拆箱鉴定是集装箱货物残损鉴定的重要环节

1 引言 随着国际集装箱运输业的迅猛发展,以往散杂货轮的运输方式正逐渐被集装箱运输所取代。虽然集装箱运输有很多优点,但是,货损货差问题依然无法彻底杜绝。也就是说,不可避免地需要鉴定人对集装箱到货发生的货损货差原因进行鉴定。 由于集装箱运输在我国兴起比较晚,以往     

宏观调控对海运集装箱运输的影响分析

<正>国家宏观调控必然会引起集装箱运输市场的波动。 (一)宏观调控直接影响海运集装箱运输 1.宏观调控下的集装箱码头等基础设施建设 首先,国家政策对集装箱港口的发展具有重要的指导作用。由于集装箱运输在航运中处于重要地位,为了满足集装箱运输市场的需求,国家加强调控,将会集中优势资源,加快集装箱港口码头建设,全国集装箱码头泊位数量不断增加。     

珠江集装箱运输现状与发展

改革开放以来,珠江水系集装箱运输发展迅猛,在全国国际集装箱运输格局中占有重要的地位,其国际集装箱进出境运量约占全国60%,国际集装箱内河运量占全国62%,内贸集装箱运量约占全国32%.     

欧洲集装箱运输的新发展区域

欧洲主要集装箱航线——英国海峡集装箱航线正失去其在欧洲相对重要的地位。尽管该航线集装箱运输量仍在增长，但增长速度正在减慢。据一份高度详细的欧洲集装箱流的研究报告《欧洲集装箱运输市场：海上集装箱运输》指出，欧洲集装箱运输发展较快的区域是北地中海区域，     

集装箱船运输市场发展现状及其分析

我国经济和贸易的高速发展,推动了集装箱运输市场的迅猛发展,随着国内港口上海港和深圳港相继跻入世界集装箱大港前10强,确立了我国集装箱运输市场在国际上的地位。本文通过了解近几年集装箱船、集装箱港口发展现状。并结合我国经济发展环境,集装箱运输市场发展的势头,对未来几年集装箱运输市场的发展趋势进行了分析和预测。     

八月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>2010年8月,随着外贸集装箱运输增长,长江集装箱运输市场总体行情明显上升,长江集装箱综合运价指数为962.58点,较上月上升2.67%,是今年以来的最高点。其中:上游集装箱运输行情继续保持上升,上游集装箱运价指数为1007.32点,较上月上升2.52%。     

长江港口集装箱运输现状和发展对策

一、港口集装箱运输现状 1976年4月,长江开始运输5吨的内贸集装箱,先后开辟了4条航线,大多采用甲板驳运输,最多时共有1552个5吨的内贸集装箱在这4条航线中周转。1981年张家港率先做国际集装箱装卸业务,成为长江上第一个开展集装箱运输业务的港口。随后,长江下游开始发展国际集装箱运输,上世纪80年代中期,南京港与一位美籍华人合资建立1个集装箱专用码头,是国内最早与国外合资经营集装箱码头的港口,目前已成为长江上专业化程度最高、最强的集装箱港区,也是长江上集装箱吞吐量最大的港口,2002年集装箱吞吐量已达到30万TEU。     

海运集装箱淘汰之路

自2008年国际金融危机发生以来,与进出口贸易密切相关的集装箱运输行业遭受重创,船公司和集装箱制造企业出现全行业亏损,集装箱船和集装箱大量闲置。如何加速集装箱周转、扩展集装箱功能以及废箱回收处理等问题引起集装箱运输行业的广泛关注。     

世界集装箱运输技术发展及航运市场走势分析

世界集装箱运输发展至今,已经历了五个不同的时期,三次突破性发展。预计在今后5～10年的时间内,国际集装箱运输经过第四次突破性发展之后,将形成前所未有的、完善的集装箱运输体系。届时,国际集装箱运输将进入其发展的顶峰时期——集装箱化发展的第六个时期,形成国际集装箱运输的高级的模式。     

国际集装箱运输市场的未来走向

通过对影响国际集装箱运输市场的主要因素分析，对国际集装箱海运量进行预测，并在此基础上探讨了运价的发展趋势和我国与集装箱运输相关的航运企业，港口部门，政府等各个方面应采取何种措施配合和促进集装箱海上运输事业的发展。     

