地辅助轻轨车站的设计、运营决策和组织管理。     

公路隧道突发事件CBR-RBR交通控制方法

在传统经验式公路隧道交通控制方法基础上,利用人工智能中的知识表示方法和基于规则的专家系统,提出一种范例推理与规则推理相结合的公路隧道突发事件交通控制方法,建立了突发事件下公路隧道车辆诱导预案生成及管理系统。针对某平行分离式隧道,使用面向对象的范例表示方法,将已有范例表示为包含范例属性信息、控制方案信息和结果信息的三元组形式,并给出了计算范例相似度的方法。使用IF-THEN的产生式规则表示方法,结合公路隧道突发事件的类别属性和阻塞车道数属性,给出了产生单点交通事故车辆分流控制策略的推理规则。仿真结果表明:与传统范例推理方法相比,在范例数量不足条件下,该交通控制方法可缩短预案生成时间22%,方法有效。     

高速铁路信号系统网络安全与统一管控

为了保障我国高速铁路信号系统的网络安全,从高速铁路信号系统的整体架构出发,对系统所面临的网络安全问题进行了全面的分析,涵盖了分散自律调度集中系统、列车运行控制系统、集中监测系统和GSM-R无线通信系统等.在此基础上,提出了基于软件定义网络(SDN)的高速铁路信号系统网络安全统一管控方案,把分散自律调度集中网络、信号安全数据网和集中监测网络通过软件定义的方式进行管控和隔离,实现了对网络流量的精细控制和统一管理,利用逻辑上统一的控制器实现全局的设备注册管理、安全通信访问控制和网络数据的追踪溯源,从而提高了网络的安全性,减小了网络管理的复杂性.通过分析可知,本文所提出的架构具有逻辑集中管控、统一安全策略、网络可编程等特点,相对于分散管理的网络更适用于高铁信号系统专网的网络安全管理,可以解决我国高速铁路信号系统不同安全等级网络互联和复杂网络安全管控的问题.      

车辆定位与智能卡在公路运输管理中的应用

在介绍车辆定位方法和智能卡技术的基础上,探讨了车辆定位在公路运输管理和智能 卡在高速公路收费中的应用.车辆定位应用于货物运输中可以提高货物运输的效率,增加车辆 的安全性.管理中心和移动车辆可利用移动通信设备进行双向的数据传输。管理中心在掌握车 辆位置与状态信息的前提下进行车辆调度和物流管理.基于智能卡内的CPU,针对高速公路的 收费管理制定专门的卡内操作系统,能够实现高速公路收费的“一卡通”.     

城市道路交通应急管理框架研究

城市道路交通应急管理隶属于城市公共安全应急救援体系,是研究在发生各种应急事件时城市道路交通的运行情况,制定相应的应急预案,在应急救援时实施交通应急决策、组织和管理措施,以实现人身伤亡、财产损失最小化．社会资源消耗最少化。城市道路交通应急管理框架分为理论框架和系统框架：理论框架在分析各类应急事件的致灾机理、影响范围等因素后,将应急事件分为自然灾害、重大事件、突发事件和交通事故四种类型,并对各类应急事件研究内容进行理论描述;系统框架将城市道路交通应急管理系统分为信息系统、决策系统、应急救援系统及通信传输系统,并对应急事件的响应程序加以描述。     

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实施科学有效的应急疏散策略对提高城市交通应急响应能力、节约救援时间和降低灾害带来的生命财产损失具有重要的作用。疏散路线的构建和各疏散路口的路网分配问题是应急疏散问题的关键所在。在描述路网疏散问题的基础上,构建了以总疏散时间最小化为目标的疏散模型,并运用庞特里亚金最大值原理获得模型的最优解条件。设计了疏散路线构造算法和路口车辆分配算法,用于引导待疏散车辆迅速地疏散到安全区域。在疏散过程中引入反馈思想,利用实时的路网状态信息对疏散策略进行更新调整。仿真结果表明所提出的模型和算法能较好地对路网进行应急疏散。