南昌八一大道人行地道口改造在交通组织中的应用

本文在分析八一大道几个重要交叉口的地道口对广场周边地区路网交通运行质量的影响和行人交通影响的基础上。提出了八一大道上三个重要交叉口行人地道口的改造措施,并分析了改造后对八一大道通行能力的影响、在交叉口渠化中所起的作用以及对行人交通组织的优化作用。     

交通组织综合治理是城市排堵保畅的有效方法——以南昌市八一广场交通拥堵综合改善实证研究为例

道路交通组织在我国城市交通安全管理中的运用已有几十年的历史，但是要最好地发挥其作用，并与综合治理相结合解决城市交通问题还有待研究。本文以南昌市成功解决八一广场周边道路交通堵塞问题为例，运用道路交通组织的有关理论和综合治理的有关知识对八一广场厨边道路交通堵塞问题进行剖析，通过分析说明解决此实例问题需要掌握和运用好交通组织的专业知识，以及采取综合治理的方法。     

长春市红旗街大型公建交通影响分析

在分析红旗街现状交通系统的基础上,对万达广场项目的机动车动静态交通影响进行了分析,并给出了其交通评价与对策。     

信号灯对路段行人过街的影响研究

路段过街行人与直行机动车之间的冲突不仅增加了机动车的延误,也增加了机动车-行人事故发生的风险,而安全设施的设置对行人过街特性和机动车的驾驶特性有重要的影响,对此进行研究可为道路的安全审计和安全改造提供参考。     

VISSIM在道路改造方案交通运行质量评价中应用

以昆山市柏庐中路道路改造为研究对象,根据调查高峰时段柏庐中路路段的机动车、非机动车、行人的现状交通量、交叉口机动车交通量、交叉口信号配时方案及车道功能的划分,应用Vissim交通仿真软件对提出的三种道路改造方案进行交通运行质量评价。结果表明Vissim仿真软件在道路改造中对交通运行质量的评价有重要的实用价值,能够为城市道路改造方案提供科学、合理、有效的参考依据。     

68辆新型环保公交车投入运营

11月11日上午，长治市2011年度公交车更新换型剪彩仪式在八一广场举行。市人大常委会副主任李进军、市政协副主席秦跃晋、市长助理张和平、交通运输局党组书记、局长张治云、市相关部门领导、总公司党委书记、总经理刘红伟Ⅲ席剪彩仪式。     

大规模环形交叉口的慢行交通解决方案

为优化武汉光谷广场环形交叉口的慢行交通,对光谷广场综合体改造项目的优化方案进行分析。以城市大规模市政设施建设为契机,结合城市轨道交通线路和市政隧道的建设,对该交叉口的慢行交通进行了多层立体的交通设计。结果显示,光谷广场综合体的改造缩短了该环形交叉口的行人过街距离和过街时间,避免了该交叉口的机非混行,但是增加了非机动车的绕行距离,且局部存在人非冲突节点,需要通过一定的管理措施来规范慢行交通行为。     

百台新型环保公交车上线

2010年12月6日上午，八一广场彩旗飘扬、锣鼓喧天，一辆辆崭新的公交车整装待发，长治市新增百台新型环保公交车投入使用剪彩仪式在这里隆重举行。长治市委副书记、市长张保，市人大常委会副主任张书庆，副市长尚宪芳，市政协副主席秦跃晋及市政府秘书长于川等领导出席了剪彩仪式。     

车辆越来越多,路权意识跟上了吗

正"晚高峰时少去八大峡广场。"这些天,山东省青岛市司机之间流传着这样一句话。原来,为了保障由上千名居民组成的6个"暴走团"的交通安全,交管部门在广场周围机动车道边立起了醒目的禁止机动车通行标志。换句话说,就是让机动车给"暴走团"让路。同样是在山东,7月初,临沂市一名出租车司机开车冲进正在机动车道上"暴走"的老年健身队伍,造成一死两伤的惨剧。如今,城市道路上的车辆越来越多,造成的问题不少。这些问题归纳起来就是一个核心议题:路权。     

城市道路单向交通组织前后的环境效益评价

传统的单向交通研究大多集中于基础理论研究而缺乏实施前后的效果评价．在选取长春市城市典型拥堵区域晚高峰进行车载排：故测试、道路结构调查和交通流调查的基础上,基于顺时针组织单向交通,并结合区域公共交通实际设置逆向公交车道,采用交通仿真软件Q-Paramics进行单向改造前后的交通仿真,将基于比功率的排放模型和交通仿真模型通过速度和加速度作为输入输出参数结合,从而定量评价单向改造前后区域的机动车3种排放污染物的瞬态排放率及排放总量．研究结论表明：通过合理组织单向改造、设置逆向公交车道及交叉口时空资源的优化设计,区域机动车3种排放污染物的瞬态排放率均有所减少,3种排放污染物的小时排放量和排放总量均有降低,区域内机动车每小时排放总量降低了4．62％．