加入WTO交通运输行业的对策

分析我国加入世界贸易组织对交通运输业的影响，结合我国交通运输业的实际状况，提出我国面临“入世”，公路、铁路运输与港口业、航运业、航运代理业和集装箱运输业的发展对策。     

港口企业生产管理模式探讨

从港口功能和作有的角度出发，结合我国港口管理的现状和现代信息技术发展的方向，针对当今电子商务和物流业发展给港口企业带来的冲击，章提出了港口管理模式的一个改进方案。试图对我国港口企业改进管理提供一些参考意见。     

论港口发展与软环境建设

论述了软环境对港口发展的作用,分析了影响港口软环境的主要因素,提出了改善港口软环境的措施.     

浅析我国港口物流的发展与建议

随着世界经济的发展,港口在现代物流中,扮演着越来越重要的角色。港口作为物流系统的重要节点,是水陆空交通的集结点和枢纽,对现代国际生产、贸易和物流发挥着重要的战略作用。与发达国家港口相比,中国港口物流发展还存在着诸多不足,本文将针对这些问题,提出发展我国港口物流的建议。     

港口企业物流发展模式探讨

探讨港口企业物流发展的经营、管理和组织模式，提出港口企业物流发展的物流中心和特许连锁两种经营模式，市场链管理模式和扁平型组织模式，探讨各种模式的特性。     

浅述创新理论与港口管理改革

分析目前港口管理的现状，运用创新理论探讨如何构架新的港口管理体制以及在新的体制下如何改革企业分配制度，达到促进港口发展的目的。     

港口机械设备管理制度现状分析与建议

我国是一个沿海国家,而且具有较长的海岸线,因此我国也具有很多的港口城市,而港口在我国经济发展过程中也发挥了重要的作用,我国与其他国家的贸易活动大部分都是经过港口来进行的,所以一定要确保我国港口可以正常的运行,对港口内所用的机械设备,要建立相关的管理制度进行定期的维修与管理。但是我国港口内机械设备管理制度的建立仍然很不完善,存在着很多问题。     

重大突发疫情对港口运营能力的影响研究

为探究重大突发疫情对我国港口运营能力产生的影响,从投入产出的角度设计重大突发疫情下我国港口运营能力评价指标体系,依托投入产出指标构建细分指标权重的DEA模型和具有权重偏好的WP-SBM-DEA模型评估重大突发疫情发展不同时期内的港口运营能力,运用空间三维图和莫兰指数散点图分析出重大突发疫情对港口运营能力的影响规律及其空间特征.结果显示:重大突发疫情潜伏期、增长期、爆发期、衰退期、长尾期内我国港口运营能力的平均水平分别为0.617,0.523,0.4,0.474,0.615,表明重大突发疫情对我国港口运营能力产生短期负面影响,并且重大突发疫情爆发期产生的负面影响最大,但不会改变我国港口发展长期稳中向好的趋势.此外,重大突发疫情下我国港口运营能力的空间三维图具有多个高低不同的峰值、莫兰指数散点图中90%的港口位于第1象限和第3象限,表明我国港口运营能力的空间差异化、集聚化特征不受重大突发疫情的影响.      

港口物流信息平台研究综述

本文通过理论和实践相结合的方式分析了国外港口物流信息平台的研究现状,并以平台用户和平台功能为线索回顾了我国港口物流信平台的研究现状,寄希望能为港口物流信息平台的进一步研究做一点绵薄之力。     

港口信息化发展方向探讨

文章从港口信息化的重要性入手、以连云港信息系统建设为例，结合其他港口的建设经验，总结了传统ＭＩＳ在开发、应用中存在的不足。为适应港口在市场竞争中的需要，提出了将Ｉｎｔｒａｎｅｔ与Ｉｎｔｅｒｎｅｔ连接起来构筑港口内部Ｉｎｔｒａｎｅｔ的观点，并以此作为港口信息化的发展方向；提出了在港口Ｉｎｔｒａｎｅｔ建设中必须予以重视的几个问题。     

基于模糊综合评判的港口竞争力研究

港口是运输网络中水路运输的枢纽,其发展水平已成为衡量一个国家或地区社会经济发展水平的重要标志。为了解我国沿海港口的基本情况,进一步优化自身结构和改进自身的薄弱环节建立了评价港口竞争力的指标体系,并给出了包含专家权重的模糊评价方法。应用此方法,对国内沿海具有代表性的4个港口进行综合评价。     

浅谈我国集装箱港口的EDI中心建设

1 国内外集装箱运输EDI技术应用情况 现代信息技术在现代港口的发展中起着极其重要的作用.进入新世纪,现代港口功能多元化和发展综合物流的趋势日益突出,对港口信息集成化提出了更高的要求.     

