全站仪在高速公路中线放样中的应用

根据公路沿线布设的导线控制点介绍了中线放样的基本原理，提出了全站仪在公路施工放样中的应用方法，并通过在申苏浙皖高速公路的使用说明该方法精度高，速度快，利于高速公路的中线放样。     

EXCEL软件在线路工程施工坐标计算中的应用

目前线路工程施工中广泛采用全站仪进行施工放样,采用全站仪进行放样的关键在于放样点的坐标计算。由于公路线路坐标计算大多是重复计算,依据曲线的规律及曲线计算的一些特殊计算公式,通过应用计算机中的Excel,可以计算公路线路的中桩及边桩坐标。     

三维坐标法在江阴长江公路大桥南塔施工测量控制中的应用

本文简要介绍了在江阴长江公路大桥南塔的施工测量中，应用全站仪及三维坐标法进行施工放样的作业方法，及时满足了塔柱，横梁，支撑等施工的需要，具有较高的放样精度和明显的作业效率。     

公路施工中挖方边线的放样方法

在公路挖方路段施工过程中,关于挖方的边线测量放样的经验总结。介绍了用水准仪和全站仪放样上坡脚的方法。     

全站仪在公路勘测中的应用

全站仪在野外勘测中发挥重大作用，本文主要介绍全站仪在公路勘测中布调导线点，中线放样和地形测量等方面的应用。     

全站仪坐标放样的有关计算

目前,公路工程施工放样广泛采用全站仪进行,利用全站仪进行放样的关键在于各放样点的坐标计算.公路上各点的坐标计算又分路中线上点和路中线以外点两种情况,分别进行计。     

全站仪在公路勘测中的应用

全站仪在野外勘测中发挥重大作用,本文主要介绍全站仪在公路勘测中布设导线点,中线放样和地形测量等方面的应用.     

线元连接法计算复杂线型研究

前言 在当前公路建设中，随着光电测距仪、全站仪、移动GPS等先进的测量仪器的出现，公路中线、边线、构造物等的平面敷设都采用了坐标放样。坐标放样实际是将已知的各点平面直角坐标转换为以测站点为原点的极坐标，利用仪器准确方便的测距量角功能进行放样。准确快捷的计算出敷设对象的平面坐标是施工技术人员必备的技能。     

填挖交界路基差异沉降处治技术研究

针对公路路基填挖交界结合部位的差异沉降控制,首先分析了公路路基填挖交界差异沉降的主要表现形式,进而全面分析了造成公路路基出现差异沉降的主要原因,并就公路路基填挖交界部位的差异沉降施工处理技术,提出了几项具体技术控制措施,可以为公路路基填挖交界部位的施工处理作业提供相应的参考。     

CASIOfx—4800P在公路坡口,坡脚线放样测量中的应用

根据公路路线坡口、坡角线的坐标计算模型，介绍了利用ＣＡＳＩＯｆｘ－４８００Ｐ计算器编写简短程序计算出所需放样点的坐标，配合全站仪进行公路施工坡口、坡线放样测量的一种简便快捷方法。     

全站仪放样精度分析

本文对全站仪放样进行精度分析，分析全站仪放样的误差来源和影响其放样精度的诸多因素，进而研究提高精度的方法。精度分析的成果将对施工生产中全站仪的使用方法和操作规程起到指导作用，以供同行参考。     

角度放样法在公路勘测中的应用

传统的公路勘测放样常采用桩号法放样，由已知的桩号计算全站仪所需的角度参数和距离参数，但特殊时需要由已知的角度参数计算公路的中桩桩号和距离参数，这种方法称为角度放样法。     

铜陵长江公路大桥主桥施工测量控制简介

为了保证铜陵长江公路大桥主桥施工放样的精确度，介绍建立高精度的施工平面控制网的方法和怎样运用先进的莱卡智能全站仪进行施工测量控制，进而达到了精度要求，保证了主桥工程质量。     

公路路基换填天然砂砾施工技术实践

通过结合公路施工实例,针对该公路路基存在低填浅挖路段,同时路基清表完成后,对其进行填前碾压,但鉴于存在较大的含水量,基底填前碾压压实度无法达到规范要求,为此对该路基采取换填天然砂砾方法,详细地探讨该换填施工技术。     

线元连接法计算复杂线型研究

前言在当前公路建设中,随着光电测距仪、全站仪、移动GPS等先进的测量仪器的出现,公路中线、边线、构造物等的平面敷设都采用了坐标放样。坐标放样实际是将已知的各点平面直角坐标转换为以测站点为原点的极坐标,利用仪器准确方便的测距量角功能进行放样。准确快捷的计算出敷设对象的平面坐标是施工技术人员必备的技能。新的公路设计软件大多数都可以对公路中线的各种复杂     

利用全站仪进行高斜锥坡的平面放样

前言随着高速公路建设的不断发展,传统的公路放线方法已经显得落后,而全站仪在公路施工建设中的作用日益显现出来,其拥有自动化程度高,测量速度快、观测精度高,性能稳定的特点,很适合于现代高速公路施工放样。     

承德山区公路填挖交界路基病害的处理

承德市位于燕山山脉，所修建的公，路多在山岭重丘区，路线在崇山峻岭中穿行，难免存在较多的填挖交界，而且在近两年修建的平铁公路、承围支线公路在填挖交界处均发生了不同程度的病害。因此拟针对填挖交界路基病害及工程处理进行研究。     

对山区公路测设填挖关系的探讨

在新建的山岭区公路测设中， “填挖平衡”是主导思想，但我们还应该结合实际的地形地势与当地的施工力量，采取以全挖路基进行选线和控制设计，尽量在满足路线预定等级的技术标准基础上，多选能满足路基全挖宽度为主，减少或不修筑挡土墙，以达到减少水毁对公路的危害和路基沉陷的目的。     

细砂土填筑高填方

黑北公路七标段大填大挖较多，最大填高14m，最大挖深18m，且填方段多为填方利用细砂土，该种土质内摩擦角小，粘聚力小，沿线地质极为复杂，冻土，沼泽密布，给施工带来了极大的技术难题。     

公路施工中填石路基施工技术探讨

主要对公路施工中填石路基施工技术进行研究,阐述了填石路基的施工要求,然后详细论述填石路基施工技术在公路施工的具体应用,其内容有:施工工艺与路基处理、填石路基施工技术要求、施工技术的应用,其中应用的技术主要有:填铺技术、填石路基压实技术等,施工单位还应在施工中做好质量控制工作,保证公路施工的整体水平。