配建式公交首末站规划与实施保障机制

城市土地资源愈发紧缺,传统独立用地公交首末站规划难以落地,通过新增开发或城市更新项目发展配建式公交首末站具有用地集约、紧密贴近客流等特点。为了完善配建式公交首末站的规划体系,设施设计要求与实施流程,研究了配建式公交首末站的规划与实施保障机制。首先,结合"自上而下"与"自下而上"的场站规划方法,优化完善配建式公交首末站的规划体系与方法;其次,从规范配建式公交首末站的平面布局与完善候车设施等方面,规范配建式公交首末站的设施设计要求;最后,从规划编制、土地出让、报建审批与竣工验收等环节提出配建式公交首末站的实施机制建议,为配建式公交首末站的规划实施提供参考。     

温州快速公交一号线开建

<正>2014年12月8日,温州快速公交BRT一号线工程正式开工建设。快速公交BRT一号线由双屿客运中心出发,途经江湾路、迪索路、车站大道等至温州老火车站,线路全长约13.07公里;BRT专用道设于道路中央两侧,宽度为4米,沿线共33个中间站,首末站两个、临时停保场一个,项目总投资额约为3.68     

公共汽(电)车首末站规划建设策略——基于香港经验

公交首末站是公共交通设施的重要组成部分,但普遍存在设施用地短缺问题,这将严重制约公交优先发展。首先,以广州市为例分析当前内地大城市公交首末站规划建设面临的问题。其次,剖析香港的成功经验,从规划指引、投资模式、综合开发及配建标准等方面提出具有可操作性的规划建设策略和方法,以推动公交首末站规划建设进程并促进公交优先的快速发展。     

用智慧与洁净守护蓝天白云福田欧辉BJ6129城市客车批量交付拉萨公交

近日,拉萨公交经开区B区公交首末站启用暨大站快线开通仪式顺利举行,福田欧辉在仪式上向拉萨市公交运营有限公司(简称"拉萨公交")交付40台BJ6129城市客车,用于拉萨市新开通的4条大站快线运营.这4条大站快线将不依次停靠每个公交车站,而只停靠沿途较大的站点,大幅缩短跨区出行的乘客乘车时长,为广大市民提供快捷、便利、多元化的出行选择.     

广州市住宅小区配建公交首末站发展研究

目前广州市住宅小区配建公交首末站的比重较低,是造成公交站场缺口的重要原因之一.通过加强配建公交站场的建设,有利于缓解土地、资金的不足,同时满足居民出行的需要.考虑住宅小区周边公共交通设施的配置情况和港湾站的运营能力,根据小区的规模,按照高峰小时出行率、广州市常规公交分担率预期等计算提出住宅小区配建公交首末站的规模标准.同时,对比三种主要公交站场形式,提出住宅小区配建公交首末站的建设形式.     

南京公交

南京公交所街公交场站综合开发项目举行委托建设合作签约仪式 为落实市城建集团关于对公交场站实施综合开发的工作部署,11月27日下午,南京公交集团与南京公用发展股份有限公司就所街场站综合开发签署委托建设协议.     

结合桥梁下空间规划设计公交首末站

目前,我国城市内公交首末站的数量和规模不足,且由于用地限制,部分现有公交首末站的相应配套设施建设不能满足规范要求;另一方面,城市内桥梁的数量和形式不断增加,然而桥梁下的空间用地却缺乏统一管理和有效利用.结合桥梁下空问规划设计城市公交首末站,既可缓解城市公交场站用地紧张的问题,也可同时规范管理桥梁下的用地空间.     

镇江市政府将公交场站建设列入民生工程

3月24日下午，镇江市市长刘捍东主持专题会议，就主城区公交场站和菜市场建设进行动员部署。将建设21个公交场站和21个菜市场列入今年市区“十大民生工程”。21个公交场站为枢纽站10个和11个首末站，建成面积近11万平方米，项目总投资4700余万元。副市长陈建设在会上代表市政府与项目的责任主体签订了建设目标责任状。     

基于物联网技术的公交智能化管理体系建设与实践

<正>"十一五"以来,物联网技术在无锡迅速发展和推广应用,无锡公交自2009年即确立了公交智能化体系建设的规划和目标,经过三年的探索和实践,于2011年底基本完成项目主体建设。项目建成应用以来,实现了对市区159条公交线路、2200辆公交车、2100多个公交站点、56个公交调度首末站的全覆盖,取得了阶段性的应用成果。1无锡公交智能化管理体系建设与实施的内涵和主要做法无锡公交智能化管理体系,是基于动态公共交     

安徽省委副书记孙金龙慰问合肥公交职工

2月6日下午，中共安徽省委副书记孙金龙在合肥市委副书记、市人大常委会主任熊建徽的陪同下来到合肥公交集团庐阳停保场公交首末站，亲切慰问战斗在春运第一线的公交职工。     

城市公共交通首末站综合评价

为评价城市公交首末站的布局优劣、运营状况、服务水平,进而优化规划方案,遵循综合性、实用性、可比性、独立性和相容性的原则,从规划的协调性、运行的有效性、环境的可持续性三个方面,运用层次分析法,建立了综合评价体系,提出了10项评价指标。结合工程实际,以定量与定性相结合的方法给出了指标的定义、计算方法和指标分级值;提出了基于系统聚类分析法的综合评价方法。应用结果表明,该评价体系能够全面评价公交首末站的布局、运营状况及社会环境,具有广泛的适用性和良好的可操作性,可以用于公交首末站的规划与管理。     

