共查询到20条相似文献,搜索用时 49 毫秒
1.
为准确、有效、综合地对极地航线运行风险进行分析和评估,提出了基于组合赋权-云模型的极地航线运行风险评价方法,并以G航空公司为例进行了实例分析。首先在研究极地航线运行特殊性的基础上构建极地航线运行风险评价指标体系;然后分别采用G1法与熵权法确定各项指标的主、客观权重,再结合最优数学模型确定组合权重;最后,利用云模型对极地航线运行风险进行评价。结果表明,一级指标中环境因素对航线运行安全的影响最大,二级指标中极地自然环境及通讯导航设备对航线运行安全的影响最大,该公司极地航线运行的风险等级介于“较低风险”与“极低风险”之间。基于组合赋权-云模型的极地航线运行风险评价方法能够有效发现极地运行中面临的问题,具有可行性。 相似文献
2.
“情景-任务-能力”是当前应急管理领域重要的研究方法和技术之一。将其引入到机场应急救援领域,以构建繁忙机场受爆炸袭击情景为牵引,分析了机场反恐处置中所需的28项应急任务及处置要点,并以“人员疏散”为例,详细分析了能力评估内容和过程;同时在既定技术中,加入了“任务分类”的环节和思想,针对各类任务和若干重点活动,给出了具体、可操作的能力提升建议与措施。相关成果,不仅可直接用于指导和规范各机场提升反恐应急处置能力,而且可以为其他相关单位运用“情景-任务-能力”方法提升应急能力提供参考范本。 相似文献
3.
针对安全科学中事故致因和风险管理理论互相独立,安全工作中对于事故、事故原因、危险、风险、危险源、风险源、隐患的含义和关系认识不一致的问题,本文将双重预防机制的理念运用到道路交通安全领域。通过词义解析和相关标准的分析,归纳上述概念的内涵,辨析隐患的本质,提出基于安全约束的事故致因模型来阐述道路交通事故双重预防机理。结果表明:危险是客观状态,风险是主观评价,隐患的定义为安全约束的失效,隐患的本质为系统所产生的意外的、不合人意的涌现;风险管理本质上是假设事故发生的情形并设计安全约束,隐患排查是对风险管理的完善;道路交通事故双重预防机理可以将事故致因和风险管理理论进行结合。 相似文献
4.
交通运输应急管理体系是保障交通运输生产秩序正常运行的关键,健全的应急管理体系确保交通运输系统在受到突发事件影响时具备动态风险防控、协同应急处置、科学应急保障的能力。本文基于对交通运输应急管理体系架构顶层设计的解读,明确交通运输应急管理主要目标,从突发事件动态发展过程的角度,对应急处置全过程进行梳理,设计各环节具体业务功能,建立基于全过程控制的交通运输应急管理体系架构,实现交通运输应急管理的全过程控制,提升应急处置能力,为各地建设具有高韧性、强协同、完整闭环控制能力的交通运输应急管理体系提供经验借鉴。 相似文献
5.
6.
“十二五”是中国交通运输发展的战略机遇期,道路运输作为基础性、先导性行业,必将适应新疆公路建设发展需要,为新疆跨越式发展和长治久安提供更畅通、更便捷、更经济、更安全的运输服务保障。2011年是新疆实施“十二五”交通运输发展的开局之年,也是推进交通运输跨越式发展的起步之年。新疆一方面要在“保增长、保民生、保稳定”中继续发挥基础支撑作用,同时面对提高运输保障和应急管理能力的新要求,要在积极有效应对公共突发事件匕下足功夫,确保重点物资运输、特殊时段客货运输安全顺畅。 相似文献
7.
8.
在农产品随机产出情况下,结合“农商对接”的社会发展新趋势,建立了两种销售渠道下农产品供应链模型,并分析外部风险和内部风险对农产品生产系统的影响,比较不同流通模式下各参与主体的最优决策以及期望收益,进一步研究风险的主要特征(产出预期和产出波动)对农户和零售商最优决策以及期望收益的影响。结果表明:零售商是“农商对接”销售模式下最大的受益者;农产品供应链中产出预期的增加会使农户和零售商的期望收益增加,进而提高整个供应链的效益;农产品产出波动的增大只会损害农户的利益,而且农户是产出波动的直接承担者和唯一受害者。 相似文献
9.
10.
11.