沿海小港口与产城联动发展特点研究--以浙江省临海港口为例

随着港口城市越来越被重视，经济的新增长点转移到沿海港口城市，对港口城市的研究也日益繁多。本文在发展海洋经济的机遇下，通过对临海市小型港口与台州市、浙江省各个港口竞争力的比较；通过临海市与浙江省各地级市港口进行产业集中度比较，发现：临海市小型港口虽然其规模小，但是其发展潜力巨大，港口竞争力在逐年加强。但是，其产业集中度和其他大型港口比较，其产业集中度不高，港口、产业、城市三者之间联动发展的关系还不紧密。最终得出，临海新型小港口的发展特点是独立新建港城模式，由于小港口的特殊性，要发展小港口，必须做大型港口的支撑港口，以达到＂大河满，则小河满＂的目标。     

2007年上半年我国港口生产保持高位平稳增长

在外贸和国内经济发展需求拉动下，2007年上半年我国港口生产继续保持高位平稳增长。1～6月，全国规模以上港口完成货物吞吐量25．5亿t，同比增长15．5％，增幅下降2．9％。其中，外贸货物吞吐量8．9亿t，同比增长15．7％，增幅上升0．8％。这是外贸快速发展和内贸趋缓的反映。规模以上港口完成集装箱吞吐量5253万TEU，同比增长24．1％，增幅上升1．7％，继续保持高速发展势头。[第一段]     

港口库场计算机图形格式化管理系统的开发与应用

库场管理是港口货物流动流程中的重要环节，天津港第五港埠公司与天津港信息中心合作开发的港口库场计算机图形格式化管理系统的投入使用，为港口企业科学的管理库场提供了科学依据，提高了库场的利用率和周转率，明显提升了企业效率，加快了企业向国际现代化港口企业发展的步伐。章讲述了该系统的设计思路及实现管理功能，为港口及相关企业对货物堆存场地进行数字化管理提供一些思路与借鉴方法。     

新年首批上汽红岩充换一体纯电动重卡在连云港交付

2022年1月5日,上汽红岩&国家电投"连云港港口集团绿电交通示范项目"在江苏连云港正式启动.作为首批进入连云港港口的新能源重卡,上汽红岩充换一体纯电动牵引车将助力连云港打造"零碳码头,绿色港口",持续为我国绿色智能科技港口建设提供解决方案.     

发展重庆港口物流 打造西南交通枢纽

本文通过分析重庆市物流业的发展现状,提出应该以港口物流为带动,加快发展现代物流业,构建沿江物流体系,发挥加强重庆作为西部交通枢纽的作用,以港口物流,把重庆打造成为西南地区交通枢纽。     

基于 GIS 的港口突发事件辅助决策与应急指挥系统研究

突发事件应急防范工作是我国港口安全生产工作的重中之重。将 GIS 与港口管理相融合,设计了港口突发事件辅助决策与应急指挥系统。系统由危险源日常管理、救援保障资源管理、应急指挥综合管理、应急辅助决策分析和虚拟仿真应急演练等应用模块组成。系统在南京港的应用表明,该系统能有效整合应急救援资源,提高突发事件的处理能力。      

福建今年下半年计划开工27个交通项目

<正>据福建省交通厅统计,今年上半年,福建交通固定资产投资、港口吞吐量等主要指标实现突破,交通固定资产投资增幅比全省同期固定资产投资增幅高出约19个百分点,港口生产增幅高于全国平均增幅14.7个百分点,交通发展总体呈现健康、持续、有序以及适当先行的基本态势。     

HOVA低速牵引车顺利进入大连港

近期，由中国重汽济南特种车有限公司组织的“低速牵引车服务进港口”服务培训小组，来到北方第二大港口大连港，对用户进行全方位培训，并向用户详细介绍了中国重汽济南特种车有限公司HOVA低速牵引车在国内各大港口的使用情况和近期市场发展情况，大连港用户为中国重汽产品优良的品质所吸引，首批订购了4台HOVA低速牵引车。