讲座：动力转向装置故障速查（二）

电力动力转向装置的转向系是以电动机为动力转向助力动力源的新型电动动力转向装置．由电子控制，其型式有：电子控制液压式整体转阀动力转向装置(PPS)和电动式动力转向装置(EPS)两种，其结构与故障速查的方法如下。     

动力转向技术与市场发展(三)

六、Prius混合动力汽车的电动动力转向 丰田汽车公司开发的Prius混合动力汽车采用了新型的电动动力转向。图17表示其构成。电动动力转向基本上与通常的电液动力转向系有所相似,它是由电机、减速装置、各种传感器(特别是检测转向轴扭矩的扭矩传感器)及各种功能控制用微机等系统构成。 电动动力转向最重要的部件是齿轮齿条式转向机构,为了使其工作,必须获得来自扭矩传感器、电机、车轮速度传感器的信息。电动动力转向控制用微机计     

汽车动力转向装置使用不当的危害

汽车动力转向装置是汽车结构中很重要的装置,它是借用驾驶员体力和发动机动力作为转向能源的装置。动力转向装置与机械转向装置相比,操作相当省力,路感较好。动力转向装置若使用不当,对车辆会有危害:车辆在静止不动时向左或向右转动转向盘,会增大轮胎附着力,使轮胎端面磨损增加,也会增加转向连接件的磨损;车辆转弯、倒车、公路调头时将转向盘向左或向右转至极限位置长时间不回,若动力转向器齿条活塞的两端未装调行程限制阀,就会使液压油压力增大,液压油油温升高,转向效率降低,转向装置出现故障的可能性增加,严重时会发生交通事故。     

一种新型转向机构的原理及结构探讨

提出了一种新型转向机构的构想，这种转向机构在转向范围内均满足汽车顺利转向的理论条件，其控制外轮的转向器角传动比随转向盘中间位置转角的增加而增加．     

电动助力转向中间位置转向感觉分析

针对电动助力转向系统(EPS)的转向感觉进行了系统分析,其中转向盘中间位置的转向主观感受是汽车转向感觉研究的主要内容,直接影响驾驶员对稳定性、安全性和行驶的判断,研究通过整车中间位置转向感觉主观评价试验,介绍了试验及数据处理方法,并对客观评价指标进行了分析.分别研究了中间位置转向灵敏程度,转向手力特性,以及中间位置行驶时的汽车响应特性等三方面的客观评价指标.应用这些指标参数,可以系统全面的评定EPS中间位置转向感觉,指导EPS与整车的匹配开发,以获得更适宜的中间位置转向感觉.     

维修技巧三例

CA7220AE轿车动力转向装置维修注意事项 红旗牌CA7220AE轿车上装有动力转向装置,这是一种利用发动机动力来减轻驾驶员施加在转向盘上的转向力的一种液压转向装置。在检修动力转向装置时,应正确更换零件,正确装配,以避免转向性能变坏,     

TJ7100车型开发电动助力转向的必要性和可行性

在汽车舒适性要求不斯提高的情况下．开发助力转向势在必行。但对动力相形见拙的一些轻、微型车采说，无疑是一个不堪的重负。本文推介一新型转向装置，以解此难题：此转向装置．在需要转向时，由驱动电机带动减速增力机构，给转向机构助力，驱动电机的动力由蓄电池积蓄的电能提供。而且．在直线行驶时．电机停止工作t从而减少了动力的消耗，使动力不很充裕的车型，也能实现转向助力。     

动力转向装置故障速查（一）

汽车动力转向装置亦称转向助力装置。它是在传统转向装置中增设了一些动力装置．在驾驶员的操纵或控制下。借助于发动机产生的动力。并将其转换为液压或气压来驱动转向轮偏转。从而达到汽车转向更加灵活省力的目的。也就是说，汽车在停车或低速行驶时转向，动力转向装置能够提供较大的转向助力．使操纵力减小(转向轻便)，汽车在高速行驶时转向助力较小，使操纵力增大(转向沉重)，避免方向“发飘”。     

动力转向装置故障速查（三）

（二）电子控制电动式转向装置（EPS）故障速查 1．电动式动力转向装置在车上的布置 电动式动力转向装置在车上的布置．根据车型不同而有所差异．现以日本铃木公司奥拓汽车电动式动力转向装置（EPS）在车上的布置为例，说明其结构形式，如图16所示。     

汽车是如何工作的?(二十)动力转向

动力转向系则是兼用驾驶员体力和发动机动力或电力为转向能源的转向装置。它是一种以驾驶员操纵转向盘为输入信号。以转向轮的角位移为输出信号的伺服机构．其动力部分跟踪手动操作．产生与转向阻力相平衡的辅助力．使车辆进行转向的系统。     

