桥梁加固改造技术探析

为了保证道路桥梁的畅通,必须采取新的技术手段对现役桥梁进行检测和加固改造.在阐述桥梁加固改造的基本原则的基础上,从裂缝的处理、桥跨结构的加固及墩台与基础加固改造三个方面探讨了桥梁加固改造的技术与方法,以提高桥梁的承载能力和使用寿命.     

梁桥加固及改造技术应用评价

桥梁加固及改造技术应用后评价工作,对于全面衡量桥梁加固及改造的实际效果具有重要意义。对空心板和T梁的常见病害进行分析,并统计了该种桥型的加固方法,主要对比分析粘贴纤维布法、粘贴钢板法、增大截面法及简支变连续法的加固效果,总结了不同加固方法使用年限,为该种桥型加固及改造提供参考。     

某双曲拱桥的加固加宽及静载试验

以平乐沙子大桥为例,经调查分析认为该桥各部分结构构件和桥面不同程度受损,病害较严重。现对该桥进行加固加宽改造,保留了主拱圈和墩台,并采用加大截面法对主拱圈和墩台进行加固,加强拱肋间横向连接,拆除拱上建筑进行重建,加宽桥面宽度。该桥在加固加宽改造前后分别进行了荷载试验,通过试验结果比较分析表明,该桥改造后提高了桥梁荷载等级,加固效果明显。     

石拱桥拱圈加固处理技术

我国的早期桥梁中有较多的石拱桥,然而由于设计荷载不足,石拱桥往往处于超荷载状态,甚至成为危桥。因此,近几年交通运输部投入了大量的资金对石拱桥进行加固改造。通过2010年以来在黔东南州国省干线危桥加固改造的过程及效果,对石拱桥拱圈加固处理的几种常用技术、方法进行了总结,在实际工作中要根据不同的病害情况选择不同的石拱桥拱圈加固处理技术。     

如何计算加筋土挡墙桥台(加固上级墙)

介绍对加筋土挡墙桥台进行钢筋混凝土框架围箍加固设计在公路桥梁中的应用,并对内力设计和配筋计算进行了分析,阐述了加固改造工程方案对工程造价的影响。     

危桥改造中碳纤维加固技术的应用研究

碳纤维在建筑加固中有着广泛应用,该技术在实际应用过程中,与传统加固技术相比,具有高强、轻质、耐久性强等诸多优点,并且便于施工。此外,由于其对结构的影响小,因此在旧桥加固改造过程中得到了广泛应用,针对旧危桥改造中,对碳纤维加固技术的应用进行重点分析与介绍。     

浅谈危旧桥梁改造加固的方法

为了综合提升我国的交通运输质量水平,对危旧桥梁进行改造和加固,在节省资金的同时提升了桥梁的质量,是一个非常好的交通改善措施,在当前也得到了广泛的使用。在危旧桥梁的改造加固过程中,应该首先认清桥梁病害的实质,然后再采取针对性的措施,只有这样才能够切实提高桥梁的改造加固水平。     

某双曲拱桥加固改造研究和试验分析

通过对某双曲拱桥的理论计算分析，采取了结构补强、改变结构受力体系等，进行了加固改造，并进行了荷载试验。试验分析表明，通过加固改造提高了结构的承载能力和整体刚度，达到了预期的改造设计目的，满足了正常使用要求。     

桥梁改造加固方案设计与应用

对桥梁结构进行加固处理有助于延长整个桥梁使用寿命。在施工前期,要根据桥梁结构制定科学的改造加固方案,设计单位要通过现场勘测获得的资料详细设计,确保改造加固方案合理,并用以指导施工。     

大沙河特大桥防洪加固计算及施工控制研究

介绍了朔黄铁路大沙河特大桥防洪加固计算及施工过程的控制,通过对桥梁进行防洪检算和结构安全性检算,提出加固措施,并对加固的施工过程进行控制,确保设计可靠、施工安全,为既有线桥梁防洪加固改造提供了有益的参考。     

张家界陈家溪石拱桥加固施工技术

根据张家界陈家溪石拱桥的现状及其检测报告,该石拱桥拱圈开裂、桥台向后滑移严重,存在危险性,由于该桥是进入市区的交通要道,需借助软件ANSYS模拟计算,对该桥进行维修与加固。加固方法主要采用基地压浆、化学灌浆法修补裂缝、增设拱圈等,为今后石拱桥加固施工提供工程借鉴。     

浅谈桥梁结构加固

首先阐述了桥梁加固的意义、目的和要求,结合桥梁加固的特点,简要的说明了桥梁加固的思路,提出了桥梁上下部结构常用的加固方法以及加固后检测的方法.     

