“十一五期”间大连港物流发展战略分析

2003年,《中共中央、国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》明确提出,“充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心”,“十一五”期间,大连更加明确这个定位,港口物流的发展更显重要。本文以大连港为例,对其在“十一五”期间的     

设立大连大窑湾保税港区的意义

为进一步明确设立大连大窑湾保税港区的意义,分别从国家、区域、大连东北亚国际航运中心建设的3个不同层面予以分析,提出大连大窑湾保税港区的设立对于进一步提高我国对外开放水平,加快东北等老工业基地的振兴和发展都将产生极其深远的影响,大连大窑湾保税港区将成为大连、东北地区乃至全国经济发展的推动器。     

建设大连东北亚铁矿石物流中心的背景与意义

<正>为落实"一带一路"等国家新战略,确保国家钢铁工业安全,优化环渤海地区、东北地区矿石港口资源,进一步巩固与强化大连在东北亚国际航运中心建设中的旗舰地位和核心作用,在新常态背景下谋划大连东北亚铁矿石物流中心建设之路有很强的现实意义。一、落实中央"一带一路"战略、适应新形势发展的需要铁矿石是全球经济的战略物资,铁矿石运输直接关系中国"一带一路"战略的实施。大连是中蒙俄经济带和海上战略堡垒的重要组成节点。选择在大连建     

这座城堡谱写你的故事—大连—方城堡豪华精选酒店盛大开业

中国,大连（2014年9月19日）--大连-方集团有限公司携喜达屋酒店及度假酒店国际集团宣布,历时5年投资超过20亿人民币的大连-方城堡豪华精选酒店盛大开业。大连—方城堡豪华精选酒店为大连一方集团有限公司投资兴建,由喜达屋酒店及度假酒店国际集团负责品牌运营管理,是豪华精选品牌在中国东北地区首家酒店。     

大连保税区物流发展局：建设保税港区 构筑现代物流战略高地

大连是重要的对外开放口岸和东北地区最大的海运港口，有着良好的海陆空铁交通设施和丰富的经济腹地资源。大连建设保税港区，进一步提高了大连港口的竞争能力，提升了大连在国际航运界的地位。保税港区现代物流产业的发展，逐渐改变大连物流产业的格局，以保税物流为核心的现代物流模式，逐步显现出较强的带动效应，     

东北亚国际航运中心的核心和旗舰大连港誓言世界上有多大船,大连港就有多大的码头

为建成国际航运中心夯实基础 "充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建设成为东北亚重要的国际航运中心"的号角吹响,大连立即行动起来--老港区实施世纪搬迁工程,两个30万吨级专业码头建成投产.     

发挥保税港区优势 解港航经济危局

中央在实施东北地区老工业基地振兴战略之初，明确提出“充分发挥东北地区现有的港口条件和优势，把大连建设成东北亚重要的国际航运中心”，而在大窑湾设立保税港区，正是拿面实现老工业基地振兴战略的重要手段和关键步骤。     

大连港矿石码头项目中外合资的影响分析及相关建议

通过大连矿石码头功能地位的分析,揭示了合资经营矿石码头对全国进口铁矿石接卸系统和对我国东北地区矿石接卸系统的影响,并提出了相关的建议。     

大连东北亚国际航运中心发展规划

《中共中央、国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》中提出，“充分利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建成东北亚重要的国际航运中心。”为加速推进大连东北亚国际航运中心（以下简称大连国际航运中心）建设，结合国家和全省国民经济和社会发展第十一个五年规划和《全国沿海港口布局规划》、《渤海湾地区港口建设规划》、《东北振兴规划》、《辽宁沿海经济带发展规划》等有关规划，制定本规划。     

大连建设"东北亚国际航运中心"前景探讨

最近，中共中央及国务院明确提出要把大连建成东北亚重要的国际航运中心，这充分说明了党中央为了振兴东北老工业基地而高度重视大连的城市地位，这也符合大连市委提出的“大大连”规划设想。这对大连市实现城市资源的最佳配置、发挥城市的核心竞争力并带动辽宁省和整个东北地区的经济腾飞，具有重大的理论意义和深远的历史意义。     

大连瞄准东北亚航运中心

中共中央国务院在实施东北地区等老工业基地振兴战略中指出,进一步扩大对外开放领域,大力优化投资环境,是振兴老工业基地的重要途径。而其中重要一项战略举措,就是“充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心”。东北亚国际航运中心应具备的基本     

