船用大容量变压器空载合闸及预充磁分析

针对船用大容量变压器空载合闸造成的冲击电流进行分析，并提出采用预充磁手段进行冲击抑制．利用Madab／Simulink仿真平台搭建变压器在不进行预充磁和进行预充磁状态下的仿真模型进行分析验证．     

GPS—RTK技术在水上打桩定位中的应用探讨

对高桩码头打桩定位方法进行研究,对传统的打桩定位技术和利用GPS-RTK进行打桩定位的方法、精度和效率等进行探讨,建议利用GPS-RTK技术进行水上打桩定位.     

滑油颗粒度分析在船用设备磨损状态中的应用

对船上左、右齿轮箱,左、右主机,1#、3#发电机油样进行定期取样.利用图像法颗粒度分析仪对颗粒污染度进行检测.按磨损机理进行分类分析,出现可疑颗粒度的油样再进行光谱法分析.根据数据结果推断设备运行状况,对设备进行视情换油.     

三维立体技术在航标管理方面的运用

本文就三维立体技术在航标方面的应用进行研究,将三维立体技术与航标的管理进行结合,将航标进行虚拟模型化,实现足不出户就可以对所管辖水域的航标的进行及时的故障预知。将航标实际的工作运行状态参数在三维立体水域中进行实时动态的展示,整体全方位的对水域所有航标进行模拟。本文首先就三维立体技术的基本原理、工作模式和主要作用进行简要概述,然后从构建三维立体水域模型、数据分析、动态操作等几方面阐述三维立体技术的具体应用,最后对航标管理维护策略进行探讨。     

小波包分析在柴油机故障诊断中的应用

分析了柴油机缸盖振动机理,运用小波包对振动信号进行分析与讨论,将含噪信号进行小波包降噪处理,对降噪信号进行小波包分解,通过提取频带能量特征,对柴油机缸盖漏气故障进行了诊断.     

上海远洋船舶信息化项目建设

对上远公司历年信息化建设项目进行回顾,对主要项目进行了介绍,并就信息化项目建设过程中遇到问题与解决方法进行了讨论,最后对船舶管理信息化工作日后发展趋势进行了分析,与同行共享。     

按项目管理的模式推进咨询设计企业的综合管理工作

就按照项目管理模式进行咨询设计企业的综合管理进行了论述，对综合管理的理解、认识进行了阐述。对按照科学的项目管理方式进行综合管理进行了论述，它不但可以帮助企业提高管理的效率、促进企业的发展，而且可以使企业产生独有的生产力，为企业带来竞争中的核心竞争优势。     

水准测量中全站仪的应用

结合高速公路的施工测量,对在工程施工过程中可以用全站仪代替水准仪进行水准测量的方法进行介绍,并从速度、精度对使用两种仪器进行了比较,说明用全站仪进行四等水准测量的可靠性和高效性。     

内河船舶海上施工可能性探讨

本文对内河工程船舶能否进行海上施工进行探讨,根据相应的规则对比分析内河工程船舶和海上工程船舶的不同之处,指出内河工程船舶要进行海上施工需要改进的方面,提出内河工程船舶可以进行海上施工。     

非线性回波在舰船航向控制系统中的研究

针对海上舰船航向控制问题进行研究。对非线性回波特征分析在舰船航行控制上的应用进行探讨。首先对舰船航行进行数学建模分析,再对航向控制进行建模,并对雷达回波的特性进行详细分析。通过分析捕获到的雷达回波信号相位,得到相位误差信息,进而实现运动补偿,保持舰船航向。最后,以1艘大型舰船为例进行实验仿真,仿真结果证明算法的可行性。     

600t龙门起重机主动车架结构分析及SKF球面滚子轴承失效分析

通过对600t龙门起重机主动车架及球面滚子轴承使用情况和受力分析，以及对主动车架结构进行有限元分析，对减速器和球面滚子轴承进行失效分析。同时，对主动车架结构进行三维有限元强度及刚度计算，对计算结果进行分析，以判断主动车架结构不合理处，并提出改进方案建议。通过优化后的主动车架三维实体模型和有限元分析模型建立，对优化后的主动车架结构进行三维有限元强度及刚度计算，对计算结果进行分析，与未优化的主动车架进行比较，论证优化后的主动车架结构合理性。     

