漫话踏板车

<正>如果摩托车也有性别,称踏板车为"女车",想必无人反对。如果把摩托车划归动物的行列,那么,踏板车的最佳栖息地非城市莫属,它的风情万种,只有城市才懂,街道就是它的舞台。踏板车的世界,真的很精彩……品读踏板车在许多人眼里,踏板车只是一种普通的代步工具,是摩托车里最简单的一类,更适合女性使用。事实真是如此吗?在本节里,让我们一起走近踏板车……     

重生的SR Max300给你更多可能

<正>踏板车给人的印象更多的是舒适、实用、方便,这和大部分踏板车的产品特性是分不开的。但如今的踏板车已经不满足于此,不仅要舒适实用,还要有一定的运动性能,甚至还要加入智能的部分,这些升级让如今的踏板车有了更多的可能性。     

生而运动 标致SPEEDFIGHT 150

<正>踏板车实用吗?当然!踏板车运动吗?不尽然。市面上不乏种类繁多的运动踏板车,尤其是在任何一款车都要标榜一点运动的今天,无论是大排量还是小排量,踏板车还是跨骑车,"运动"已经是一个基础的产品特性。但真正能做到纯粹运动的车少之又少,尤其是在踏板车领域,大多数车只是打了"运动"的擦边球,或是需要改装才能达到厂家所宣称的运动性,而这辆标致SPEEDFIGHT150则不是,它天生就为运动而生!     

印度巴加吉停产踏板车

<正>近日,印度巴加吉传出消息,将推出最后一批小型踏板车,之后,巴加吉公司将停产小型踏板车,并将针对印度中产阶级的需求主打摩托车和汽车市场。巴加吉作出这一决定的原因是在近10年内踏板车的销售一直呈下降趋势,与此     

踏板车情结

我平生喜爱的就是摩托车,尤其最爱排量在125ml以上的踏板车。在我收集的百余幅摩托车图片中有80%以上是踏板车;有时在上班途中遇到远处停放的抢眼踏板车也必定要绕道前去狠狠打量几眼。有时不免问自己,为何只对踏板车情有独钟?想来想去,我总结了几点:第一,踏板车丰富多彩、变化多端的外观把发动机等部件几乎全部覆盖,只露出部分传动系统,而仅露出的这么一点点,反倒让车有了一种朦胧     

道路悍羊 2014 KYM CO Xciting 400iABS

在业界乃至民间,中国台湾都是公认的踏板车王国,不只是踏板车保有量庞大,所生产的踏板车更享誉全球,在世界踏板车市场占据举足轻重的地位。光阳无疑是台湾地区踏板车领域的一支劲旅,不只是小排量踏板车型畅销海内外,在重型踏板车的研发和生产上也具有傲视同侪的不俗功力,全新Xciting 400i ABS便是有力的证明。     

9月份二轮摩托车细分品种产销情况简析

<正>57.99%18.49%23.52%2015年9月,在二轮摩托车各车型品种中,与上月相比,跨骑车产销小幅下降,弯梁车和踏板车呈不同程度增长;与上年同期相比,跨骑车和弯梁车产销下降比较明显,踏板车产量微降,销量小幅增长。总体来看,踏板车市场表现依然好于其它两类车型。     

都市小航母 钱江城市风 QJ125T-23/150T-23

<正>在摩托车产品阵营,踏板车是一朵奇葩,实用、时尚、动感、野性……极强的可塑性让这个车系精彩纷呈、拥趸无数,成为都市街头最靓的风景。有实力的摩企都不会忽视踏板车的研发,譬如钱江,近年来推出的系列踏板车产品吸引了越来越多的车迷,市场表现节节攀升。即将面市的全新"城市风"系列,是钱江"个性化"、"时尚化"踏板车的代表作,专为都市前卫男女而生……     

王者典范 尊贵天成——金浪踏板新贵晶鹰125闪耀登场

<正>说到踏板车发动机,金浪动力在业内颇具盛名。多年来金浪致力于为国内多家知名一线品牌进行主流踏板的发动机配套工作,在国内一流踏板车领域已经具备了深厚积淀。如今金浪自主研发的踏板车已陆续上市,在业内具有踏板动力专家之称的金浪,所倾力打造的踏板产品又将为国内摩托车爱好者们带来怎样的惊喜呢?接下来,我们将对金浪刚刚上市的踏板新贵晶鹰125进行重点介绍。     

异域悍羊 阿普利亚SR MAX 300

<正>提起欧洲踏板车,许多人的第一反应就是VESPA的古典韵味。事实上,欧洲踏板车的味道不只是"古典",比亚乔也有"动感",譬如我们本期感受的SR MAX300。SR MAX 300是比亚乔旗下品牌阿普利亚的一款中型踏板车,车型定位是日常通勤代步。如果该车出自亚洲摩企,可能只会是一款寻常车型,但阿普利亚在产品研发上的激进和前卫注定了它的不同寻常。在赛车界叱咤风云的阿普利亚,连踏板车也是犀利异常。     

温故知新 Yamaha 2016 TMAX530(特仕版)

