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说起V T S,可能有人不是很了解。V T S是英文“Vessel Traffic Service”的缩写,直译成中文就是“船舶交通服务”的意思。
2014年3月18日,由江苏海事局和第724研究所联合研发的国产VTS系统通过了中国航海学会组织的科技成果鉴定。鉴定会上,中国工程院院士贲德先生说到:“国产VTS系统实用性很强,可以推广到国内各个河道和港口,也可以推广到海上。” 相似文献
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从提升船舶交通服务(VTS)中心规范化管理水平及推进海事“革命化、正规化、现代化”建设的角度出发,分析VTS值班标准化建设的必要性并指出其在海事“正规化”建设中的意义。结合我国各VTS中心标准化建设的现状,提出值班标准化建设思路:构建VTS值班标准体系;编制值班标准化工作手册;成立值班标准化工作办公室;将值班标准纳入体系中。 相似文献
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“大连VTS管理规定”依据相应法律法规,在广泛调研、征求相关部门和港航企业意见的基础上正式对外实施,为了更好的发挥“大连VTS管理规定”的作用,加快“三个海事”建设、实现“三个追求”的目标,本文对“大连VTS管理规定”进行详细解读。 相似文献
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正王起超,一名来自天津海事局交管中心的VTS值班员,主要工作就是24小时坚守在值班岗位上,为进出天津港的船舶提供各种服务。这个岗位需要每时每刻都有人值守,所以VTS值班员就像永动机一样,保障船舶航行安全的责任和使命永不褪色,助力天津港繁荣发展的步伐和能量永不停歇。年年岁岁船不同,岁岁年年人相似。由于天津VTS的六班四运转模式,他所在的值班三组近几年 相似文献
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只闻其声,不见其人。他们是VTS管理人员,在“三班倒”的工作节奏中,不敢有一瞬间的疏忽。对于广州海事局VTS中心的交管人员来说,他们不奢望朝九晚五的生活,越到节假日越忙,甚至忙得“像在打仗”。自己不能陪家人过春节不算什么,将心比心的他们只愿每一个出航的男儿都能平安回家。80后值班员:愿在海上放牧黄大贤,1985年生人,他为自己起了个网名叫“牧海男”。牧海男,也是他对这份职业的一种认知。在广州海事局VTS中心,2013年8月到岗的他算是一个“新人”值班员,虽然还年轻。 相似文献
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VTS系统是水上交通安全监管现代化的重要标志,被誉为“海上千里眼”,VTS系统是为保障船舶交通安全、提高水域通航效率以及保护水域环境之三大目的而建立的一种岸基设施,多年来,我国在沿海各主要港口和长江主要航段相继建立了具有一定先进技术水平的VTS系统,使我国对船舶交通安全管理具备了较高水平的硬件环境。长江VTS系统在经过十几年的建设后取得了一定的成果,提高了了长江干线船舶航行的安全、保障了水域清洁。随着这些系统相继投入使用,如何进一步管理好现有系统,提高系统的可用率和完好率,为VTS运行提供物质保障等问题,已经摆在VTS系统养护维修人员的面前,急需探索出一条VTS维护管理的新路。 相似文献
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日前,中国海事局下发通知要求各单位加强VTS运行管理工作:适时修订和完善《船舶交通管理系统安全监督管理规则实施细则》和《VTS用户指南》,重点是核定“VTS覆盖水域”范围。结合重点水域的分布情况合理划分VTS监控区域,为VTS中心配备足够的、合格的VTS操作人员。加强对禁航区、警戒区、船舶交通流密集区、锚地、桥梁两侧等重点水域的监控。 相似文献
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VTS的发展编年史,也是一部科学进步史、人类航运发展史。现行的VTS集岸基雷达、VHF、AIS、CCTV等多种先进应用技术于一身。Vessel Traffic Services,简称V T S,指船舶交通服务。在我国,一般称之为船舶交通管理系统。在最初的最初,确切地说,VTS不叫VTS,应该叫岸基雷达链工作站;VTS值班员也不叫VTS值班员,应该叫雷达链操作员。这一切必须追溯到很久以前,当人类从新石器时代晚期开始海洋探索,到如今海运成为支持全球贸易的主要运输手段,种种迹象表明,人类社会的每一项航海新技术的产生往往能促进航海事业的新一轮发 相似文献
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为促进我国船舶交通管理系统(VTS)产业全面可持续发展,分析我国VTS发展中存在的在VTS技术开发、职责法律定位、运行管理等方面的问题,并有针对性地提出相应建议:增强VTS自主研发能力;推动VTS相关法律机制建设;实施综合有效的管理;及时修正细节问题。 相似文献
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研究我国VTS绩效评价问题,基于"4E"(经济性、效率性、有效性、公平性)理论,建立了完整的VTS绩效评价体系,并基于云模型对我国VTS绩效进行评价。评价结果显示:我国VTS在增加交通流和提升海事部门社会形象方面发挥很大作用;VTS的内部组织效率要明显高于外部监管服务的效率;VTS绩效中效率性、效果性和公平性指标评价结果要明显好于经济性指标;在云模型的应用过程中,定性指标比定量指标具有更大的随机性和模糊性。评价结果证明VTS绩效评价指标体系和云模型是有效的。 相似文献
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从1996年交通部批准建设湛江VTS系统工程,到2001年1月5日正式对外开通运行,VTS十几年的运行一方面投入了大量的财力、物力、人力,另一方面也做出了巨大的贡献,带来了一场安全变革。在湛江海事局的辖区内,琼州海峡是全国“六区一线”的重点监管水域,而湛江港也是中国大西南和华南地区货物的出海主通道。湛江辖区航运繁忙,监管任务艰巨,而辖区事故率却能控制在低位。为此,记者采访了湛江海事局指挥中心主任黄吉。黄吉告诉记者,VTS在其中发挥着重要作用,使得浩瀚辽阔的监管水域有了一个“最值得信赖的‘航标’”。 相似文献
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<正>0引言针对VTS值班人员持续、高质量的培训需求,自2002年以来,国际灯塔与航标协会(IALA)充分借鉴航海模拟器在船员培训中的应用经验,推出VTS模拟器并作为对VTS值班人员理论培训的补充。目前,通过VTS模拟器开展VTS值班员适任培训或技能提高培训并检验培训效果,已在许多先进海事国家得到推广应用。自2010年起,交通运输部海事局在上海培训中心持续开展VTS值班人员适任培训已达20余期,培训学 相似文献
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为了进一步加强实施海上安全和环境保护公约,国际海事组织(IMO)自2006年起在全球推行“IMO成员国自愿审核机制”。文中对审核机制的背景、内容及影响进行了分析,对VTS方面的审核和我国VTS管理现状进行了探讨,并提出了履约建议对策。 相似文献
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我国的VTS发展大致可分为四个阶段。即探索阶段、建设初期、快速发展和普及阶段。目前,VTS正从“汗水型”向“智慧型”跨越,并逐步进入大数据时代。VTS诞生后,实现了真正意义上的全天候全方位管理,可以对区域内船舶动态和通航秩序进行有效监控和管理.同时管理水域扩大,由港区向外海扩展,尤其是融入船舶自动识别系统(AIS)后,管理范围进一步向外海区扩展,可以达到对领海水域,甚至是专属经济区的船舶动态监控,为维护国家主权和海洋权益提供了手段。 相似文献