面向防疫的城市交通系统韧性特征及提升策略

突发公共卫生事件正逐步成为全球经济与安全的最大风险之一,城市交通系统必须具备韧性才能应对挑战。首先根据突发公共卫生事件疫情特征,将城市交通系统的经历过程分为5个阶段:平时阶段、疫情潜伏阶段、疫情暴发阶段、后疫情阶段和恢复提升阶段。通过对各个阶段下的疫情特征、城市交通供给及需求的差异性进行分析,提出支持状态有效切换的韧性城市交通系统特征,包括动态性、易达性、多样性、智慧性和资源性,这是提升城市交通系统防疫性能及城市免疫力的核心。最后,针对各个阶段的差异性给出城市防疫交通系统韧性提升策略。     

突发公共卫生事件持续期居民中长距离出行方式选择行为研究

为剖析突发公共事件持续期风险感知属性对居民中长距离出行方式选择行为的影响,基于非集计理论,构建风险感知差异的居民出行方式选择多元Logit模型.在2020年3月新冠肺炎疫情持续期,通过网络采集1 643份有效调查问卷,运用SPSS软件标定模型参数,获取突发公共事件持续期,影响居民出行选择的主要风险感知因素,并进行敏感性分析.结果表明：防控措施和防控措施了解程度对居民出行方式选择有显著影响;以航空运输为参考,途径站点暴露率增加对铁路运输方式的选择概率有负向影响,对公路运输方式的选择概率有正向影响;保持疫情持续期航空的低票价,以及加大航空运输防控措施的宣传可提高居民选择航空出行的概率.     

突发公共卫生事件持续期居民中长距离出行方式选择行为研究

为剖析突发公共事件持续期风险感知属性对居民中长距离出行方式选择行为的影响，基于非集计理论，构建风险感知差异的居民出行方式选择多元Logit模型.在2020年3月新冠肺炎疫情持续期，通过网络采集1 643份有效调查问卷，运用SPSS软件标定模型参数，获取突发公共事件持续期，影响居民出行选择的主要风险感知因素，并进行敏感性分析.结果表明：防控措施和防控措施了解程度对居民出行方式选择有显著影响；以航空运输为参考，途径站点暴露率增加对铁路运输方式的选择概率有负向影响，对公路运输方式的选择概率有正向影响；保持疫情持续期航空的低票价，以及加大航空运输防控措施的宣传可提高居民选择航空出行的概率.     

突发公共卫生事件下城市交通规划建设管理

在突发公共卫生事件下,城市交通发展的目标既要支撑社会经济发展,又要满足公众安全流动。以南宁为例,研究突发公共卫生事件时期城市交通应对策略,结合手机信令大数据对城市人口迁移、客流运输、交通运行、出行结构等方面进行系统分析,判断疫情对城市交通运输行业的影响和复工复产后城市交通的恢复状况,总结突发公共卫生安全事件下城市交通特性。从倡导韧性城市建设、强化城市交通供给多样性、优化城市物流交通体系和重视城市智慧交通建设等4个方面提出突发公共卫生事件下的交通规划建设管理的应对策略。     

重大突发公共卫生事件下交通运输应对策略——新型冠状病毒肺炎疫情的回顾性分析

以新型冠状病毒肺炎疫情为例,研究重大突发公共卫生事件下交通运输应对策略。分析疫情发生以来在中国大陆境内传播的时空特征,将疫情发展分为警戒期、大流行期、过渡期和消退期四个阶段。从警戒期、大流行期最大限度减少甚至阻断人员流动与聚集,到过渡期、消退期逐步有序恢复人员流动;从全国一盘棋式的交通管控,到基于分区分级的交通管控,充分体现了交通运输对策根据疫情时间发展阶段和空间发展差异做出的动态调整。最后指出,当前应充分利用大数据和信息化手段,平衡交通服务供给与在途疫情防控,提供需求可感知、客货可追踪、行程更便捷的多元化交通服务。     