我国集装箱运输市场分析及发展策略

在对世界和我国经济贸易形势、集装箱运输市场的需求和供给情况以及我国国际海上集装箱运输所面临的机遇和挑战分别进行深入分析的基础上，针对我国集装箱运输发展的现状，提出了深化企业改革、加强宏观调控、开展物流服务、建立集装箱枢纽港和完善信息化建设等发展我国集装箱运输所应采取的策略。     

内支线与内贸集装箱运输应统一管理

<正>集装箱运输由国际集装箱运输和国内集装箱运输两个部分组成。但我国现行的国内集装箱运输被人为地划分为国内支线集装箱运输和国内集装箱运输。根据我国目前规定。内支线集装箱班轮运输(简称“内支线运输”)是指固定船舶在国内港口之间按照公布的船期表或有规则地在与干线船舶衔接的固定航线上从事外贸进出口集装箱运输。国内集装箱班轮运输(简称“国内运输”)是指固定船舶按照公布的船期表或有规则地在固定的国内港口之间从事内贸集装箱货物运输。     

关于上海建设集装箱转运中心的思考

<正> 当前,国际集装箱运输市场发展很快,其中集装箱转运市场发展尤为迅速,因此,上海国际航运中心的建设和发展必须着眼于加快集装箱转运中心的建设,建设和形成上海国际集装箱转运中心,并以此带动长三角经济的发展,促进集装箱运输的发展。 一、国际集装箱转运市场的高速发展 集装箱港口的发展首先是为了满足国际集装箱运输发展的需要。随着集装箱船舶大型化、高速化、干线化和联盟化的发展趋势,大型集装箱干线船为追求运营的经济性,要求尽可能减少     

集装箱箱号校验规则及其应用

集装箱是货物运输的辅助设备。采用集装箱运输, 有缩短货物装卸和周转时间、提高运输工具载运效率和箱体可重复利用等诸多优点。自上世纪60年代投入使用以来,集装箱在各国内外贸运输中被广泛使用,集装箱运输方式成为现代多式联运的发展方向。 1 集装箱箱号识别、校验机制的建立,推进了货运集装箱化     

五月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>2012年5月,长江集装箱运输需求平稳,市场行情小幅波动,综合运价指数为984.54点,较上月下降0.28%。其中:上游集装箱运输市场行情波澜不惊,集装箱运价基本稳定,个别船公司运价小幅下调,上游集装箱运价指数为1009.78点,较上月下降0.26%。中游集装箱运输市场基本平稳。中游集装箱运价指数为968.22点,与上月持平。     

集装箱港口推动俄罗斯运输市场

目前俄罗斯集装箱运输市场规模不大，但它拥有的众多集装箱港口使其发展前景依然引人关注。     

十月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>2012年10月,长江集装箱运输市场总体稳定,本月综合运价指数为949.87点,较上月上升0.01%。其中:上游船公司运价小幅上扬,上游集装箱运价指数为964.57点,较上月上升0.09%。中游集装箱运输市场基本平稳。中游集装箱运价指数为968.22点,与上月持平。下游集装箱运价基本平稳,下游集装箱运价指数为907.89点,与上月持平。     

集装箱码头竞比高低

国际贸易的发展，带动了集装箱运输的发展。特别是水运集装箱，已经遍及全球所有能通航的角落。早有专家预料，到2010年或者2015年，全世界集装箱运输量将比现在增加2～3倍。届时，个别航线的集装箱运输量，比如中国到北美西海岸将可能达到4倍。这就加快了国际集装箱码头经营管理全球一体化的进程。     

转换企业经营机制 强化成本核算

国际集装箱汽车运输在上海发展很快，到目前为止，专业运输国际集装箱运输公司就有6家。还有小规模国际集装箱专用车少到4-5辆，多到20多辆就有近30家。另外交通局属下的八大专业汽车运输公司也拥有一部分国际集装箱运力。因此国际集装箱运输市场的竞争是比较激烈的。     

铁路大型集装箱集散基地规划的基本思路

铁路零担运输将逐渐被集装箱运输所取代，这是国内外铁路货运发展的必然趋势。为了发挥集装箱运输的优势，促进零担运输向集装箱运输的转化，扩大铁路货运的市场份额，应做好整体规划，集中有限资金、充分利用现有货运设备并加以改造完善，逐步建设形成多功能、多层次相结合的集装箱集散体系，有利于集装箱运量的集中，便于组织集装箱直达运输，进一步提高铁路货运的综合社会经济效益。因此，规划建设大型集装箱集散基地是非常必要的。