公交车辆班次供应智能监管技术浅析

上海市城市交通运输管理处已建成一套基于GPS定位技术的公交车辆营运监管系统,可以对线路车辆班次供应情况进行智能化监管,该系统的数据主要由车载GPS终端分发获取,由于GPS技术本身的局限性,使得车辆在首末站数据包丢失,无法做到准确统计.本文提出远距离射频识别技术与GPS技术相结合的办法,可以使公交车辆经过首末站的识别率达...     

中心城区轨道交通站点配套公交站场规模测算研究

当前常用的公交站场规模测算方法主要是基于人口规模预测公交车辆发展规模,进而根据规范标准及实际工程应用经验确定标准车所需公交站场用地面积,考虑的因素和指标过于单一、笼统,应用存在局限性。在中心城区用地紧张的情况下,基于轨道交通站点公交集散客流量规模,考虑轨道交通站点周边既有衔接的公交设施(既有公交首末站、中途站)的配置及运营容纳能力,根据公交运营相关统计指标及现有的相关规范标准,提出轨道交通站点配套公交首末站规模测算的技术方法,并将该方法应用于广州市轨道交通11号线衔接规划的实践中,为同类规划研究和方案设计提供示范和指导。     

深圳市公交首末站配建制度检讨评估及化研究

经过30年的快速发展,深圳面临严峻的土地资源紧缺局面,城市规划建设步入以"二次开发"为主旋律的转型发展时期.在此背景下,为破解独立占地公交首末站规划建设中面临的用地落实难、规划实施难困境,深圳自2013年起全面实施公交首末站配建制度.实践表明,该制度大大增强了场站设施的落地实施,但同时亦暴露出诸多问题,制约着配建制度的顺利实施.本文在简要介绍深圳现行公交首末站配建制度的基础上,从规划体系、规划方法和实施机制三个方面,对该制度进行检讨评估,并结合近三年的实践经验提出相应的优化建议,期望促进配建制度的持续完善,并为国内其他城市推广应用提供参考借鉴.     

畅游西海岸 真情伴您行 真情巴士做好青岛国际啤酒节公交保障工作

正当夏日的激情遇见金色的沙滩,当美妙的音符邂逅醇香的啤酒,青岛西海岸已张开双臂迎接四海宾朋。在这个激情畅爽的夏日,真情巴士做好充分准备,多措并举,全力保障啤酒节期间乘客的便捷舒适出行。营运保障助力"便捷啤酒节"啤酒节期间,真情巴士临时开通免费接驳线1条,增开星光岛至啤酒城公交首末站公交快线1条,调整延伸2条公交线路运行至啤酒城公交首末站,调整5条公交线路     

浅析上海公交基础设施投资建设机制

公交基础设施是公交运营的基础保障,是公交线网布局的关键因素,是支撑城市公交生存发展的重要前提.城市公交基础设施具体可分为公交停车保养场、综合客运交通枢纽、公交首末站、公交中途站等.本文以综合交通枢纽和公交停车保养场的投资建设为例,分析“十一五”以来上海公交基础设施的投资建设情况.     

公交集团肥东停保场项目“5·20”开工建设——安徽省首座多层立体公交停保场落户肥东县店埠镇

正5月20日是全国第二个"5·20公交驾驶员关爱日"。当天上午,又一喜讯从公交集团传来——公交职工期盼已久的公交集团肥东停保场工程开工仪式在店埠镇举行,这是安徽省首座多层立体公交停保场。公交集团领导平伟、张正锋、夏邦金、王冲、王一、汪永强、宋宇清出席开工仪式。公交集团第六巴士公司、保修公司、场站公司、基建办等相关单位、部门负责人和公交职工代表、建设者代表200余人共同见证了开工仪式盛况。     

唐山公交

正公交停运不停"战"根据新型冠状病毒肺炎疫情防控工作需要,自2020年1月28日起,唐山市地面公交暂停运营。公交车停运了,可是公交人没有停"战",公交干部职工按部就班完成了1948部公交车、42个公交综合场站及首末站的消毒、封存、关闭、值守等工作,全员进入"备战"状态。     

浅析公交场站改造前期调研工作

2006年北京公交集团将16处现有公交场站和首末站改造成为新型的开放式公交换乘站,得到了广泛的支持和好评.2007年,还将有几十处规模不同的公交换乘站进行改造.新的换乘站将成为北京迎接2008年奥运会的一个亮点.     

停车系统

深圳市在可利用土地面积越来越少的情况下，重点建设立体综合公交场站，公交停车场与首末站建设先行。2006年确定开展前期工作以及建设工作的场站共计61个。目前，在建的3个公交场站计划年底投入使用。