勇士BJ2022JC型汽车ABS系统故障检修

ABS系统的泄压通常修理以下部件时需要泄压:液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。泄压方法是:将点火开关置于OFF挡,然后反复踩制动踏板,当踏板力明显增加,即感觉不到踩踏板的液压助力时,ABS系统即泄压完毕。     

一种新型危险品液罐车安全阀

针对目前我国常压液态危险品不锈钢罐车没有合适的紧急泄放装置,存在较大安全隐患的现状,开发了一款大排量安全阀。该阀加大了排放口通径尺寸,优化了阀体和阀板盘,能够提供足够大的紧急泄放能力,具有一定的推广价值。     

车用LNG供给系统排压气体收集利用装置

基于安全性考虑,车用LNG供给系统设有超压气体泄压装置,在使用过程中一旦超压,泄压装置即工作排气。一般情况下,超压气体直排至大气,若天然气聚集浓度较高易带来安全隐患,同时造成燃料浪费,影响车辆使用经济性。车用LNG供给系统排压气体收集利用装置能够自动收集储液罐排出的超压气体,并提供给发动机使用,这样不但可以改善天然气高浓度造成的安全隐患,还能够提高燃气利用率及经济性,带来更大经济效益。     

汽车轮胎欠压报警器

汽车轮胎欠压报警对提高行车安全性和经济性具有十分重要意义。介绍利用汽车轮胎内气压变化作为动力。通过弹性元件压缩、拉伸、，使磁钢产生位移由窨磁场耦合实现信号放大处理，从而推动场声器工作实现报警的汽车轮胎欠压报警器的结构和工作原理。     

危化品液体常压罐车呼吸阀与紧急泄放装置校验平台开发与应用

道路运输液体危险货物罐式车辆（以下简称危化品液体常压罐车）作为危化品运输的重要工具，对危化品产业的发展具有重要意义，为了保证危化品液体常压罐车的安全运行，需要对其进行定期检验，呼吸阀和紧急泄放装置作为危化品液体常压罐车的主要安全附件，其校验工作应当得到足够的重视。针对危化品液体常压罐车定期检验中，由于缺乏成熟检验设备，无法有效开展呼吸阀和紧急泄放装置的效验工作的问题，对其检验关键技术进行研究，设计研发了呼吸阀与紧急泄放装置一体化的校验平台，通过实际校验数据验证，此校验平台可以高效准确的对罐车呼吸阀和紧急泄放装置进行校验，满足校验需求，填补国内紧急泄放装置校验空白。     

长管拖车安全泄放装置结构改进

分析了安全泄放装置存水或冰堵现象的原因,对现有安全泄放装置结构进行了改进。     

增压发动机泄气声品质的研究及控制方式探讨

为解决采用涡轮增压器后带来的收油泄气声品质问题,对问题工况进行测试,并确定收油异响的辐射源。通过对泄压阀工作原理进行研究,确认该异响为泄压阀泄气不及时造成的压气机瞬时喘振,从而形成噪声。最后,采用将泄压阀弹簧刚度调低,减小泄压阀开启压力的方式,使泄压阀及时开启泄压,消除该噪声。     

如何用真空测试来避免变速器的返修

<正>提起真空测试,现在很多变速器维修人员都知道它是用来测试变速器阀体的一种很有效的方法,在故障诊断中能帮助维修人员快速简单地检查阀体故障。由于其简单实用性,在行业中,真空测试已经替代其他方法,成为检测阀体泄漏的标准方法。但是很多人并不知道真空测试还有其他的用途,可以帮助检测很多变速器其他部位中隐藏的泄压,这些问题如果不被发现的话,往往会导致反复的返修,成为维修人员的噩梦。对于变速器维修行业,真空测试是一种比较新的测试方法。     

安全对撞 四款直接式TPMS对比测试

“汽车轮胎气压监测系统”，英文简称TPMS，它是对汽车轮胎压力和温度进行实时监测的安全装置。要它干嘛呢？下面数据将为你更好地理解TPMS的重要性。据有关部门统计，在中国高速公路上所发生的交通事故中，有70％都是因爆胎而引起的。而保护轮胎最关键的是轮胎气压是否符合充气标准。     

汽车轮胎拆卸装置

过去在维修汽车轮胎时,一般都采用敲、砸等比较笨重的办法拆卸。这样不但劳动强度高。而且还容易损坏轮毂。利用下面介绍的一种汽车轮胎拆卸装置,可不用翻转汽车轮胎,便可将轮胎两侧同轮毂剥离。此装置具有结构简单,操作方便,省时省力等优点。汽车轮胎拆卸装置结构见下图。     

机油泵泄压阀卡滞故障分析及解决

介绍汽车发动机机油泵泄压阀卡滞问题的故障分析过程及解决方案。对泄压阀弹簧弹力、初始作动压力、初开压力和全开压力进行设计计算，对量产品泄压阀的结构和设计参数进行对标分析，采用CAE计算分析泄油窗口的受力，找到泄压阀卡滞问题的根本原因，制定对应的解决方案，并通过可靠性试验验证了方案的合理性，对机油泵泄压阀设计防再发具有参考意义。     

