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目前,国家对发动机生产企业要求非常严格,出厂的发动机一般都能达到国家规定的排放标准,发动机生产企业出于满足发动机排放法规的要求,对润滑油的级别也有较高的要求。例如,国内大部分发动机厂及整车厂,产品出厂时就已经指定使用CF-4级及以上级别润滑油,但实际上,目前我国润滑油市场仍以CD级别为主。低级别润滑油大行其道润滑油和发动机专家指出,CD级润滑油是半个世纪前,由美国石油学会制定的柴油机润滑油标准,在国外已淘汰多年,而在我国目前仍然使用。记者采访中发现,除大城市的4S店和正规的特约维修厂外,大部分汽配市场和修理厂润滑油… 相似文献
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据不完全统计,目前我国汽车尾气合格率不到70%,以柴油发动机为主的卡车合格率则更低,尚不及50%。事实上,低档次燃油、润滑油是诱发尾气不合格的根本原因。目前,国家对发动机生产企业要求非常严格,出厂的发动机一般都能达到国家规定的排放标准,发动机生产企业出于满足发动机排放法规的目的,对润滑油级别也有较高的要求,一般都指定使用CF-4级及以上级别润滑油。但实际上,目前我国润滑油市场仍以CD级别为主。低级别润滑油大行其道据悉,CD级润滑油在国外已淘汰多年,而我国目前仍然在使用。记者在采访中发现,除大城市的4S店和正规的特约维修厂… 相似文献
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1国内柴油机润滑油的升级换代现今国内的中、重型货车的发动机全部为直喷式,这种发动机技术要求使用CF-4及以上级别的润滑油品。事实上,自2006年起,北京、广州、上海、深圳等一 相似文献
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笔者在最近召开的某全国汽配交易会上发现:参展的润滑油制造商展出的柴油机润滑油绝大多数是CD级,而CF-4、CG-4、CH-4等高级别产品很少。这是否代表了目前柴油机润滑油市场销售和使用的真实现状呢?事实上,国内发动机厂出于满足发动机排放法规的要求,润滑油级别必须达到CF-4以上 相似文献
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1 国内柴油机润滑油的升级换代
现今国内的中,重型货车的发动机全部为直喷式,这种发动机技术要求使用CF-4及以上级别的润滑油品. 相似文献
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发动机润滑油在工作过程中要与温度较高的部件如汽缸、活塞等接触,还受到高温燃气的影响,其工作条件是比较苛刻的。近年来,汽车发动机的压缩比增加、负荷增大,因此,对润滑油的要求越来越高,润滑油使用中也更易变质。润滑油变质的结果。不但缩短了润滑油的使用期限,也会损坏发动机。所以,需要采取措施,延缓润滑油在发动机工作时的变质速度。使用品质符合要求的润滑油润滑油品质好坏对其在使用时是否容易变质影响很大。在发动机工作时,与润滑油变质倾向有关的性质主要是黏度、清净分散性、抗氧抗腐性。润滑油黏度过大,在活塞环区、活塞裙部及内腔生成的胶膜就越多:黏度过小,则汽缸与活塞环间密封不严,会使润滑油受到燃料稀释,燃气窜入曲轴箱,使润滑油容易产生沉淀。所以,必须按规定使用一定黏度的润滑油。 相似文献
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故障现象:一辆CQ1190运油车,行驶4.5万千米时出现机油压力下降现象。故障检查:停车检查,发现冷却系中的膨胀水箱加水口大量喷出发动机润滑油,而发动机油底壳内的润滑油明显不足,发动机冷却系膨胀箱内都是油水混合 相似文献
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正确使用发动机润滑油 总被引:1,自引:0,他引:1
发动机是汽车的心脏。润滑油的质量直接影响到发动机的寿命,润滑油通常起到润滑减磨、冷却降温、密封减振、防锈防腐等作用。润滑油是按照品质划分质量级别,按照粘度大小划分牌号的。选用时应考虑发动机状况、燃油品质以及季节地区等因素。 相似文献
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一.“泉爽牌三元清洗(养护)剂”所面对的市场
由于中国燃油油质差,燃油使用含锰抗爆剂MMT,部分地区使用乙醇汽油、润滑油使用含硫、磷抗氧剂,道路拥堵等原因,闭环电喷车行驶一段里程发动机废气控制系统工作就会不正常,目前中国在用闭环电喷车90%以上发动机工作不正常。[第一段] 相似文献
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二冲程发动机润滑油的好坏直接给二冲程发动机的使用性能带来很大影响。如:火花塞污染、粘环、提前点火、抗擦伤性能下降、排放指标下降等。由于二冲程发动机对润滑油有其特殊的要求,因此必须根据自己所使用的二冲程摩托车发动机的润滑方式及使用说明书上的规定来确定润滑油的选用。 相似文献
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本文利用雷诺类比法研究了点燃式发动机缸套壁面润滑油膜中未燃HC的生成和释放过程,研究了结构和运转参数对润滑油膜中未然HC生成量的影响.计算结果表明:提高缸套壁面润滑油温度,提高发动机转速,燃用较稀混合气以及使用低压缩比等措施均能减少缸套壁面润滑油膜中未然HC的生成或释放量,达到降低发动机未燃HC排放的目的. 相似文献
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天然气、汽油双燃料发动机润滑油指的是:既能够应用于以天然气为燃料的发动机中,也能够应用于以汽油为燃料的发动机中的润滑油。双燃料润滑油不但要有良好的清净分散性、抗磨性、抗腐蚀性,还要有抗氧化、抗硝化以及低灰分的特点。天然气、汽油双燃料发动机润滑油包含无灰金属清净剂,并通过氧化抑制剂和抗磨剂加强性能。使用这种润滑油有助于将碳和灰的沉积降到最 相似文献
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由于润滑油在发动机工作中受到燃料燃烧温度的影响和各种介质、金属的催化作用.逐渐变质老化、产生积碳、漆膜和油泥等对发动机有害的各种物质.它们分别在发动机的不同部位产生,逐渐淤积油路和摩擦表面,造成润滑不良和磨损加速.时刻危及发动机的正常使用。因此.作为汽车用户,为了确保车辆使用安全,您除了应该正确选择润滑油产品之外,还要掌握一定的发动机换油及清洗常识。 相似文献