沥青路面反射裂缝分析与防治探讨

反射裂缝是旧水泥混凝土路面上沥青罩面和半刚性路面的常见病害,对道路的危害极大.故对高等级公路沥青路面反射裂缝的产生机理进行分析,包括温度型反射裂缝和荷载型反射裂缝,然后在分析国内外道路现状的基础上,提出多种路面裂缝的预防及治理方法,对道路工程具有重要意义.     

高等级公路沥青路面反射裂缝的分析与防治

反射裂缝是旧水泥破路面上沥青罩面和半刚性路面的常见病害，对道路的危害极大．笔者通过多个方面对高等级公路沥青路面反射裂缝的产生机理进行了深入的分析，包括温度型反射裂缝和荷载型反射裂缝；并从断裂力学的角度综述了反射裂缝在纵向、横向扩展的模式及其对路面的破坏。提出了多种防治措施与处理方法。     

半刚性基层沥青路面反射裂缝成因

介绍半刚性基层沥青路面反射裂缝的形成机理,综述半刚性基层沥青路面反射裂缝与各影响因素间的变化规律。影响反射裂缝的因素可分为路面结构材料特性、路面结构温度场特性、路面结构荷载特性、路面结构层之间结合状态和反射裂缝长度等。     

沥青路面裂缝成因及防治

沥青路面裂缝破坏按几何形状头分为龟裂、块裂、纵裂、横向裂缝、反射裂缝、滑移裂缝;按裂缝列成分为荷载型缝与非荷载型裂缝.沥青面层出现裂缝如得不到及时治理,路面裂缝造成的沥青路面损坏,已成为沥青路面早期破损的主要类型,本文对沥青裂缝的类型,裂缝原因分析、裂缝对路道的损坏,以及如何防止出现沥青路面裂缝进行了较为详细的论述.     

DZFH新型道路抗裂贴防反射裂缝性能研究

为了给实体工程推荐较优的防反技术,针对重载条件下复合式路面的反射裂缝问题,选取MTS疲劳加载试验和滚动荷载疲劳加载试验,对DZFH新型道路抗裂贴防治复合式路面反射裂缝的性能进行了研究。试验结果表明:在重载交通条件下,DZFH新型道路抗裂贴防治复合式路面反射裂缝性能良好,在防止反射裂缝产生和延缓反射裂缝扩展阶段的防反效果明显优于玻纤格栅和聚酯玻纤布;且道路抗裂贴自身抗拉强度越大,其防反性能越好。建议在复合式路面实体工程中选用抗拉强度较高的道路抗裂贴,不仅能提升路面防治反射裂缝的性能,还能做到常温施工。     

沥青加罩路面荷载型反射裂缝的有限元分析

沥青加罩是水泥混凝土路面常用的有效改造方法，但这种改造措施常常伴有沥青罩面层的反射裂缝问题．因此反射裂缝的研究一直是这种组合结构研究的重点和难点，文中在收集和整理目前国内外反射裂缝研究成果的基础上，结合实例对荷载型反射裂缝进行了有限元模拟计算，分析了不同罩面层厚度和夹层模量对沥青加罩层力学响应的变化规律。     

玻纤格栅在旧水泥砼路面补强中的应用

结合海南东线高速公路旧水泥砼路面的整治,对路面反射裂缝形成原因及玻纤格栅作用机理进行分析,并通过对该整治工程的试验路段多年的观察与对比分析,对玻纤格栅有效抑制和减缓沥青砼路面反射裂缝,提高路面的使用寿命的效果进行肯定.     

水泥路面沥青加铺层反射裂缝防治技术

反射裂缝是目前水泥混凝土路面沥青加铺层最常见的一种病害,严重影响路面的使用功能.结合沥青加铺层反射裂缝的扩展模式,分析其产生的成因,可为防止或减缓沥青加铺层反射裂缝提供参考.     

嵌挤骨架型级配碎石的研究

级配碎石基层可有效地减缓路面的反射裂缝,同时有利于路面结构排水,从而延长了路面使用寿命.通过室内试验和试验路铺筑,对级配碎石基层的材料设计进行了探讨.提出了嵌挤骨架型级配碎石基层的材料要求、级配设计方法、级配范围及抗压回弹模量建议值.     

金属网应力吸收层在路面大修工程中的应用

反射裂缝是路面大、中修工程中最常见的病害,也是工程设计中要研究和解决的重要问题。结合(G5513)长沙至张家界高速公路益阳至常德段K121+446~K124+349大修工程实施方案,对一种新型的补强型应力吸收层——路面加筋网与沥青同步碎石封层组合而成的"金属网补强应力吸收层"的防反射裂缝性能进行了研究与分析,结论表明"金属网补强应力吸收层"可以有效缓解反射裂缝、车辙以及差异沉降等病害对路面结构的影响,大幅度提高路面结构层的抗疲劳寿命。     