公路旧桥加固效果综合评价方法

阐述了公路旧桥加固效果后评价的基本概念和内容体系,在传统成功度评价法的基础上,提出了成功度综合评价法用以评价桥梁加固后的综合效果。该方法应用层次分析法建立桥梁加固项目成功度综合评价指标体系;采用德尔菲评分法确定评价指标集,并根据指标类型的不同对其进行优化处理,得到成功度综合评价矩阵;对模糊数学理论的矩阵算子进行拓广,建立了既全面考虑又兼顾重点的成功度综合评价计算模型。算例中双曲拱桥加固后项目成功度的计算结果为0．46,成功度综合评价结论为“部分成功”,与实际相符,这说明成功度综合评价方法可综合专家的模糊评价信息,能对桥梁加固效果作出合理的定性评价。     

大跨覆土波纹钢板拱桥结构加强措施研究

由于结构承受回填土压力,随着跨度增加,覆土波纹钢板拱桥的内力增幅较大,有必要对波纹板拱圈采取结构加强措施.基于跨径为16m的圆弧拱桥,采用混凝土复合加强肋方案对拱圈进行加强,分别建立了未加强、拱脚部位加强、沿拱圈环向加强和沿拱圈与横向的双方向加强等4种考虑土结相互作用的三维有限元模型,计算和对比分析了4种情况下结构的受力和变形特点.结果表明,覆土波纹钢板圆弧拱桥应力分布不均匀,对受力最大部位的拱脚采取局部加强措施能够显著改善结构的受力性能;环向加强措施改善了结构受力性能,但结构整体性较差;双向加强措施的改善效果明显,且有利于提高结构的整体性.     

浅谈桥梁加固

对公路混凝土桥梁加固中涉及的几个问题进行了探讨,主要包括:公路桥梁加固的目的和意义;桥梁加固的现状;旧桥加固的思路;公路桥梁常用的加固方法等.     

西南地区桥梁寿命预测分析

随着在役桥梁的逐步老化,对其进行准确的可靠性评估以预测其寿命,从而进行有效的加固改造已显得日益重要。根据桥梁结构实际使用和管理中可能获得的信息不同,采用回归分析、灰色理论、神经网络预测等桥梁剩余寿命预测模型,对西南地区在役桥梁的剩余使用寿命进行预测,并给出了实例计算结果。此项研究成果可为桥梁工程的维修与加固以及重建计划和决策提供更科学的依据。     

基于动力特性的拱桥加固效果评价

针对目前加固效果评价方法不太理想的状况,结合拱桥加固处治的二次受力特性,在依据总体挠度变化率的刚度评价方法基础上,提出了基于动力特性频率的拱桥加固效果评价方法。根据工程实例,利用MIDAS/CIVIL软件经过计算分析,进一步证实了基于动力特性频率评价方法的全面、计算工作量少、反应较敏感的优点,表明该方法能为除拱桥之外其它桥型的加固效果进行评价。     

基于退化模型的既有旧桥加固改造承载潜力分析

以空间梁格有限元理论为基础,根据桥梁检测和荷载试验的实测数据,对桥梁结构有限元模型的主要参数进行修正,建立能够反映既有桥梁实际结构特性的退化模型;基于退化的有限元模型,通过对桥梁加固前后的跨中挠度及荷载横向分布的计算,分析桥梁加固改造后的承载潜力;同时以枯河中桥为例进行仿真分析,结果表明,加固改造后的结构整体承载能力得到显著提高,退化模型可用于评估既有桥梁加固的效果。     

技术经济评价在既有桥梁加固方案优选中的应用研究

桥梁加固设计方案的选择既是一个技术问题,又是一个经济问题.运用工程经济学的基本原理,对既有桥梁加固在其寿命周期内可能产生的各项费用进行了详细的对比分析,建立了桥梁加固的经济分析比选模型,提出了桥梁加固的经济评价方法.最后例举工程实例说明方案比选过程,由计算结果可知：此方法能较准确地反映桥梁加固工程的经济效果,能够为既有桥梁改造方案的合理选择提供参考.     

高速公路桥梁加固后评价技术

在对当前高速公路桥梁加固项目后评价技术进行分析总结的基础上,重点论述了桥梁加固后评价的基本概念、目的、内容,并结合工程实例指出了当前桥梁加固后评价存在的问题以及进一步的研究方向,总结了桥梁加固后评价技术的必要性和意义。