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考虑到1974年国际海上人命安全公约缔结以来的发展情况,IMO以海上安全委员会(MSC)扩大会议的形式,或以SOLAS缔约国政府会议的形式,对1974年SOLAS公约已经做了多次修改。为便于使用时参考,所有历次修正的要求,IMO秘书处继1992年、1997年及2001年三次出版SOLAS公约综合文本后,又于2004年第四次出版公约的最新综合文本,并包含了之前业已批准、接受、认可的修正内容。但需提请读者注意的是:2004综合文本的部分内容又已被出版以后的一些更新材料所修改或废除。为此笔者针对性列举了于近期生效的IMO强制性文件的部分内容说明,考虑到文件将作为强制性履行并容易成为港口国检查依据,故提请各有关方引起重视。 相似文献
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2010年11月24日-12月3日,IMO海上安全委员会(MSC)第88届会议在其总部伦敦举行,会议审议并通过《国际海上人命安全公约》(简称《SOLAS公约》)的修正案和《国际耐火试验程序应用规则》。 相似文献
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SOLAS公约是涉及海上人命安全的各种国际公约中最重要的一个公约,它与MARPOL、STCW等一起组成了船舶安全管理的基础。相比国内航行船舶要求的法规,SOLAS公约要严格与复杂不少,在远洋航行的船舶,我们的驾驶人员应对之有全面、深入、正确的认识,才能提高船舶安全管理水准,从容应对各类安全检查,最终达到“使航行更安全,让海洋更清洁“之目的。1SOLAS公约的历史与组成 相似文献
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1港口设施保安费政策简介
2002年12月,国际海事组织海上保安外交大会通过《国际海上人命安全公约》(以下简称SOLAS公约)修正案,提出加强海上保安的特别措施,并强制要求船舶符合《国际船舶和港口设施保安规则》(以下简称ISPS规则)的规定。我国是SOLAS公约的缔约国,SOLAS公约修正案生效后,为了更好地履行公约,原交通部制定《中华人民共和国港口设施保安规则》,细化公约规定。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2012,(4):48-53
正[背景]1912年4月14日,"泰坦尼克"号的沉没震惊了全球,这艘豪华客轮的沉没引发了人们对于海上安全标准的质疑和思考。在英国的推动下,召开了第一次国际海上人命安全会议,并于1914年1月20日签订了第一个《SOLAS公约》。由于第一次世界大战爆发,该公约未能生效。后续通过的新的《SOLAS公约》均是在1914年公约的基础上进行更新并增加了新的条款。如今SOLAS公约已从简单的结构和设备要求,扩展到人员的操作性要求、公司和船舶的安全管理要求、船舶保安要求,从硬件扩展到软件,从船舶扩展到公司,从水上扩展到岸上,为船舶安全营运提供了有力的保障。 相似文献
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2012年11月26日至11月30日,国际海事组织海上安全委员会(MSC)在国际海事组织总部所在地伦敦召开第91次会议。紧凑的会议议程包括有关客船安全的讨论、通过国际海上人命安全公约(SOLAS公约)修正案以及审议有关海盗和武装抢劫船舶相关事务和其他由分委会递交的各项议程。 相似文献
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“泰坦尼克“号的沉没震惊了国际社会,其影响不亚于“9.11”事件。事故发生的第二年.1913年底.英国政府在伦敦召开了首次国际海上人命安全会议.并推出了之后成为支撑IMO海上法律体系的三大公约之一的《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)。 相似文献
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1《1974年国际海上人命安全公约》(简称(SOLAS公约》)修正案
1.12005年5月修正案
经修正的《SOLAS公约》第Ⅱ-1章旨在使有关客船和货船的分舱稳性和破舱稳性的规定协调一致。经修正的A,B和B-1部分在2009年1月1日生效后适用于新建造船舶。 相似文献
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据悉,国际海上人命安全公约和国际海上搜救公约有关修正案(Amendments to the International Convention for the Safety of Lifeat Sea(SOLAS)and the International Convention on Maritime Searchand Rescue(SAR))自2006年7月1日起生效,其中主要包括有关散货船安全(Bulk carrier safety)、海上处境危急人员(Persons in distress at sea)、救生艇事故(Accidents with lifeboats)、 相似文献
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IMO海上安全委员会有望在今年5月的会议上通过修改SOLAS公约从而最终通过“海上事故调查规则”并在2009年开始实施。”海上事故调查规则”使船旗国开展事故调查成为强制性规定,并对事实确定和责任确定进行了区分。为了满足新的要求,船旗国将成立类似于英国MAIB的调查机构,或使用第三方的调查人员。 相似文献
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<正>2002年12月,国际海事组织(IMO)外交大会通过了《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS公约)海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS规则),公约和规则从2004年7月1日生效。我国作为IMO的A类理事国,积极参 相似文献
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我国实施国际海上人命安全公约的不足及改进建议 总被引:1,自引:0,他引:1
《1974年国际海上人命安全公约》于1980年5月25日对我国生效以来,经过政府、各级海事管理部门、港口行政管理部门、船公司等有关部门和人员的共同努力,较好地实施了公约及其修正案的履约工作。但是,我国在执行SOLAS 1974中也存在一些不足之处。探讨我国履约工作存在的问题和不足,并提出改进建议。 相似文献
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一、IMO公约文件的实施 自1959年国际海事组织(IMO)成立以来,已经制定了许多关于海上安全以及防止船舶污染方面的公约和文件,包括1974年SOLAS公约、1966年LL公约、MAR-POL73/78、1978年STCW公约,IMO所制定的公约大部分已被各成员国广泛接受并履行. 相似文献
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国际海上人命安全公约(SOLAS)1988年修正案,对船舶无线电通信提出新的要求,船舶无线电通信要采用全球海上遇险安全系统(CMDSS),从而开始厂海上无线电通信新的一章。 相似文献