16V280强化柴油机机体刚度强度及轴承盖强度的有限元计算分析

用大型分析软件ANSYS，对各种设计方案的16V280强化柴油机机体的强度刚度，以及轴承盖的强度进行了有限元计算分析。分析表明，方案2、3机体的刚度能满足设计要求，各种设计方案机体的静强度、疲劳强度均满足设计要求且余量十分接近；柴油机工作载荷是机体各轴承孔孔心间产生相对变形的主要因素。     

应用振动诊断技术检测柴油机主轴承故障

主轴承是柴油机的主要承载部件,其好坏直接影响柴油机的运行性能。针对主轴承的常发故障,设计一种新型的内燃机车柴油机主轴承故障诊断系统,阐述系统的检测原理和设计方法,给出数学模型和检测标准,并进行现场测试。系统具有很高的故障诊断准确率,为机车主轴承故障诊断提供了一种新的检测手段。     

振动诊断技术在柴油机主轴承故障检测中的应用

介绍了一种新型的内燃机车柴油机主轴承故障诊断系统的研究方法和研究成果，阐述了该系统的检测原理和设计方法，提出了数学模型和检测标准，为检测柴油机主轴承故障提供了一种新的科学手段。     

12V240柴油机主轴承孔的缩变原因与检修

1 12V240柴油机主轴承孔缩变原因 12V240/260柴油机的主轴承孔由机体与主轴承盖上的两个半圆孔组合而成,由主轴承螺栓按规定的预紧力联接.其结合面为60°齿形结构(接触面积要求不低于60%).在制造过程中先将机体与主轴承盖预紧联接,然后将孔径加工至φ235H7 mm.     

16V240ZJB型柴油机主轴承故障振动诊断研究

从故障诊断技术的角度总结机车柴油机主轴承磨损振动的一般规律，提出采用横拉螺栓横向振动信号来监测、诊断主轴承磨损故障的思路和方法，阐明了主轴承系统振动的基本特征，对主轴承正党与故障动用状态振动信号的特征进行了分析讨论。现场数十台机车柴油机实测分析结果表明，利用主轴承横拉螺栓振动信号对主轴承磨损故障进行诊断的方法是有效、可行的。     

防止柴油机中间齿轮轴承惯性破损的措施

DF4c型内燃机车的16V240ZJC型柴油机，凸轮轴传动装置的中间齿轮装配易发生故障。主要是装配中的2个D7215型圆锥滚子轴承保持架易发生破碎，即使是新品轴承也难以保证在1个中修期内可靠使用。由于该部件安装在柴油机内部，用来传递转矩以驱动凸轮轴，一旦发生问题，一方面在车上修复难度很大，需吊下柴油机拆除减震器后方可进行施修处理，另一方面需耗费大量的人力物力。     

机车车辆的新型轴承

现代机车车辆所需的轴承要满足越来越高的要求。这种轴承以轴承单元的型式用于轮对和牵引电动机，并且能够装备用来测量转速和轴承温度的传感器。这种轴承要求尺寸空间小，重量轻，组成零件小，而且安装和维修更简便。     

12V240ZJ型柴油机曲轴烧瓦的原因及对策

概述了１２Ｖ２４０ＺＪ型柴油机曲轴主轴承，连杆轴承的工况及润滑原理，分析了可能导致轴承烧瓦失效的主要原因，并提出在检修时应采取的对策。     

振动诊断技术在柴油机主轴承故障检测中的应用

介绍了一种新型的内燃机车柴油机主轴承故障诊断系统的研究方法和研究成果,阐述了该系统的检测原理和设计方法、提出了数学模型和检测标准,为检测机车主轴承故障提供了一种新的科学手段。     

采用分析先导的设计方法开发新型13L重型柴油机

介绍了一种主要应用于中国重型货车市场的新型13L重型柴油机的设计开发。提供了使柴油机适用于中国市场运行的专有特性信息,详细描述了所用的设计技术。为了满足这些苛刻的要求,广泛应用了分析先导的设计方法,这一方法允许先对组件、子系统和整个发动机、后处理和车辆系统进行模拟,然后进行样机硬件设计。这样可以得到以前所不能达到的系统和子系统级的优化程度。描述了针对中国的排放策略以及对新型柴油机的实体设计策略,并提供了一些柴油机性能耐久性的细节。讨论了柴油机的构造,详细分析了机体、气缸盖及其密封、气缸和轴承等主要零部件。重点对气缸盖、机体和气缸盖衬垫进行分析,以保证在很高的缸内压力下密封的可靠性。讨论了在很高的缸内压力下工作的灰铸铁气缸盖的设计。同时也给出了轴承系统在不同润滑和运行条件下的优化和可靠性设计。对燃烧室的热流量进行估算,并根据估算结果对所采取的措施作了说明。     