北京公交

正牢记首都国企使命落实疫情防控工作——集团公司成立疫情防控工作组采取"四不两直"检查防疫工作北京疫情防控工作启动以来,在市防疫领导小组交通保障组的坚强领导下,集团公司坚决贯彻落实中央防控要求,始终把人民群众生命安全和身体健康放在第一位,把疫情防控工作作为当前最重要的任务来抓,坚决贯彻落实市委市政府和市交通委、市国资委的工作部署,严格落实"外防输入,内防扩散"的防控措施,牢牢把握疫情防控工作重点环节,坚决打赢防疫阻击战,保障首都地面公共交通安全有序运转。     

中山:交通无死角全覆盖 坚决守好防控大门

正新冠肺炎疫情发生以来,中山市交通运输局按照市委、市政府和市疫情防控指挥部的工作部署,闻令而动,迅速动员全局力量,全体党员干部取消休假返工迎战,在交通系统各条战线快速搭建起疫情防控网。中山市启动重大突发公共卫生事件一级响应后,市交通运输局在加快落实交通系统疫情防控工作的同时,迅速制定《中山市交通运输局领导成员防控新型冠状病毒肺炎疫情分     

云浮:众志成城防控疫情 守住我省西大门

正疫情就是命令,防控就是责任,云浮市交通运输局高度重视疫情防控工作,全力实施"外防输入、内防传染"策略,严守第一道关,严把省际交界路段防控关,充分发挥省界防疫检查站作用,以对人民群众生命安全高度负责的态度,对进入我省的人员、车辆及动物进行全面排查,守住我省西大门。云浮在省界公路口设立4个省际联合防疫检查     

重慶公交

正集团公司统筹抓好防疫保畅和生产经营工作2月21日下午,集团公司召开防疫保畅工作视频会议,传达学习2月18日市委常委会扩大会议和2月19日市疫情防控工作领导小组电视电话会议精神,听取相关企业防疫工作情况汇报,研究下一步防疫保畅工作。集团党委书记、董事长、疫情防控工作领导小组组长程龙主持会议。集团领导班子成员、各部门负责人及相关企业主要负责人参加会议。     

关于突发公共卫生事件下的公交运营管理

正2020年1月23日,新冠肺炎疫情使广东省启动重大公共卫生事件一级响应,至2月24日,广东省将重大公共卫生事件响应调整为二级,在加强防疫的同时,需要积极推动复工复产。广州新穗巴士有限公司党委认真贯彻习近平总书记对新冠肺炎疫情防控工作的重要讲话和重要指示精神,坚决贯彻党中央决策部署,落实省委、市委各项工作安排,引导公司广大员工切实做好各项疫情防控和复工复产相应工作。     

突发公共卫生事件下应急定制公交线路优化

考虑突发公共卫生事件下的疫情防控要求, 构建了一种应急定制公交线路优化方法; 对城市中已经封闭的小区和路段进行筛查, 并将这些小区和路段设置为应急定制公交禁行区域; 以所有应急定制公交总运行时长最短为目标, 以乘客上座率不超过安全阈值为约束, 同时考虑供需匹配, 构建了突发公共卫生事件下应急定制公交线路优化模型; 设计了遗传算法来求解该模型, 采用三段式混合编码方式进行染色体编码, 3段染色体分别由定制公交停车场编号、上车站点编号和下车站点编号组成, 运用贪婪策略解码染色体; 采用模拟案例验证了模型与算法的可行性, 并将优化结果与正常情况下基于相同客运任务的定制公交线路优化方案进行了对比。研究结果表明: 在完成相同客运任务的情况下, 应急定制公交线路所需车辆数比正常情况下多2辆, 车辆的总运行时长也比正常情况下增加6.997 h; 正常情况下的定制公交线路优化模型不能直接用于突发公共卫生事件场景, 针对应急场景构建的定制公交线路优化模型与算法能从众多备选方案中快速计算得到优化方案, 不仅能满足防疫要求, 还能满足人们的出行需求。      

新冠肺炎疫情对交通运输法规制度体系建设的影响及对策

法治是治国理政的基本方式，也是应对重大突发公共卫生事件的重要手段。面对突如其来的新冠肺炎疫情“大考”，交通运输行业坚持依法防控，充分发挥法治的引领和保障作用，依法依规开展应急运输保障、公路设施维护、交通卫生检疫、运力应急征用等工作。与此同时，疫情防控也对现行交通运输法规制度体系带来了挑战。为全面完善交通运输应急管理法规体系，推进科学完备的交通运输法律规范体系的形成，加强法治交通建设，促进交通运输治理体系和能力的现代化，坚持问题导向与目标导向相结合，重点考察了党的十八大以来交通运输领域中有关疫情防控等相关法规制度建设取得的成绩，查找分析了新冠肺炎疫情挑战下暴露出来的短板和不足，从贯彻现代应急管理理念、强化顶层设计、推进重点立法、创新管理制度等方面提出了对策建议。     

