基于ANSYS水火弯板温度场的数值分析

本文根据传热学理论，运用ANSYS有限元分析软件，对水火弯板的温度场进行了数值模拟，并给出了水火弯板数值分析的边界条件。通过与试验结果对比，发现该数值模拟可靠，反映了水火弯板温度场分布的基本规律。     

冷弯成型局部大变形测试装置的设计与研究

冷弯成型变形复杂，事先难以预测其变形效果。根据冷弯成型的特点和变形规律设计出基于万能实验机上的局部大变形测试装置，并应用此装置对冷弯成型过程进行回弹分析，为冷弯成型理论分析和使用ANSYS／LS-DYNA对冷弯成型分析提供科学依据。     

船体外板冷弯成形回弹数值模拟关键技术研究

如何精确的预测出回弹量在船体外板冷弯成形中是一个非常关键的因素,有限元数值模拟技术的引入,为推动回弹问题的解决提供了有利的工具.文章基于船体外板多点成形技术冷压成形的回弹数值模拟的数学模型的建立问题,重点介绍了本构模型、单元类型、数值计算方法的选择及接触与摩擦的处理等,为后续的回弹模拟研究奠定了基础.     

连续梁弯桥悬臂施工的线形控制

基于对连续箱梁弯桥悬臂施工线形控制技术的运用实践,分析了弯桥在施工控制上的技术要点,并阐述了整体施工线形控制的方法。依托小东江大桥项目,采用数值模拟的方式,利用有限元程序Midas Civil计算弯桥的预拱度,并利用Midas Fea分析弯桥的空间效应。将计算目标值与实测结果进行对比,根据对比结果对线形进行修正,使主梁标高实测值与计算值吻合,达到预定线形的控制目标。     

并行机器人结构刚度有限元数值模拟

通过有限元数值模拟对并行机器人的结构刚度进行了分析。并行机器人的刚度可以通过有限元数值模拟方法对其进行分析．基于子结构的概念并鉴于大多数并行机器人都具有结构对称性特征。提出了一种有效的数值模拟方法——模块设计方法，并通过一个应用实例显示了这种方法的有效性．对数值模拟结果进行了整理并在此基础上绘制了Isoglide3-T3并行机器人的刚度图。     

强夯处理高填方的现场试验与数值分析

介绍重庆江北嘉陵江防洪护岸工程高填方的强夯加固现场试验,并采用有限元方法对强夯处理高填方的过程进行了数值模拟,数值分析与现场试验结果吻合较好.研究表明,高填方经过强夯处理后,土体发生了较大的沉降变形,密实度和承载力有较大幅度提高;采用有限元方法对高填方强夯加固处理进行数值分析是可行的,能够模拟高填方地基土在强夯冲击荷载作用下的弹塑性动力响应.     

强夯处理高填方的现场试验与数值分析

介绍重庆江北嘉陵江防洪护岸工程高填方的强夯加固现场试验,并采用有限元方法对强夯处理高填方的过程进行了数值模拟,数值分析与现场试验结果吻合较好.研究表明,高填方经过强夯处理后,土体发生了较大的沉降变形,密实度和承载力有较大幅度提高;采用有限元方法对高填方强夯加固处理进行数值分析是可行的,能够模拟高填方地基土在强夯冲击荷载作用下的弹塑性动力响应.     

钢管混凝土贯通横隔板梁柱节点有限元分析及结果影响因素探讨

首先介绍了钢管混凝土贯通横隔板梁柱立体节点的实际加载试验过程,然后用有限元分析软件对该加载过程进行了模拟分析,其结果与试验实测数据吻合的较好,表明了数值模拟的可行性。在此基础上,从有限元建模、约束条件的提取、网格划分精度和非线性求解参数等方面对影响有限元模拟计算结果的相关因素进行了探讨。     

基于刚度改变的旧桥损伤分析与研究

根据既有钢筋混凝土桥梁的受力特点及损伤程度，分析研究了纯弯构件与偏心受压构件在开裂后单元刚度变化规律及分级刚度退计算方法，并结合实桥进行了结构诊断的数值模拟和空间结构的非线形理论分析计算，结果表明：在评定旧桥结构承载能力时，应按分级刚度退化非线性理论跟踪模拟其损伤过程。     

悬臂浇筑箱梁施工过程中腹板斜裂缝问题的分析

以某主跨为100m的悬浇变截面连续梁桥为工程实例,针对其在施工过程中出现腹板斜裂缝的问题,通过有限元软件数值模拟、计算理论、施工影响因素等进行分析,认为腹板束竖弯段产生的径向力过大及设计中对横向拉应力的估计不足是产生裂缝的主要原因,最后给出了裂缝修补及预防措施。     

自行式移动模架法现浇40.6 m简支箱梁施工技术

天兴洲长江大桥34孔40.6m简支箱梁采用两套挪威生产的自行式移动模架进行桥位制梁,介绍了模架系统的结构组成和工作原理,重点介绍了模架安装、模架预压、支座安装和箱梁施工等关键技术,对同类工程有借鉴意义。     

钢衬里壁板预拉伸成形装备设计及分析

钢采用顶升模架对钢衬里预拉伸,顶升拉力使壁板的拉伸应力接近其屈服强度,同时对壁板外侧实施周向和轴向加劲角钢焊接,保持壁板的曲率半径不变.为确保成形质量,对预拉伸成形装备进行参数化建模,并利用Ansys有限元软件对顶升模架进行静力学分析.结果表明,预拉伸成形装备结构模型及其参数设置合理,为优化设计和钢衬里壁板的建造质量提供了数据保证.钢衬里预拉伸成形理念的提出和实施,打破了传统的制造工艺,为核岛钢衬里建造工艺的新突破.     