基于大粒径沥青碎石的沥青加铺层温度应力分析

大粒径沥青碎石常被用于解决旧水泥混凝土路面加铺改造中普遍存在的反射裂缝问题。为寻求大粒径沥青碎石缓解层沥青路面的结构设计方法,对设置该缓解层的沥青路面进行温度应力分析,找出了大粒径沥青碎石缓解层对路面结构应力分布的影响规律。     

旧水泥混凝土路面碎石化技术效果对比分析

相关的研究表明,对水泥混凝土路面进行碎石化处理是最有效的防治反射裂缝的方法,目前碎石化技术分为多锤头碎石化和共振碎石化。该文对2种碎石化技术的机理、破碎层的表观粒径、室内筛分试验、弯沉试验及承载板试验等方面进行对比分析,通过研究可知RPB破碎层的强度要小于MHB,但强度均匀性要好于MHB,对沥青加铺层的反射裂缝消除作用更优;RPB碎石化工艺在破碎过程中能更好地保护基层,减小基层强度损失;RPB破碎后顶面强度要高于MHB的,即拥有更高的顶面承载力。     

水泥稳定碎石基层反射裂缝防治措施

结合湖北山区高速公路建设实践,针对山区高速公路水泥稳定碎石半刚性基层的沥青路面结构的特点,分析路面反射裂缝的机理,提出防治反射裂缝的技术措施,得出了在工程实践中应用骨架密实级配的基层和使用土工格栅可有效减少和延缓反射裂缝产生和发展.     

复合式路面层间夹层抗反射裂缝能力的模拟试验

为了探索不同夹层材料对延缓旧水泥路面沥青加铺层整体结构反射裂缝的效果,在现有国内外防反射裂缝室内模拟试验的基础上,采用加载方式更接近于实际的轮辙仪进行模拟试验。对比研究了加铺经编玻纤格栅、FHGS高强玻纤复合材料土工格栅(简称FHGS格栅)、聚酯玻纤布和橡胶沥青应力吸收层等4种防反射裂缝措施与直接加铺沥青面层之间防反射裂缝效果的差距。试验结果表明:加铺经编玻纤格栅、FHGS格栅、聚酯玻纤布、橡胶沥青应力吸收层与无防反措施相比,其加铺层顶部初裂轮载作用次数分别提高了2.65,2.26,2.04,1.61倍;终裂轮载作用次数分别提高了4.34,3.97,3.31,2.61倍。考虑到尺寸效应的影响,在刚柔复合式路面的实际工程中应当优先采用FHGS格栅作为防反射裂缝的措施。     

高弹应力吸收带在旧水泥路面加铺改造中的应用

分析了目前旧水泥混凝土路面加铺改造中防止反射裂缝主要方法,对高弹性橡胶玛蹄脂材料应力吸收带的材料及指标、生产及施工工艺进行了介绍,通过实体工程应用对其使用效果进行了评价。     

刚性基层长寿命沥青路面抗反射裂缝力学分析

刚性基层长寿命沥青路面沥青层底部的反射裂缝,是由水泥混凝土板接缝处应力集中导致沥青面层底部应力过大引起的。应用Abaqus有限元软件计算车辆荷载作用下沥青层底部接缝处的应力状态,分析了应力吸收层类型、车辆轴载、接缝宽度、沥青面层厚度与模量、水泥混凝土基层厚度与模量、基础模量等因素对延缓反射裂缝的影响。     

SAF应力吸收层在旧水泥混凝土路面加铺中的应用

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层所面临的关键是如何有效的抑止或延缓反射裂缝的产生。SAF应力吸收层系统具有良好的抗反射裂缝能力,混合料密实、透水性小,可以减少路面水损坏的产生,用该结构可以有效解决旧路加铺时反射裂缝的产生。从SAF应力吸收层混合料的级配设计控制、材料性能评价和施工质量控制等方面进行分析,得出了SAF应力吸收层混合料在旧路加铺中的施工工艺。     

荷载作用下半刚性基层沥青路面开裂原因分析

利用线弹性断裂力学理论和有限元法计算裂纹尖端应力强度因子,并且利用Paris公式计算了沥青路面的疲劳寿命。提出现在我国半刚性基层沥青路面容易产生反射裂缝的可能是由于沥青面层较薄、沥青面层刚度较低、基层刚度过高等综合因素造成的。基层抗压模量的变化对沥青路面疲劳寿命影响比面层抗压模量的变化更显著,随着面层厚度的增加,沥青路面的疲劳寿命有较大的提高。     

沥青路面荷载型裂缝的剪切机理与成因分析

越来越多的研究表明沥青路面轮迹带附近的荷载型裂缝与沥青面层内较大的应力水平尤其是剪应力有着直接的关系,为了探讨其破坏机理及力学成因,基于弹性层状体系在考虑水平荷载作用下进行半刚性基层路面剪应力有限元分析,分析沥青面层内剪应力分布规律,剪应力峰值变化情况,并对剪应力和拉应力进行对比分析。结合荷载型裂缝产生位置、深度等特点可以认为其产生的主要原因不是拉应力而是剪应力,对进一步研究荷载型裂缝的破坏机理、发展规律有一定的指导意义。