油气管道工程在设计、施工、运营、回收等全生命周期过程中存在各类风险。文中主要探讨了基于全生命周期的油气管道工程风险评估的基本概念,建立了全生命周期油气管道工程风险评估系统的总体框架,探讨了油气管道工程在不同生命周期阶段的风险控制准则以及风险识别和评估的方法,研究了损失模型、风险概率模型和多目标风险决策模型,有利于有效预防风险,或在灾害事故发生后合理确定损坏程度,以及制定消减或控制风险的对策。 相似文献
12.
阳春三月,河南省开封县运管系统接连收获喜讯:开封县运管所连续3年被河南省交通运输厅授予“道路运输工作先进单位”荣誉称号,被开封市交通运输局评选为“交通运输安全应急工作先进集体”和“基层站所行风评议先进单位”,被中共开封县委评为“先进基层党支部”。 相似文献
13.
14.
城市轨道交通(urban rail transit, URT)网络因突发事件而失效时,优化失效站点/区间的修复时序有助于提升URT网络应对突发事件的能力。针对既有研究在优化修复时序时未充分考虑列车折返操作及系统所提供公交桥接服务的缺陷,本文以最大化URT网络的韧性为目标,考虑列车折返操作、系统修复能力及公交桥接服务,构建模型优化了URT网络的修复时序,并设计了基于仿真的模型求解算法。以成都地铁网络为例的研究表明,优化修复时序时不能忽略列车折返操作的影响,相较于常规修复策略,本文所建立的修复时序优化,模型具有最优的修复效果。 相似文献
15.
16.
对于技术研发而言,可供设计的空间好似一块布,这块“布”由已知空间和未知空间构成。已知空间是前人对技术的沉淀,余下的未知空间才是真正可供新技术研发的空间。同理,在新技术不断面市-衍生的客车业,可供发挥的空间实则越来越小。客车制造企业越来越像在一块被减掉一角的“布”上去物化智慧,在逐渐趋小的研发空间里寻找市场突破点。中通是扎实的“城堡”建造者,今年已有多项设计面市,如国内首款B照校车、蓝芯技术的燃气客车、幼儿专用校车等。同时中通增加了对实验室及工艺装备的投入,现引入多个焊接机器人,并已在分厂成功使用。同时,现阶段也正在开发三项新的主打技术。中通是聪颖的“城堡”建造者,因为所建造的每一幢移动着的“城堡”里,都“驻扎”着智慧的工程师。 相似文献
17.
近年来,各省市自治区已经在国家上位规划的指导下,进行了一系列提升交通系统韧性的积极探索和有益尝试,但当前我国仍处于从交通大国迈向交通强国的关键时期,为顺应新发展阶段的客观需求,我国韧性交通建设仍需再接再厉,才能善作善成。本文在结合我国国情、分析韧性交通建设所面临挑战的内在机理和分布特点的基础上,指出韧性交通建设在部分省市自治区将面临较严峻的形势。总结各省市自治区韧性交通建设的现状,结合国内外的成功经验,得出韧性交通建设与提升的几点启示,旨在为我国建设韧性交通体系和提升应对重大风险的能力添砖加瓦。 相似文献
18.
文章以智慧交通为研究背景,提出高速公路快速综合应急指挥调度系统研究,并通过仿真测试,验证了该系统设计方案的可靠性.利用该系统可快速确定交通应急事件具体位置,同时合理调度救援资源,为高速公路应急救援工作提供便利. 相似文献
19.
研究新冠肺炎传播的空间特征与城市短距离出行之间的相关关系,为疫情的预防政策、预测模型提供支撑。利用手机信令数据,构建居民的短距离活动空间,提出“出行趋势度”的指标用以描述活动空间内部的出行特征;从“上海发布”获取上海市疫情病例数据,构建“传染指数”的指标,用以描述上海市疫情发展状况;分析“出行趋势度”与“传染指数”之间的相关关系,并建立疫情预测模型。结果表明,疫情的发展与短距离活动空间之间具有非常强的相关性,相关系数达到了0.869;利用“出行趋势度”这一指标,可以对疫情的发展进行预测,模型的准确度达到69.4%。 相似文献
20.
为探究山区高速公路优化限速设计方法,多方面分析设计速度、运行速度、限制速度和事故风险等因素,从相对“静态”和“动态”的限速设计思路提出山区高速公路设计限速方法的应用优化建议,有利于提高公路运行安全,并为管理单位提供相关参考依据。 相似文献