最终元件确保一个完整的安全回路——莫克威尔德阀门有限责任公司高度一体化（压力）保护系统产品部经理Rens Wolters详述隔离阀在重要的安全应用中的功能和要求

安全切断阀的一个众所周知的术语是紧急切断阀，或者简称作ESD阀。ESD阀的功能是根据停车系统的要求关闭阀门，因此执行的是一个关键的安全功能。紧急停车系统可以追溯到阀门安全系统的时代，阀门安全系统由第一层保护（紧急停车系统本身）和第二层保护组成，第二层保护是指安全泄放系统（安全泄放阀）。如果过程控制系统失灵，ESD系统将试图停车。如果停车失败，泄放阀触发，把压力、或者温度降低到一个可以接受的水平。     

危化品液体常压罐车呼吸阀与紧急泄放装置校验平台开发与应用

道路运输液体危险货物罐式车辆（以下简称危化品液体常压罐车）作为危化品运输的重要工具，对危化品产业的发展具有重要意义，为了保证危化品液体常压罐车的安全运行，需要对其进行定期检验，呼吸阀和紧急泄放装置作为危化品液体常压罐车的主要安全附件，其校验工作应当得到足够的重视。针对危化品液体常压罐车定期检验中，由于缺乏成熟检验设备，无法有效开展呼吸阀和紧急泄放装置的效验工作的问题，对其检验关键技术进行研究，设计研发了呼吸阀与紧急泄放装置一体化的校验平台，通过实际校验数据验证，此校验平台可以高效准确的对罐车呼吸阀和紧急泄放装置进行校验，满足校验需求，填补国内紧急泄放装置校验空白。     

常压罐车紧急泄放装置在线校验装置研制

针对目前对紧急泄放装置进行校验时,需拆除人孔盖,并封堵备用孔的弊端,介绍了一种常压汽车罐车紧急泄放装置在线校验装置,该装置由气源、压力控制系统、校验气包和堵头等部分组成,并介绍了该装置的工作原理及校验紧急泄放装置的具体步骤。经试验,该装置校验效果良好,目前已申请国家新型发明专利。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(十五)

五、D1挡油路分析D1挡油路如图69所示。1.手动阀在D挡,手动阀移至位置D,使主油路与D4油路相通,关闭了PRN油路,并使PRN油液经泄放孔泄放。1a.3号球阀:PRN油液压泄放后,输入离合器油液推动3号球阀关闭进入PRN油路的通道。1b.液压手动阀位置开关:D4挡油液到达液压手动阀位置开关(T     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(十六)

七、D3挡油路分析D3挡油路如图71所示。1.3挡离合器结合1a.2－3换挡电磁阀：动力系统控制模块(PCM)给2－3换挡电磁阀断电(OFF)，2－3挡信号压力泄放。1b.2－3换挡阀：随着2－3挡信号压力泄放，在主油路压力作用下，2－3换挡阀右移，D4油液进入3挡油路。1c.9号球阀：9号球阀位于     

增压发动机泄气声品质的研究及控制方式探讨

为解决采用涡轮增压器后带来的收油泄气声品质问题,对问题工况进行测试,并确定收油异响的辐射源。通过对泄压阀工作原理进行研究,确认该异响为泄压阀泄气不及时造成的压气机瞬时喘振,从而形成噪声。最后,采用将泄压阀弹簧刚度调低,减小泄压阀开启压力的方式,使泄压阀及时开启泄压,消除该噪声。     

机油泵泄压阀卡滞故障分析及解决

介绍汽车发动机机油泵泄压阀卡滞问题的故障分析过程及解决方案。对泄压阀弹簧弹力、初始作动压力、初开压力和全开压力进行设计计算，对量产品泄压阀的结构和设计参数进行对标分析，采用CAE计算分析泄油窗口的受力，找到泄压阀卡滞问题的根本原因，制定对应的解决方案，并通过可靠性试验验证了方案的合理性，对机油泵泄压阀设计防再发具有参考意义。     

汽车维修英语缩略语(Q字头)

Q queen 皇后,皇家级 QA quick-acting 怠速作用,怠速动作 QEAV quick exhaust air valve快速排气阀 QEV quick exhaust valve 快速排气阀 QOS quick operated start 快速起动(装置) QRV quick release valve 快速泄放(气)阀     

探索新一代管道封堵器

目前市场上需求一种在高压环境下具有真正双截止泄放阀功能的堵漏器；针对这一需求，美国威廉森（TDW，TDWilliamson）管道公司推出了该公司受压管道技术的最新成果-STOPPLE波列（STOPPLE Train）封堵系统。     

涡轮增压器压气机泄压阀泄气噪声优化

为优化某自动挡车型在急加速急收油门工况下涡轮增压器压气机泄气噪声问题,对泄压阀工作原理进行研究,并通过NVH测试设备采集问题工况下的噪声数据并进行分析,确认噪声为压气机泄压阀泄压过程中高压气体快速通过放气旁通流道时产生的气流声。然后,制定了缩短泄压阀行程及节气门缓关标定的优化方案,并制作样件和更新标定程序,搭载整车进行验证。结果显示:缩短泄压阀行程及节气门缓关标定的优化方案能有效改善压气机泄气噪声的问题。     