铁基非晶合金非晶形成能力的分子动力学模拟

采用分子动力学方法,模拟了Fe60 Cr20 Mo20和Fe50 Cr20 Mo20 M10（ M＝Ni, W）铁基非晶合金的形成过程,通过加热至熔融态再淬火的方法计算出了了Fe60 Cr20 Mo20、Fe50 Cr20 Mo20 M10和Fe50 Cr20 Mo20 W10三种合金形成非晶的临界冷速及一系列热力学参数。结果表明,三种合金形成非晶的临界冷速分别为15．7 K/ps、3．62 K/ps和1．04 K/ps,四元合金较三元合金形成非晶所需的临界冷速大大降低,而W元素的添加更能提高合金的非晶形成能力。另外,通过热力学参数分析,Fe50 Cr20 Mo20 W10合金的约化玻璃转变温度Trg较大为0．626,也说明其具有较好的非晶形成能力。     

批量生产多循环闭式冷锻铝材成形误差机械热偶合有限元分析

在冷成形加工中因为工件和模具中的温度随时间变化而使工件的成形误差也随之变化，以前的成形误差分析仅涉及单个工件加工循环。同时考虑机械效应和热力效应对成形误差的影响，对批量生产多循环闭式冷锻铝材成形过程中工件的成形误差进行了有限元分析，给出了一个包含成形各个阶段所产生的成形误差的误差分析公式。该公式可用于诸如挤压成形等其他成形工艺。这一分析工作为高精密成形误差补偿方法的研究提供了指导。     

Forming path optimization for press bending of aluminum alloy aircraft integral panel

Because of the light weight, high stiffness and high structural efficiency, aluminium alloy integral panels are widely used on modern aircrafts. Press bend forming has many advantages, and it becomes a significant technique in aircraft manufacturing field. In order to design the press bend forming path for aircraft integral panels, we propose a novel optimization method which integrates the finite element method (FEM) equivalent model based on our previous study, the artificial neural network response surface, and the genetic algorithm. First, a multi-step press bend forming FEM equivalent model is established, with which the FEM experiments designed with Taguchi method are performed. Then, the back-propagation (BP) neural network response surface is developed with the sample data from the FEM experiments. Further more, genetic algorithm (GA) is applied with the neural network response surface as the objective function. Finally, experimental and simulation verifications are carried out on a single stiffener specimen. The forming error of the panel formed with the optimal path is only 5.37% and the calculating efficiency has been improved by 90.64%. Therefore, this novel optimization method is quite efficient and indispensable for the press bend forming path designing.     

金属成形数值模拟算法及软件开发

以实现拥有部分算法特色的金属成形定制化CAE （computer-aided engineering）软件为目的,在自主开发的OmtDesk平台基础上,嵌入金属成形数值计算程序.首先,以双势理论为基础,运用Uzawa算法求解金属成形中的接触摩擦问题;其次,采用建立在更新拉格朗日框架上的返回映射算法,求解金属成形中材料非线性问题;最后,通过压缩回弹和挤压成形两个数值算例,验证了自主开发的金属成形定制化CAE软件FEM/Form的准确性与通用性,并将求解结果与ANSYS对比.在压缩回弹算例中,采用ANSYS得到10–3 mm量级的穿透量,相同算例采用FEM/Form则能将穿透量控制在10–7 mm量级,说明采用双势接触模块能更加精确地控制金属成形数值模拟中的穿透量,使金属成形过程更加准确.      

桥梁钻孔灌注桩成桩施工质量控制

从卡管、钢筋笼上浮、断桩和铜筋笼变形、钢筋笼偏位四个方面分析造成桥梁钻孔灌注桩混凝土灌注质量问题的原因,从钢筋笼、水下混凝土灌注、隔孔施工程序、原材料查验、混凝土拌和料配合比和混凝土拌和料坍落度控制等方面对成桩质量控制要点进行论述,对桥梁钻孔灌注桩成桩施工意义重大。     

汽车覆盖件冲压成形数值仿真建模技术

总结阐述了汽车覆盖件冲压成形数值仿真中几何模型和有限元模型的建立方法及注意事项,并对某型轿车发动机罩内板的冲压成形进行了数值仿真。     

Multi-scale simulation for the forming of a heavy vessel head considering the evolution of defects and microstructure

The head of nuclear pressure vessel is a key component to guarantee the safety of nuclear power plant, so it is necessary to improve its mechanical properties during manufacturing. In the practical production, due to the huge size of the ingots from which the head is manufactured, coarse grains and voids are common defects existing in the material. Furthermore, cracks may appear in the forming process. It is highly demanded that the forming process must be properly designed with suitable parameters to compact the voids, to refine and homogenize the grains and to avoid cracks. Therefore, the research on the evolution of internal voids, grain size and cracks is very important to determine the forming process of huge components. SA508-3 steel is the material to manufacture the head of pressure vessel in the nuclear island. In the previous studies, we have separately built models to evaluate the evolution of internal voids, grain size and cracks during the hot forming process for SA508-3 steel. This study integrates the models for multi-scale simulation of the forging process of the head of nuclear pressure vessel in order to control the quality of the forgings. Through the software development, the models are integrated with a commercial finite element code DEFORM. Then, the extended forging and final forging processes of the head are investigated, and some appropriate deformation parameters are recommended.     

水泥混凝土就地灌注桩的成孔方法选择及事故的预防与处理

简述水泥混凝土就地灌注桩的各种成孔方法的适用范围,提出成孔施工主要事故的预防和处理意见,以便因地制宜、经济合理的选择好灌注桩的成孔方法,在成孔施工过程中预防事故的发生,发生事故做到及时科学的处理,保证成孔施工的进度和质量。