区块链技术在交通运输行业新冠肺炎疫情防控中的应用分析与政策建议

为提升交通运输行业新冠肺炎疫情防控水平，解决行业信息分散、孤立、不透明、难追溯等问题，加强区块链在交通运输行业中的应用，首先介绍了区块链哈希函数、非对称加密、默克尔树、智能合约、P2P网络等底层技术优势。然后，针对新冠肺炎疫情防控工作中卡口管控、医疗物资分配、防疫物资运输三个场景存在的问题，分析了区块链技术对提升交通运输管理的作用，并构建了区块链技术系统架构，设计了基于区块链技术的相关管理和技术流程。最后，提出促进行业信息资源共享、加强先进技术融合、加快底层技术建设与开发及区块链技术与管理体制相结合的政策建议，以促进区块链在交通运输行业疫情防控方面的应用。     

新冠肺炎疫情下对提升交通运输综合执法能力的思考

当前，我国正处于新冠肺炎疫情防控最吃劲的关键时期，同时也是交通运输综合执法改革深入推进的攻坚阶段。面对疫情防控的严峻考验，交通运输综合执法能力的既有短板与疫情防控中暴露出的新问题相互交织，提升交通运输综合执法能力显得十分紧迫而必要。为此，采用文献调查、访谈研究和实证分析等方法，总结了抗击疫情期间的交通运输执法状况，分析了疫情防控对交通运输综合执法能力建设带来的挑战，从完善执法工作机制、提升专业处置能力、严格规范执法行为、创新执法方式方法、强化执法作风建设、建立法律服务体系、强化执法保障等七个方面，就提升交通运输综合执法能力提出了对策建议。     

新冠肺炎疫情对民航的影响分析与政策建议

为给政府制定应对策略提供决策支持，基于航班运行数据分析了新型冠状病毒肺炎疫情对民航造成的影响。通过分析2003年“非典”和新型冠状病毒肺炎疫情对民航影响的差异，基于情景假设对2020年民航运输发展形势进行了预测分析，并提出有关政策建议。研究结果表明：新型冠状病毒肺炎疫情对民航市场需求造成了严重的冲击，2020年民航运输形势不容乐观，预计年旅客运输量同比基本持平或下降10.9%。政府部门需在做好疫情防控期间运输保障工作的同时，加快出台积极的产业政策以支撑民航发展。     

基于系统韧性提升交通运输疫情防控与应急保障能力对策

针对交通运输行业在新型冠状病毒肺炎疫情防控和应急保障中面临的形势与问题，从系统韧性角度出发，结合此次疫情的突发性和新特点，分析了交通运输行业作为复杂动态系统在疫情防控中的作用和挑战。充分借鉴联合国、美国、欧盟、英国和日本等关于韧性交通运输系统构建和交通应急保障的经验，梳理出交通运输行业系统韧性分析要点。从疫情防控与应急保障两方面，提出了建设韧性交通运输体系、做好客货运输保障和丰富应急管理手段等措施建议，以期有利于当前疫情防控工作，并为下一阶段综合交通网建设及交通运输应急保障能力提升提供参考。     

安阳市基于多源大数据融合分析的公交线网优化评估

安阳市线网优化以数据为支撑,利用手机数据与公交数据融合分析,依据规划者的实践经验,在传统线网优化的方法上,更注重对数据的分析使用及方案的落地实施。在线网优化中,除考虑线网的布局调整外,将运营组织优化作为线网优化的另一重要内容。     

武汉城市公共交通综合体系构建研究

借鉴国内外大城市公共交通体系建设的经验,结合武汉市公共交通发展,提出在武汉城市交通结构转型时期建立多元化公交网络,构建城市公共交通综合体系,支撑武汉国家中心城市建设和国际化大都市建设。