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考虑气流时发动机排气消声器的插入损失预测研究 总被引:1,自引:1,他引:1
基于管道声学理论,结合工程热力学和流体力学知识来研究消声器的排气噪声,通过推导消声器出口处的声压,得出消声器的声压级和插入损失,理论计算和实验结果对比表明,这种方法不仅快,而且准确,有很好的预测精度。 相似文献
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为了得到满足用户感知要求的汽车小天窗风振效果,针对当前SUV现有小天窗挡风条结构,开展基于PowerFLOW的汽车天窗风振噪声仿真分析,得到特定车速下的流场数据和驾驶员耳旁声压数据。在原车型仿真结果基础上对挡风条结构优化设计,按影响参数采用正交实验分析,进行各设计方案的仿真、实车对比研究。数值仿真、实车测试、主观感知得到的结果在整体趋势上一致,数值仿真结果显示最佳优化方案声压级在峰值频率点下降17.8dB(A);路试结果显示,该方案声压级最大降低21.9dB(A),主观感知不到风振,表明了优化方案的有效性。 相似文献
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(1)数值分析法。数值分析是对数据的数值变化规律和数值变化范围的分析,即数值的变化,如转速、车速和电脑读值与实际值的差异等。在控制系统运行时,控制模块将以一定的时间间隔不断地接收各个传感器传送的输入信号,并向各个执行器发出控制指令,对某些执行器的工作状态还根据相应传感器的反馈信号再加以修正。我们可以通过诊断仪器读取这些信号参数的数值加以分析。 相似文献
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卡罗拉发动机节气门电控系统包括2个节气门位置传感器VTA1和VTA2、节气门执行器、油门踏板位置传感器及ECM。ECM根据油门踏板位置传感器信号,操作节气门执行器来调节节气门的开度。节气门位置传感器检测节气门的开度并将反馈信号提供给ECM,ECM对节气门进行相应的控制,该系统一般设有失效保护功能。一、节气门位置传感器VTA1和VTA2检修 相似文献
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基于CRIO的汽车发动机实时测试系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以赛欧发动机为研究对象,提出了一种基于CompactRIO平台的发动机测试系统,系统可以耐受高温振动等不良工况,直流供电便于在汽车上使用,系统将发动机电控系统各传感器和执行器信号进行调理后采集到实时采集器中,并能够进行相应的处理、计算和存储,处理功能可以实现信号的数字滤波;计算功能可以实现信号有效参数的提取;存储功能能实现对数据的长久保存和回放。 相似文献
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故障监测方法发动机电子控制单元不断地监测着传感器、执行器、相关的电路、故障指示器和蓄电池电压等等,乃至电子控制单元(ECU),并对传感器输出信号、执行器驱动信号和信号处理过程(如λ闭环控制、爆震控制、怠速转速控制和蓄电池电压控制等)中发生的各种中间信息进行可信度检测,借此确定是否存在某一种故障。重要的是,这种监测不是基于对所要求监测的物理量的直接测量,例如不直接测量污染物的排放量,而是依据间接的算法来推算排放量。这种间接的算法需要数值条件和相关量之间相互的依存性作为先决条件,以保证与所要 相似文献
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三、TICS喷油泵电控系统的故障诊断TICS喷油泵电控系统具有故障自诊断功能,可检测控制系统各部分的工作状况。当ECU检测到来自传感器和执行器的故障信号时,立即将 相似文献
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随着新型汽车特别是高级轿车在我国保有量的快速增加,汽车电子化程度呈现出越来越高的趋势,ABS系统是在制动时可防止车轮完全抱死且制动效果优于普通制动系统的刹车装置。它主要由电子控制器即ABS电脑、车轮速度传感器和执行器(即压力调节器)三部分组成。工作时,车轮速度传感器对车轮速度进行监测,并将信号传递给ABS电脑,ABS电脑接收车轮速度传感器传来的信号,经测量比较,放大分析,判别处理后,向压力调节器发出指令,调节器收到指令后对制动力进行调节,使制动性能处于最佳状态。 相似文献
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节气门位置传感器(TPS)又称为节气门驱动角度传感器,发动机利用两个节气门位置传感器来监测节气门执行器的数据,检查节气门的实际位置,并将节气门的开度转换为电压信号,然后传送给电控 相似文献
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针对某船用柴油机可变气门机构试验平台设计了试验平台电子控制系统,具体设计分为控制单元、上位机、传感器和执行器四部分。根据系统需求选取了适合的传感器和执行器,并设计开发了电子控制系统的硬件电路及控制方法。结果表明:电子控制系统能够接收传感器信号,精确输出控制信号驱动电磁阀改变气门正时和升程,使得在凸轮额定转速186~425r/min范围内,气门关闭正时可变范围达到0°~70°曲轴转角,最大附加升程达到5mm;在凸轮最大转速550r/min下,附加升程亦能达到5mm,满足了试验要求。 相似文献
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凌志LS430乘用车巡行控制系统的信号输人装置包括车速传感器、制动灯开关和巡行控制开关等;执行器是节气门控制电动机。而巡行控制系统由发动机电控单元(ECM)控制。由于凌志LS430乘用车采用了线控制节气门,因此巡行控制系统与线控制节气门的执行器同为节气门控制电动机。巡行控制系统工作时, 相似文献
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预喷参数及EGR对柴油机噪声影响试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《车用发动机》2020,(3)
柴油机的燃烧过程受喷油次数、喷油时间、喷油量、喷油压力以及EGR开度等参数影响。燃烧过程中缸内缸高频压力振荡与燃烧噪声有很强的关联性。为研究预喷策略以及EGR对4缸高压共轨柴油机整机噪声的影响规律,在柴油机不同方位布置了9个声压传感器,对平均声压级以及频谱特性进行了分析。试验结果表明:在低负荷低循环油量工况下,预喷会使整机噪声恶化;在高负荷高循环油量工况下,少量预喷油量可缩短滞燃期,达到较好的降噪效果,但随着预喷油量的增加,整机噪声仍会恶化;适当延迟主喷可以降低主燃烧对应的峰值频率段声压级;提前预喷会增加预燃烧对应频段的声压级,在频谱图上出现两个声压级峰值;适当地增加EGR开度可以降低整机噪声。 相似文献
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奥迪A6轿车的巡航控制系统,又称为定速行驶控制系统,它只能在车速高于35.2km/h时才起作用,当车速低于35.2km/h时会自动取消。它由巡航控制模块、组合仪表板、多功能开关、制动灯开关、制动踏板通风阀、离合器踏板通风阀(M/T)和执行器等组成。1奥迪A6轿车巡航控制系统组成部件的结构1.1输入部分奥迪A6轿车巡航控制系统的输入部分包括车速传感器、控制开关信号、制动真空通风阀开关和制动灯开关信号。a.车速传感器车速传感器是由组合仪表板内车速表的速度传感器提供车速信号,巡航控制ECU根据实测车速与设定车速的比较,指令执行器来调节汽… 相似文献
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位移信号传感器作为磁悬浮轴承系统的一个反馈回路,用来检测转子的位移信号,并将该信号传送给控制器,作为控制器进行控制和调节的参考信号,位移传感器工作性能的好坏将决定着整个控制系统能否正常工作。当前应用于磁轴承位移测量的主要有电涡流传感器,差动变压器式位移传感器等几种非接触测量传感器。本文将对电涡流传感器的应用情况及其出现的问题进行讨论和分析。 相似文献
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EMS/空气悬架ECU的工作任务是处理来自各传感器和选择开关的信号,并转换输入信号用以驱动执行器和控制阀,如图14所示。 相似文献