正TMAX车系是雅马哈踏板车家族的一朵奇葩,虽然在踏板车领域排量不是最大、性能不是最强,但关注度始终不低。它是踏板车中的异类,始终在属于自己的舞台上大放异彩。现在,最新TMAX530已进入国内市场并在一周内创下超过50辆的销售记录,一款售价不菲的踏板车能有此表现,足以证明其在踏板车爱好者眼中的地位。     

玩车前的准备

走在大街小巷，我们会发现，街上的踏板车越来越多，款式也越来越新颖。在国内，越来越多的年轻人开始喜爱和拥有踏板车，并逐步形成了踏板车运动。在国外，踏板车运动风潮早已席卷整个亚洲和欧洲地区，甚至成为年轻、运动和时尚的象征。     

迅猛战羊 标致摩托NEW SPEEDFIGHT 4

<正>在标致摩托车100多年的历史中,诞生了大批经典车款,一些车系成为深受车手喜爱,譬如标致运动踏板车代表作SF系列。全称为NEW SPEEDFIGHT 4的SF4是SF家族的最新车款,也是标致投放中国市场的首款国四排放标准的踏板车,集低排放、高性能及安全性三大特点于一身,成为运动踏板车市场中的一枚重磅炸弹。     

踏板车养护实践

笔者修理过不少国产四冲程踏板车,也听过很多车主抱怨踏板车烦人。事实上,各个车行修理踏板车的数量都很大,返修率也较高,到底是什么原因导致踏板车让人又爱又恨呢?在了解的踏板车的特殊工作条件及特点后,我们发现这是多种因素造成的。在此建议读者从以下几个方面着手考虑:     

悠e启动新生活轻骑铃木新款踏板车悠e惊艳亮相

11月22日下午济南轻骑铃木摩托车有限公司在广州东方宾馆举行新品发表会,倾力推出轻骑铃木的精品摩托车——一款洋溢着e时代之气息的悠e踏板车在人们的期盼中终于抖落神秘的面纱,惊艳亮相。悠e125踏板车是轻骑铃木踏板车的巅峰之作,流线型的车型,极富欧洲典雅风范;极     

颠覆传统——2008年吉雷拉GP800

速克达,又称踏板车,向来是都市时尚男女的宠物。但是,铁杆摩托车迷往往会对其嗤之以鼻——这种性格温吞,脾气驯顺,既不刺激又乏乐趣的踏板车,能够算摩托车吗？怪不得,香港人干脆形象地把踏板车称为“绵羊仔”呢!不过,现在你可能要修正一下你对“绵羊仔”的偏见了。搭载一台液冷、SOHC 8气门的V型双缸发动机,排气量高达839.3mL,最大功率达到55.16kW（7250r/min）,最大扭矩达到76.4N&#183;m（5750r/min）,极速突破200km/h的踏板车,还是你想象中的乖乖“绵羊仔”吗？我们完全可以想象得出,当开着豪华轿车的富豪们,看到这只彻底颠覆踏板车概念的疯狂“绵羊仔”,以200km/h的速度优雅地超越他们时,肯定会目瞪口呆!     

“战羊”新标杆 三阳FNX150

<正>说起国产小排量踏板车,更多人的印象是省油、实用、经济环保,并不会和运动有太多关系,这也难怪,因为国内125m L～150m L级别的运动踏板车型屈指可数,尤其是大陆地区,踏板车的运动文化并不盛行,这也间接影响了厂家生产的产品取向。而在我国台湾地区则恰恰相反,小排量运动踏板层出不穷,而今天为大家带来的就是这款来自三阳的FNX 150运动踏板车。     

三阳CROX 150i 战羊追风

<正>长久以来,踏板车给国人的感觉就是城市用车,顶多能跑一跑城郊的公路,想去野外撒欢,简直是异想天开;道路越野多用途?更是痴人说梦!的确,受车型特征的限制,踏板车的生存空间相对单一,除了城市街道和铺装公路,能让这款车型轻松通过的路面很少。所以,三阳CROX 150i的出现正是时候,它为国内踏板车爱好者中的"野心家"们营造了一片更宽广的天地……     

踏板摩托车节油新法

踏板摩托车因其操作方便、乘骑舒适备受城市女同志青睐,随着我国道路状况的逐步改善,大部分地区已是村村通公路,踏板车已纷纷涌入乡村;再加上一些摩托车制造商逐步提高踏板车的越野性能,因此踏板车的需求量不断增大。但踏板车大部分是皮带传动、无级变速,再加上末级传动机构本身的特点,耗油量一般较大。尽管目前市面上已出现很多种节油装置,但往往因为安装复杂、寿命较短而使推广受到限制。本人通过理论分析及大量实验,     

摩托文化 车市风向标

海刚机车SCOOTER CLUB海刚机车是一家致力于发展中国本土踏板车文化的企业,主营株洲雅马哈及林海雅马哈生产的福禧100、迅鹰125;台湾省生产的劲战125,厦门夏杏三阳生产的GR125,Honda Dio-34、Z4-56、Z4-63、Scoopy、Zoomer等车型。这家车行还可以对踏板车进行个性定制改装,踏板车专用骑行装备及机油养护产品也非常齐全。联系方式:010-5861669115010780849