柴油机主轴承碾瓦烧损原因分析和预防措施

针对内燃机车柴油机主轴承碾瓦烧损的问题,从柴油机主轴承的工作特点,柴油机主轴承碾瓦、烧轴原因等方面进行了分析,对防止主轴承碾瓦烧损提出了预防措施。     

运用柴油机主轴承故障诊断系统仪准确判断化瓦故障

柴油机主轴承作为曲轴的动力承载部件，其运用状态的优劣对柴油机整体的正常工作具有重大的影响。其载荷状态、润滑条件在某种程度上来说是恶劣的，一旦主轴瓦出现严重磨损故障，就可能造成曲轴主轴颈的严重     

高速转向架传动装置润滑系统初探

通过分析高速转向架传动装置中轴承和齿轮的润滑系统的特点和要求，通过多方案滑润系统的试验比较，初步得出了在高速下轴承和齿轮的润滑系统的设计原则和注意事项。     

高速转向架传动装置润滑系统初探

通过分析高速转向架传支装置中轴承和齿轮的润滑系统的特点和要求，以及多方案的试验比较，初步得出了在高速下轴承和齿轮的润滑系统的设计原则和注意事项。     

悬挂式单轨齿轮箱轴承润滑设计与验证

承载式传动齿轮箱是悬挂式单轨列车转向架中的关键部件,而轴承润滑设计是齿轮箱设计的重要项点,悬挂式单轨齿轮箱的输入轴大仰角的设计结构,对输入轴承的润滑设计提出了极大的要求,文中设计了两种输入轴承润滑方案,通过试验验证选取最佳润滑方案,解决了悬挂式单轨齿轮箱大仰角输入轴承的润滑问题。     

内燃机车增压器润滑系统的改进和恒压补偿的研究

内燃机车柴油机装用的VTC254、ZN290、ZN310等型增压器在运用中所发生的轴承烧损及轴承磨耗过限等故障一直是机务系统急于解决的一个“老大难”问题,因增压器故障造成的机破、临修所占机车故障比例一直居高不下,同时也造成运用维修工作量和修理费用的加大,对客货运输的安全正点     

对我厂早期8240ZJ柴油机烧瓦问题的再思考

工厂早期８２４０ＺＪ柴油机烧瓦问题的解决除除技术方面的问题外，还有一个符合客观实际的思维方法问题，提出了在符合我厂工艺条件下合理的轴承最小相对间隙宜选在（１－１．１）‰的设计要点，并对机体主油道铸造方案提出改进建议，同时要进一步加强对轴瓦质量的检查。     

SKF197726型轴承故障原因分析

轴承是货物列车中最重要的部件之一，它直接关系到列车运行的安全性和可靠性。自20世纪80年代起，铁路货车就已开始大批量地使用滚动轴承来替代传统的铅锑合金滑动轴承轴瓦，197726型轴承的出现无疑给货车的高速化、重载化方向的发展奠定了基础。为进一步考察国产197726型轴承对货车发展的适应性，早在1999年4月13日，铁道部四方车辆研究所就对洛阳、西北、瓦房店、上海4家轴承厂生产的197726轴承进行了台架运转性能试验，试验结果表明：国产197726型轴承在台架试验和环行线试验都可基本满足120km／h的运行速度要求，这说明在设计工艺和制造等方面加以适当改进，推行加强措施，就可以收到一定的效果。     

DF4A、DF4B型机车柴油机左、右侧齿轮装配的结构改进

通过对DF4A、DF4B型机车柴油机左、右侧齿轮装配结构进行改进，达到控制轴承质量问题的目的。     

关于197726型轴承保持架的失效分析及改进建议

货车重载提速后，对车辆上的重要零部件——轴承提出了更高的要求，从轴承外圈、内圈、滚动体和保持架的设计角度看，其匹配至关重要。197726型滚动轴承的装用，实现了我国铁路货车技术的第2次大跨越。随着货车速度和载荷的增加，197726型轴承在运用中暴露出的问题越来越多，轴承保持架的破损问题尤其突出。车辆运行中保持架一旦断裂，将会严重影响轴承的正常旋转，以至引发热轴、切轴等恶性事故。