三菱FV413十五吨自卸车的整体式动力转向装置

动力转向是以发动机输出的动力为能源,使驾驶员操纵转向车辆时减少劳动力。现代汽车中已广泛采用这种装置。其中以选用液压助力的居多,按助力器与转向器的相对位置,又可分为分置式、整体式和半整体式三种,而以整体式的结构最为紧凑,并且     

广本雅阁车动力转向系统故障分析与诊断

广本雅阁轿车采用常流式液压动力转向系统,该系统主要由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构组成。动力转向装置包括动力转向器、动力转向油泵、储油罐、油液软管和管路等。转向操纵机构包括转向盘和转向轴等;转向传动机构包括转向垂臂、转向拉杆、减振器及转向节臂等;动力转向装置的转向器为齿轮齿条式,转向油泵为转子式。     

广州本田雅阁轿车动力转向系统常见故障诊断

广州本田雅阁轿车采用常流式液压转向系统,其基本构成如图1所示.该系统主要由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构三部分组成.动力转向装置包括动力转向器、动力转向油泵、储油罐、油液软管和管路等.转向操纵机构包括转向盘(含驾驶席安全气囊总成)、转向柱等.转向传动机构包括转向垂臂、转向拉杆、减振器及转向节臂等.     

丰田锐志电动助力转向系统原理与检修

新款锐志乘用车装备的是目前较新型的电动转向装置。现代汽车的动力转向，有液压式和电动式两种类型，绝大多数汽车采用液压动力转向。由于电动助力转向系统具有一系列的优点，所以在现代汽车上使用日益增多。电动助力转向有两种基本形式，即电液转向系统和电动助力转向系统。锐志乘用车电动转向助力系统由电机提供动力。该电动转向的结构比较复杂，技术含量较高。本文对该系统的结构及基本原理及其常见故障进行分析，希望对同行能有所帮助。     

液压动力转向系统常见故障诊断与维修

2.动力转向装置噪声现象:汽车行驶中动力转向装置发出噪声,转向操作比较费力。原因:动力转向油泵驱动皮带松弛;动力转向油泵轴承损坏;油泵配油盘、转子磨损或进入异物;     

Gazelle与荷兰某高校联合研发(电动)自行车智能动力转向系统

正荷兰代尔夫特理工大学和Gazele公司共同表示,他们为电动自行车研发了一种动力转向装置,其比汽车的动力转向装置更加智能。该团队已经研制出了适用于自行车的"智能转向支架"。该装置以电机的形式集成在自行车头部,能够在骑行者有跌倒危险时调整转向杆。代尔夫特理工大学和Gazele公司之所以决定开始研发这种"转向辅助系统",是因为涉及自行车的重大事故数量正在荷兰     

君达牌汽车转向系统的结构与维修（二）

二、动力转向部分 君达汽车的动力转向机构，是在普通扇形齿轮轴和蜗杆螺母组件的循环球式转向器基础上，增加了液压装置而成的。液压装置主要由位于转向器上部的旋转阀、受发动机驱动的转向油泵、装于前围板上的贮液器和高低压油管等组成。其构成如图9所示。     

广州本田雅阁轿车动力转向系统故障分析

广州本田雅阁轿车采用常流式流压助力转向系统，该系统主要由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构3部分组成，其动力转向系统的故障有一般故障、转向噪声和油液渗漏等。一般故障主要包括转向沉重、转向冲击、转向不灵及转向回跳等。对该车动力转向系统的故障进行了分析。     

中间位置转向力特性主客观评价相关性的研究

本文中对中间位置转向力特性主客观评价的相关性进行了研究。首先基于线控转向系统,针对中间位置转向建立了一个参数可调的转向力特性模型,运用均匀试验设计方法分析了12种不同的中间位置转向力特性。评价人员在驾驶模拟器上对这12种不同转向力特性进行了主观评价。同时,通过离线仿真,按照ISO中间位置操纵特性试验方法对这12组力特性进行了客观评价试验。然后应用多元线性回归方法分析主观评价项目与客观评价指标之间的相关性。结果表明,应用建立的相关性对主观评分进行预测的平均相对误差小于4%。最后,基于所建立的多元线性回归模型求取了关键客观评价指标的理想值。该方法可有效地指导转向系统的开发。     

汽车转向感觉主观评价试验方法综述

传统的转向评价标准已经不能完全适应新兴的动力转向,如何系统的评价转向感觉,如何获得理想的转向感觉,已经成为国内外迫切需要解决的问题。分别对转向的移线性能、中间位置转向性能和转向的舒适性等主观感觉评价进行介绍,分析转向感觉主观评价中的几个基本问题,并探讨应用实车试验、驾驶员模型和驾驶模拟器进行转向感觉试验的主要方法,对今后转向感觉主观评价的发展具有一定指导性和借鉴意义。