广州雅阁3.0V6维修指南(十二)

(四) 液压控制系统 1.液压控制系统构件 液压控制系统主要由ATF油泵、管路和各种阀体组成。ATF油泵为外齿轮式,由液力变矩器一端的花键驱动。阀体主要包括主阀体、调节器阀体、伺服器体和蓄压器体等,如图76所示。 主阀体等液压控制阀体均位于自动变速器的下方。调节器阀体和伺服器体位于主阀体的上方,蓄压器体则安装在变矩器的壳体上,与主阀体相邻。 换档控制电磁阀B和C安装在液力变矩器壳体上;换档控制电磁阀A和锁止控制电磁阀作为一个总     

汽车轮胎新技术新装置的发展动态

轮胎是汽车的重要部件,为了改善、提高轮胎的可靠性,增强制动性、稳定性和安全性,世界各国汽车商已成功地研制出适应不同车型,不同环境所需求汽车轮胎的新技术、新装置,极大地促进了汽车工业的迅速发展。 1.轮胎漏气或缺气的报警装置 (1)轮胎内压监测仪 这种轮胎内压监测仪是IMPC公司的遥控电子轮胎内压监测新装置,如果轮胎内压下降超过了预先调     

常压罐车紧急泄放装置在线校验装置研制

针对目前对紧急泄放装置进行校验时,需拆除人孔盖,并封堵备用孔的弊端,介绍了一种常压汽车罐车紧急泄放装置在线校验装置,该装置由气源、压力控制系统、校验气包和堵头等部分组成,并介绍了该装置的工作原理及校验紧急泄放装置的具体步骤。经试验,该装置校验效果良好,目前已申请国家新型发明专利。     

涵养——BUICK LACROSSE 2.0T

拥有Turbo，你便从此拥有一张激情合格证。可以随时享受的先发制人权利；领略在车流中披荆斩棘般冲杀快感；品味那泄气阀特有“嘶嘶”呼吸声……在今天，这些显得有点过时了，新君越明显要多出一种品质——涵养。     

一种燃气阀自动化装配线的设计与实现

针对某种燃气阀自动装配生产线设计了一种转盘机构。这种转盘机构带有12个工位，每个工位上设有一个固定座，每个固定座内放置有阀体，沿着转盘旋转方向设有阀体上料机构等相关机构。对上料机构和手轮装配机构通过巧妙设计，提高了机器的运转效率和产品良率。通过多个装配机构之间相互配合，实现燃气阀的自动化组装，节约了劳动成本，降低了劳动强度，提升了产品装配效率，并且占用场地面积小，产品合格率高，实用性好。     

阀体系统流量故障与优化分析

自动变速器阀体在台架试验过程中发现阀体cooler流量数据不稳定,并且主油压在一定范围内波动,在IP特性曲线时各档位离合器工作在电流500mA的情况下同时出现了电磁阀卡滞现象。通过分析类似自动变速器耐久过程阀体cooler流量过大故障,分析可能会影响cooler流量的主要因素,并对电磁阀、阀芯等相关零件进行交叉试验验证。最后分析得到故障原因为电磁阀的边界数值影响,将优化后的电磁阀进行单体试验,得到cooler流量与对标样件得到的数据基本吻合并无卡滞现象。     

PC200液压挖掘机故障分析与排除

例 1　故障现象 :工作过程中翻斗缸失控 ,有张无收 ,其它动作正常。故障分析 :产生此故障的原因主要是伺服阀、主控阀发卡所致 ,发卡的原因无非就是液压油滤损坏、工作油污染等。根据以上原因分析 ,第一步检查伺服阀 ,正常 ;第二步 ,检查斗缸主控阀芯 ,发现阀芯已卡死 ,后经过对阀芯发卡部位精研处理、阀体解体清洗、油滤及工作油全部更换 ,装配后工作正常 ,但工作不到 2 h此故障又出现。再次检查斗缸主控阀芯 ,依旧发卡。后又对阀芯作弯曲检查 ,结果无弯曲现象 ;然后又对阀套清洗观察发现在第三段 (由里向外 )有拉伤痕迹 ,说明阀座可能变形…     

汽车防抱死制动系统的故障排除和修理

汽车防抱死制动系统(ABS)出现故障时，应认真进行检查、分析，准确地判断故障部位，然后进行修理，直到故障被完全排除。 ABS系统的泄压 ABS系统的蓄压器中有很高的压力，修理系统的液压部件前，必须对系统泄压，以免高压油喷出伤人。一般，泄压的方法是：将点火……     

矿用防爆柴油机DOC减排装置的研发

针对目前矿用防爆柴油机尾气中CO、HC排量高,严重危害矿下工作人员身体健康的现状。为此,我们利用柴油氧化催化剂(DOC)成功研发了一种适于矿用防爆柴油机的DOC减排装置,该装置对尾气中CO的转化率高达95%以上,HC的转化率也高达80%以上,且使用寿命长,具有很好的经济环保价值,适于在矿用防爆柴油机车上推广使用。