舰船船体曲面建模标准研究

在对复杂曲面建模技术进行分析、对国内船体曲面设计方法进行研究以及对曲面建模软件实际应用情况进行了解的基础上,对我国舰船船体曲面建模标准进行探讨,确定标准的基本内容,这对于规范船体曲面建模将具有积极的指导作用。     

元数据技术研究

随着信息技术的发展,各个领域的元数据大量涌现,元数据之间的集成互操作是一个普遍的问题.本文对元数据在多个领域的定义进行描述,对常见的元数据标准进行分析比较,对元数据互操作的关键技术进行分析研究,对元数据集成体系结构进行详细分析,最后对元数据的应用框架进行描述.为今后元数据技术的应用提供支撑.     

小波包分析在柴油机故障诊断中的应用

分析了柴油机缸盖振动机理，运用小波包对振动信号进行分析与讨论，将含噪信号进行小波包降噪处理，对降噪信号进行小波包分解，通过提取频带能量特征，对柴油机缸盖漏气故障进行了诊断。     

高真空击密法吹填土地基处理试验研究

对于拟采用高真空击密法进行处理的某吹填土场地进行了地基处理试验研究。主要在初始施工参数的基础上通过信息化施工方法对其进行了调整与优化,施工过程中对每遍处理效果进行了监测,施工结束后通过静力触探试验与载荷板试验进行检测,试验结果表明高真空击密法具有地基处理工期短、效果好的优点。     

基于PID算法的船舶航迹自动控制方法

由于当前船舶航行环境日益复杂易造成船舶航迹偏离等问题,一旦船舶偏离航行易造成严重的安全问题,因此对船舶航迹进行精准控制的要求也越来越困高。由于传统方法缺失自动校正航线等功能,对船舶航迹进行控制仍存在延时、误差等问题,不利于船舶进行准确航行。为了实现船舶航迹自动控制的功能,结合PID神经网络算法对船舶航迹控系统进行优化,基于模糊算法对船舶航行参数进行控制和调整,以便提高船舶沿航线进行准确航行,同时在船舶偏离航线时及时进行检测和校正保持船舶沿标准航迹航行。为检验该方法的有效性,进行了仿真实验,实验结果证明基于PID算法的传播航迹自动控制方法有利于准确保障航迹,自动对船舶航行数据进行分析和矫正,保持船舶控制系统的良好性能。对我国航海战舰控制航迹有一定的指导意义。     

基于PLC的船舱内温度自动控制方法研究

为了提高对船舱内温度的自动调节能力,进行自动控制系统优化,设计一种基于PLC的船舱内温度自动控制系统。控制设计包括控制算法改进设计和控制系统的硬件模块设计两大部分,首先进行自动控制系统的总体设计,然后采用模糊PID控制方法进行船舱内温度自动控制算法优化,最后采用嵌入式技术对控制算法进行程序加载,采用PLC逻辑可编程芯片进行控制系统集成设计。系统仿真结果表明,采用该控制方法进行船舱内温度自动控制调节,控制误差较低,收敛性较好,满足设计要求。     

MATLAB环境下ITD法识别模态参数的编程实现

本文利用MATLAB强大的数值计算功能,开发了利用ITD法进行模态参数识别的程序。目的是使得时域法进行模态参数的识别不仅仅只能够进行理论研究,同时使得时域法能够更方便地应用于工程实践。最后,对程序进行了验证。     

导管桨的流动分析与性能预测

对导管桨的流动特性进行了详细分析,根据分析结果对其性能曲线进行了预测并与已知的图谱进行了对比.结果表明,计算精度令人满意.     

基于BP神经网络的渔港评估指标体系简化

为使渔港管理部门在进行渔港初步评估时节省人力、物力,对渔港评估指标体系进行简化,应用BP神经网络进行渔港评估。简化后的指标体系繁简适中,科学合理,结果符合实际,可供有关部门对渔港进行管理决策时参考。