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谈使用车用机油时应该注意的两个问题 总被引:1,自引:0,他引:1
车用机油是指内燃机(发动机)用的润滑油。汽车发动机用的润滑油分为汽油机油和柴油机油两个系列。正确使用车用机油,不仅可以降低机油消耗,还可以提高润滑效果,减少摩擦和磨损,降低功率损失和燃料消耗,可在很大程度上延长汽车使用寿命。 相似文献
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正确使用发动机润滑油 总被引:1,自引:0,他引:1
发动机是汽车的心脏。润滑油的质量直接影响到发动机的寿命,润滑油通常起到润滑减磨、冷却降温、密封减振、防锈防腐等作用。润滑油是按照品质划分质量级别,按照粘度大小划分牌号的。选用时应考虑发动机状况、燃油品质以及季节地区等因素。 相似文献
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如今,市场上供应的车用油液种类繁多、各式各样,以便满足当今品牌和车型繁多的各种车辆不尽相同的需求。不过,这也给人们在选择时带来了相当的不便。本文将介绍目前市场上最常用的汽车用油液及其选用准则。在50年前进行汽车维修和保养工作时,如果需要更换某个部件的油液,我们是很容易就可选择到合适的油液。那时,发动机机油被分为ML、MM和MS等3个级别,这3个级别分别代表轻机油、中等机油和重机油。最早的汽车自动变速器使用的油液是发动机机油。至于制动液、齿轮润滑油和动力转向液,它们的选择范围就更加狭窄,常常是仅有一种油液可供选择… 相似文献
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减摩抗磨性能是确定发动机润滑油换油周期的关键。本文在行车试验和发动机润滑油样品采集的基础上,采用试验方法开展发动机润滑油减摩抗磨性能变化规律和劣化机理的研究。首先,对所采集油样根据标准要求进行了换油指标测试,发现达到换油周期时,行车试验的发动机润滑油均未超过换油指标限值。然后,利用SRV微动摩擦磨损试验机和四球摩擦磨损试验机对油样的摩擦学性能进行了试验,结果表明发动机润滑油在推荐的服役寿命周期内,存在减摩、抗磨性能最佳的使用里程或时间,此时摩擦因数最小、磨损量最少。最后,使用扫描电子显微镜、EDAX能谱仪对磨痕表面进行表征,以及从发动机润滑油运动黏度变化的角度,分析车用发动机润滑油减摩抗磨性能劣化的内在机理,基础油分子热分解、剪切断裂和热聚合作用是发动机润滑油摩擦因数变化的关键,而抗磨性能变化主要原因是极压抗磨添加剂浓度和摩擦化学反应。该研究结论对于发动机润滑油开发和换油周期确定具有一定理论意义和工程应用价值。 相似文献
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车用润滑油与添加剂技术发展 总被引:1,自引:0,他引:1
严格的环保要求和汽车技术的进步,令车用润滑油和添加剂技术面临严峻挑战。新一代高质量润滑油基础油需求正在增长,车用发动机油质量升级换代速度加快,添加剂技术将向满足更高质量发动机油标准发展。 相似文献
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本文通过对汽车发动机润滑油的规格,使用质量等级,牌号的分析,并通过新旧标准的对比以及中外标准的对比,提出了国产汽车与进口汽车发动机润滑油的使用质量等级的选择和牌号的选择,并提出了汽车发动机润滑油的使用注意事项。 相似文献
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润滑油对发动机的功率、汽车的动力性、燃料消耗及汽车使用寿命都有很大的影响,本文介绍了市场上常见的发动机润滑油及在选择润滑油时所应注意的事项。 相似文献
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目前,国家对发动机生产企业要求非常严格,出厂的发动机一般都能达到国家规定的排放标准,发动机生产企业出于满足发动机排放法规的要求,对润滑油的级别也有较高的要求。例如,国内大部分发动机厂及整车厂,产品出厂时就已经指定使用CF-4级及以上级别润滑油,但实际上,目前我国润滑油市场仍以CD级别为主。低级别润滑油大行其道润滑油和发动机专家指出,CD级润滑油是半个世纪前,由美国石油学会制定的柴油机润滑油标准,在国外已淘汰多年,而在我国目前仍然使用。记者采访中发现,除大城市的4S店和正规的特约维修厂外,大部分汽配市场和修理厂润滑油… 相似文献
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1国内柴油机润滑油的升级换代现今国内的中、重型货车的发动机全部为直喷式,这种发动机技术要求使用CF-4及以上级别的润滑油品。事实上,自2006年起,北京、广州、上海、深圳等一 相似文献
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二、预防发动机润滑性能恶化的措施1.正确选用机油一定要选用正规厂家生产的、正规来源的机油,并保证使用同一品牌、同一级别的机油,绝不可将不同品牌、不同级别的机油混用。适合WD615系列发动机使用的机油为APICD级柴油机油,通常选用CD15W/40机油,它是我国除严寒地区外全年通用的多级润滑油。 相似文献
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本文简要介绍了国外对车用发动机排放的控制,并就车用发动机排放控制的方法、国内车用发动机排放的治理现状、存在的问题等方面进行阐述。 相似文献