线元连接法计算复杂线型研究

前言 在当前公路建设中，随着光电测距仪、全站仪、移动GPS等先进的测量仪器的出现，公路中线、边线、构造物等的平面敷设都采用了坐标放样。坐标放样实际是将已知的各点平面直角坐标转换为以测站点为原点的极坐标，利用仪器准确方便的测距量角功能进行放样。准确快捷的计算出敷设对象的平面坐标是施工技术人员必备的技能。     

全站仪坐标放样的有关计算

目前,公路工程施工放样广泛采用全站仪进行,利用全站仪进行放样的关键在于各放样点的坐标计算.公路上各点的坐标计算又分路中线上点和路中线以外点两种情况,分别进行计。     

公路卵型曲线的设计与计算

在较为详细地讨论了卵型曲线的几何要素和中桩坐标计算的同时也介绍了不完整回旋线的计算方法，并附编写程序的框图供参考。该方法适用于大比例地形图纸上定线，优化设计和立交线形设计，由程序计算中桩坐标可为施工放样提供方便，提高放样精度。     

EXCEL软件在线路工程施工坐标计算中的应用

目前线路工程施工中广泛采用全站仪进行施工放样,采用全站仪进行放样的关键在于放样点的坐标计算。由于公路线路坐标计算大多是重复计算,依据曲线的规律及曲线计算的一些特殊计算公式,通过应用计算机中的Excel,可以计算公路线路的中桩及边桩坐标。     

线元连接法计算复杂线型研究

前言在当前公路建设中,随着光电测距仪、全站仪、移动GPS等先进的测量仪器的出现,公路中线、边线、构造物等的平面敷设都采用了坐标放样。坐标放样实际是将已知的各点平面直角坐标转换为以测站点为原点的极坐标,利用仪器准确方便的测距量角功能进行放样。准确快捷的计算出敷设对象的平面坐标是施工技术人员必备的技能。新的公路设计软件大多数都可以对公路中线的各种复杂     

高等级公路施工放样计算程序及其应用

提高施工放样精度和效率的关键实施施工放样计算的程序化，本文介绍了高等公路种种丝型坐标的计算方法，交会法施工放样计算原理，以及使用ＣＡＳＩＯｆｘ－４５００Ｐ可编程计算器开发路线中桩及边桩点坐标计算的方法及程序流程图，并举例进行了应用说明。     

CASIO fx—5000F计算器在坐标计算中的应用

阐述了公路线路放样中如何采用ＣＡＳＩＯ ｆｘ－５０００Ｆ计算器计算坐标，包括直线段坐标，缓和线段坐标，圆曲线段坐标和不带缓和曲线的圆曲线坐标的计算，并举例说明。     

公路单曲线坐标计算研究

提出一种在CAISOfx-4500p或CASIOfx-4800p计算器上应用的程序，用于计算公路单曲线坐标，使用方便，计算准确。     

缓和曲线边缘线的测设方法

在高等级公路建设中，如何使公路边缘线平顺，美观以及缓和曲线段上的护墙，边沟，路缘中和混凝土路面边缘等线形平行于中线，提出有3种缓和曲线段边缘线的测设方法，方法一计算量大，可用编程序计算器来解决计算繁琐这一问题，方法二计算简便，准确和便于施工测量放样，如果中线的缓和曲线平移后起点和终点附近有障碍物时，则采用第三种方法测设，此法测得的曲线长度尚准确，但横向有误差，可用于路堤扩脚墙及路堤边坡放样。     

道路三维随机放样方法探讨

在道路施工中采用三维随机放样，可以大大提高功效，对于线型放样对尤其如此。以路基开挖线（坡口）放样为例，对三维随机放样的原理、实现条件及操作方法进行了探讨。     

高等级公路中桩边桩统一坐标的计算

对位于直线、缓和曲线、圆曲线的几个公路基本平面线形上的点，进行了中桩、边桩统一坐标的计算，并对一些复杂线形中要用到的非完整非对称缓和曲线上点的坐标计算进行了分析。通过编程计算出各中桩边桩坐标，可便于全站仪、GPSRTK的坐标放样。     

详解用线元法计算公路中线坐标

阐明了线元法的概念及意义,介绍了利用线元法计算公路中线坐标的过程及Gauss-Lgendre公式的计算方法。     

山区路基施工测量技术

针对山岭重丘区路基施工放样困难、爆破施工难度大等特点,着重讲述山区路基放样中各控制要互助的坐标计算方法及坐标放样法在爆破施工生产中的应用。     

斜弯板桥的放样方法

曲线内斜弯桥因墩台尺寸多呈不规则图形，所以一般采用坐标法设计算，但二级以下公路施工大多用经纬仪放样。根据一座2孔13m斜弯桥梁的简便易行的放样方法。     

高速公路坐标放样及辅助计算程序应用

坐标放样已成为高速公路施工的基本技能。本文介绍了坐标放样的辅助计算程序及放样方法，为高速公路施工快速、准确放样、减少手工计算的工作量、避免人为计算错误造成损失提供了一个好方法、好手段。     

钢管砼拱桥拱肋节段的放样坐标计算

钢管砼拱桥拱肋钢管放样坐标是制作拱肋的首要内容，常规的放大样方法费工费时，需要的放样场地较大．用平面几何关系计算放样坐标可大大简化施工工序，且精度高，推导的公式同样适用于钢筋砼拱肋的预制放样，适于编制程序，并给出了计算流程图．该方法已在多座钢管砼拱桥中应用。效果良好．     

角度放样法在公路勘测中的应用

传统的公路勘测放样常采用桩号法放样，由已知的桩号计算全站仪所需的角度参数和距离参数，但特殊时需要由已知的角度参数计算公路的中桩桩号和距离参数，这种方法称为角度放样法。     

计算机配合全站仪公路工程施工放样方法

根据全站仪在公路工程施工放样中应用的不足之处，提出用全站仪测出待放样线路上任意的坐标，输入计算机处理，得出该点的桩号，离开中心线的垂直距离，尚需填挖高度，离公路施工边线的垂直距离等，从而快速设置公路施工边桩，指导填挖施工，并介绍了该方法的基本原理，及其在实践应用中较常规全站仪示放样法所具有优越性。     

浅谈恢复道路中线的方法

首先,介绍了以切线支距法和偏角法为主的恢复中线传统方法。然后介绍了恢复中线的坐标放线法。最后,论述了全站仪在中桩测设以及GPS在公路中线放样中的应用。     

三维坐标法在江阴长江公路大桥南塔施工测量控制中的应用

本文简要介绍了在江阴长江公路大桥南塔的施工测量中，应用全站仪及三维坐标法进行施工放样的作业方法，及时满足了塔柱，横梁，支撑等施工的需要，具有较高的放样精度和明显的作业效率。