京大物流：海阔凭鱼跃 天高任鸟飞

大连，作为我国北方最具开放色彩、最具活力的现代化港口城市之一，以其飞速发展的港口建设和城市经济，吸引着大批海内外客商。而大连保税港区的设立，是落实中央提出把大连建成东北亚地区重要国际航运中心的重大举措，将进一步扩大东北地区对外开放，吸引国际资本参与东北老工业基地的调整改造，促进东北物流发展，     

大连保税港区与腹地之间保税物流通关模式探讨

2006年8月31日国务院批准设立大连大窑湾保税港区,使之成为我国对外高度开放的示范区之一。在这个大背景下,本文探讨了大连保税港区物流向腹地发展的三种模式,从而将保税港的政策优势、功能优势拓展到东北腹地,发挥其在东北地区的牵动和辐射作用。     

中国船级社东北地区委员会专家们呼吁——发挥支柱产业优势 实行国轮国造 维护航运大国地位 倡导国货国运

●该委员会是CCS在内地成立的第三个地区委员会 ●专家们一致呼吁给造船和航运以政策倾斜和优惠 中国船级社(CCS)东北地区委员会经过一年半的酝酿和筹划,于6月6日在钢都鞍山召开成立大会。委员会由大连远洋运输公司、大连船舶工业公司(集团)、     

大连东北亚重要国际航运中心的功能定位

中共中央国务院在实施东北地区等老工业基地振兴战略中指出，进一步扩大对外开放领域，大力优化投资环境，是振兴老工业基地的重要途径。而其中的一项重要战略举措，就是“充分利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建成东北亚重要的国际航运中心”。     

大连港口物流与区域经济互动

大连地区经济在东北地区中的地位 大连作为我国东北地区对外开放的窗口，是东北地区主要的对外贸易港口．据统计，2004年至2007年四年间，大连进出口总额分别占辽宁省进出口总额的78．05％、74．30％、77．53％、65．16％，分别占东北三省进出口总额的54．47％、53．58％、54．36％、44．5％：2005、2006、2007三年，大连市区国内生产总值分别为2290、2596．67、3131亿元，分别占辽宁省国内生产总值的28．59％、28．07％、     

大连:振兴之路任重道远——建设东北亚重要国际航运中心的战略意义和基本思路

党中央、国务院在<关于实施东北等老工业基地振兴战略的若干意见>中明确提出"充分利用东北地区现有港口条件和优势,把大连建成东北亚重要的国际航运中心".这是党中央、国务院对大连20多年改革开放、经济发展和城市功能建设所取得成就的充分肯定,是对大连在振兴东北经济和参与东北亚经济圈竞争所处地位和应发挥作用的科学定位,也是新世纪头20年大连实现提升位次、加快发展的又一次重大历史机遇.按照党中央、国务院的要求,全面推进大连东北亚重要国际航运中心的建设,是大连市今后10年乃至更长一段时期提升城市功能和加快经济发展的首要任务.     

大连市人民政府落实责任到户行有据

大连市政府根据《国家发展改革委关于大连东北亚国际航运中心发展规划的批复》（发改交运[2007]2176号）和《辽宁省人民政府关于印发（大连东北亚国际航运中心发展规划）的通知》（辽政发[2007]45号），为加快推进大连国际航运中心建设，按照《大连东北亚国际航运中心发展规划》提出的目标和各项重点任务，结合贯彻落实党的十七大精神以及《东北地区振兴规划》、《大连市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和全市实际，     

世界上有多大船,大连港就有多大码头

为建成国际航运中心夯实基础 “充分利用东北地区现有港口条件和优势，把大连建设成为东北亚重要的国际航运中心“的号角吹响，大连立即行动起来——老港区实施世纪搬迁工程，两个30万吨级专业码头建成投产，长兴岛公共港区竣工通航……5年的时间。港口基本建设投资就超过了150亿元。相当于再造一个大连港；集团资产规模翻了一番还多，     

辽宁集装箱运输通道与中转站现状及规划建议

1 集装箱运输通道与中转站布局现状1.1运输通道发展现状 铁路和公路两网构成东北地区集装箱运输的纽带。目前,辽宁境内已形成以沈阳为中心,以沈阳至大连、沈阳至葫芦岛、沈阳至丹东为主轴的3条