液化天然气汽车罐车管路及附件设计注意事项

由于液化天然气汽车罐车管路及附件发生故障的频率较高,其设计及选型对保证罐车的正常运行非常关键。介绍了罐车液位测量管路、超压泄放管路、紧急切断阀、管路安全阀、三通球阀的安装设计以及管路和附件固定的设计注意事项,供设计和制造单位参考借鉴。     

长管拖车安全泄放装置结构改进

分析了安全泄放装置存水或冰堵现象的原因,对现有安全泄放装置结构进行了改进。     

常压危化品罐车检验常见问题探讨

对南京地区常压危险化学品罐车近一年的检验结果进行汇总，结果发现存在“大罐小标”“本质超载”等罐体结构问题，其中呼吸阀、紧急泄放装置等安全附件问题最为常见；对问题的产生进行了分析，并提出相应的预防意见，以期助力常压危化品罐车的安全运行。     

油罐车底阀的结构及设计要点

详细介绍了一种既可作分舱阀又可作紧急关闭阀的油罐车底阀的结构，并阐述了该结构的设计要点。     

浅谈常压罐式危运车辆罐检报告的查阅要点

通过介绍罐式危运车辆的罐体检验报告查阅的5个要点,使相关人员在进行罐式危运车辆相关资质许可申请、事故调查及车辆年检等工作中,当需要进一步了解罐体的紧急切断装置、安全泄放装置等一些关键部件及罐体安全技术状况时,能从容地看懂读懂罐检报告,为其科学合理地作出决定提供技术支持。     

增压器泄压阀噪声的进气系统解决方案

为了解决增压器泄压阀噪声的问题,展开了相关的声学测试,以确定噪声的频率和声压级等特性。对进气系统进行了优化,计算了优化后系统的声压级差以确定方案的有效性。然后,制作了进气系统样件,将样件装到车辆上进行测量,以验证方案的有效性。试验结果表明,该方案能有效降低增压器泄压阀噪声,对相关问题的解决有一定的指导意义。     

F4A4／F5A5系列自动变速器控制系统技术解析（五）

（2）R挡油路分析 R挡油路如图30所示,当换挡杆置于R位时,手动阀的供油状态发生变化：5号油道关闭,使失效保护阀A动作,LR制动器右侧的供油先是泄放,再通过左侧的供油油道供油,单向球换向;33号油道关闭,作用在压力调节阀上的5A和33A油压消失,压力调节阀将油压调节在1550kPa;手动阀还从6号油道经一个节流孔和单向球阀向REV离合器直接提供油液,使REV离合器平稳接合工作。此时倒挡离合器（REV）和低倒挡制动器（LR）工作,自动变速器处于倒挡。     

通用汽车4T65E型自动变速器油路控制过程解析(下)

正(接上期)1.换挡电磁阀换挡电磁阀的结构示意图,如图6(b)所示。两个电磁阀都是常开式的,线圈不通电(OFF)时,铁芯受弹簧弹力上移,球阀不受力,信号油压经进油口推开球阀而从泄油口泄掉,作用于换挡阀柱塞上的力为0;线圈通电(ON)时,铁芯受电磁吸力下移,紧紧压着球阀,作用于球阀上的力远大于信号油压的作用力,泄油口不泄油,信号油压则作用于换挡阀的柱塞上。A电磁阀接在1-2换挡阀/3-4换挡阀顶部的信号油路,此电磁阀称为1-2挡/3-4挡电磁阀;B电磁阀接在2-3换挡阀/3-4换挡阀底部的信号油路,此电磁阀     

紧急继动阀简易台架调试法

目前在BG13型半挂汽车双管路制动系中所普遍采用的紧急继动阀,具有充气制动、断气制动以及快放等功能.但在装配、保养过程中,倘若就在汽车上调试,不仅浪费人力、物力,而且要达到几个功能的技术参数也难以保证.现在介绍我厂对该阀进行的简易调试方法.     

电动小车关门耳压感研究及优化

电动小车具有小车大门的特征,出现关门力大、关门速度大的问题,进而引起车内耳压感大的抱怨。文章开发了新型试验方法,可同步测试车内耳压、泄压阀压力、车门及泄压阀开关时刻。综合采用时频分析和对比分析等方法,首先分析了关门耳压成分和泄压过程特征,然后研究了关门速度和内饰板对耳压的影响,并根据研究结果提出改善耳压感问题的优化方案。研究表明,关门耳压主要是低频压力成分,耳压峰值与关门速度成正比。内饰板对泄压路径有一定的阻力效应。关门时采用降低车窗的方案可以明显降低最小关门速度和车内耳压,解决了关门耳压感大的问题,达到优化目标。