上市银行企业社会责任与财务绩效的相关性研究

本文以我国2011年16家上市银行为样本,研究了上市银行企业社会责任活动与财务绩效的相关性问题。结果表明,承担社会责任越多,银行的财务绩效越好;同时,本文的研究也表明资产规模与上市银行承担社会责任活动显著正相关;银行的企业性质与企业承担社会责任活动负相关。     

基于多元数据融合分析的网级路面养护决策方案研究

随着我国公路网的建设和完善,公路养护里程和公路服务水平需求日益增强,科学规划公路养护资金以及制定养护计划极为重要。结合路面工程养护实践,深入分析网级路面养护影响因素,提出基于多元数据融合分析的网级路面养护决策方案。该方案综合分析路面技术状况和交通量等数据,同时充分考虑资金、原路面结构和养护历史等因素,通过关联性分析建立养护决策模型,针对路况优先和资金约束两种情况制定详细的养护计划,并对结果进行多维度分析展示,为养护决策方案的制定提供实用的工具。通过选取某公路网进行养护决策试验,验证结果显示,本方案具备科学性和实用性。     

教育信息化环境下现代学徒制人才培养模式构建研究

作为一种崭新的人才培养模式,现代学徒制融合学校教育与传统学徒制优势,通过校企深度合作,实现教师、师傅的联合传授,培养既懂理论又有实际操作经验的技术技能人才。在现代学徒制教学组织过程中,教育者和学习者建立针对性指导关系,形成即时反馈通道,教育者帮助学习者及时解决疑问,进行专项训练,提高技术技能水平。通过教育信息化构建人才培养模式有利于现代学徒制充分应用技术手段、高效匹配学业职业和稳定运行夯实成果,其构建策略主要有三大路径:依托教育信息化,搭建"云+网+端"构架;加强校企合作,深化产教融合;促进合作共享,提升教学实践效果。     

港口物流中心的功能设定与建设内容

指出港口建设物流中心是港口企业参与现代物流竞争的切入点,根据港口特点详细探讨了港口物流中心功能设定及主要建设内容.     

人因海事事故深层致因的博弈分析

针对我国人为失误致因的海事事故数量庞大、损失严重的现状,应用博弈论构建由政府、航运企业、船员3方行为主体组成的博弈模型,通过对模型的纯策略和混合策略纳什均衡进行求解和详细分析,探讨人因海事事故的深层致因,即相关政府部门对船员利益重视程度不够.最后给出了减少人因海事事故、提高海运安全的对策建议.     

路面管理系统中可视化综合评价模块的研究与开发

可视化综合评价能够更直观地反映路面病害的状况。文章探讨了可视化综合评价模块的各个子模块的功能以及实现该模块的一些关键性技术。采用该路面管理系统,不仅给改造设计的工程师们提供了更直观的评价工具,也给高级管理者提供了模拟视察的功能。     

沥青路面压实实时监测及分析系统研究

传统的路面碾压工艺主要依据压路机操作手的经验模糊估算压实次数,容易产生超压或欠压,为此文章开发了基于碾压次数和碾压温度的沥青路面压实实时监测及分析系统,一方面能够在施工过程中实时指导操作手完成预定的碾压次数,避免欠压或者超压,提高沥青路面压实质量;另一方面还可以分析在施工完成后,某一段路或某一段时间内碾压均匀性情况,为下一步的施工管理提供辅助支撑。通过实体工程测试验证,该系统稳定可靠,达到预期目标,符合实际工程需要。     

浅谈雨季混凝土施工环节管理

黑龙江省(以下简称我省)降雨主要集中在7、8、9月份,正值施工的黄金季节,如何做到最大限度的减少雨季对施工的影响,是每一个项目管理者必须面对、解决的一个主要问题。做好雨季施工的管理工作,不仅能够保证了工程的进度,还能有效的控制工程成本,提高施工企业的剩余利润。下面对雨季混凝土施工环节的管理进行简单的论述。     

超软土道路地基的沉降及波浪起伏破坏机理分析

天津港的陆域基本上是吹填土经真空预压处理形成的,强度仍然较低,压缩性较大。由于车的载重量重、车流量大,该地区的道路在使用两三年左右后,局部出现了较大的不均匀沉降、甚至出现了波浪起伏的状态,严重影响道路的使用功能。为了分析和解决天津港超软土道路存在的问题,本文讨论了超软土道路地基变形的特点;分析探讨超软土地基上修建道路的设计理念问题;通过有限元分析对已建道路的沉降进行分析计算;分析了超软土地基产生波浪状破坏的机理。