柔性路面结构可靠性的敏感性分析

简要介绍了柔性路面结构可靠性定义、数学模型及分析程序，初步进行了柔性路面结构可靠性的敏感性分析，总结了柔性路面各参数值及参数变异性对路面可靠度的影响规律，从施工质量控制和优化设计的角度，提出了一些思考建议。     

湖北省柔性路面典型结构可靠性分析研究

介绍了柔性路面结构的可靠性分析方法与程序;总结了湖北省柔性路面典型结构,并对其进行了可靠性分析评价;在此基础上,推荐了几种满足可靠度指标的典型结构。     

对柔性路面可靠度选择的几点建议

本文以现行《公路柔性路面设计规范》为依据，综合国内外在路面设计中选取可靠度值的经验，提出柔性路面可靠度的选取方法和范围，为将来我国柔性路面设计规范纳入可靠度植提供参考意见。     

水泥混凝土路面结构模糊随机可靠度设计方法研究

我国水泥混凝土路面设计经历了3个发展阶段：经验法、力学一经验法和可靠度设计法。由于荷载、环境作用和结构设计参数的随机性和模糊性，它们都将影响路面结构的可靠度水平。为了更好地发展现有路面设计理论，系统地分析了现有水泥混凝土路面设计规范，对路面结构可靠度进行了定义和讨论。采用模糊随机可靠度理论，对水泥混凝土路面结构可靠度设计方法进行了系统分析，研究提出了路面模糊随机可靠度的设计公式，讨论了各个设计变量的变异性，并结合具体设计提出了详细的步骤和思路。     

英国柔性路面设计方法简介

英国现行柔性路面结构设计方法,是1987年颁布实施的新建道路结构设计规范的一部分.该设计方法以永久变形(车辙深度)与疲劳开裂作为柔性路面结构厚度的设计准则,其极限条件是对新建柔性路面要求在设计年限内不能出现大于10mm的车辙深度;也不能出现因车辆荷载作用而产生疲劳裂缝.这种方法     

路面结构模糊可靠度分析的探讨

路面结构分析中存在大量的模糊性，路面结构的失效是１个模糊随机事件。本文在概率可靠度理论的基础上，运用模糊数学的原理与方法，建立了路面结构模糊可靠度分析的数学模型，并提出了相应的近似计算方法。     

水泥混凝土路面结构可靠性设计方法

按现行规范的设计准则，分析水泥混凝土路面结构设计中各种不确定性因素的构成以及对设备的影响，通过引入可靠度系数建立计入各种不确定性影响的水泥混凝土路面结构可靠性设计方法。     

水泥混凝土路面结构模糊随机可靠度计设方法研究

我国水泥混凝土路面设计经历了3个发展阶段经验法、力学-经验法和可靠度设计法.由于荷载、环境作用和结构设计参数的随机性和模糊性,它们都将影响路面结构的可靠度水平.为了更好地发展现有路面设计理论,系统地分析了现有水泥混凝土路面设计规范,对路面结构可靠度进行了定义和讨论.采用模糊随机可靠度理论,对水泥混凝土路面结构可靠度设计方法进行了系统分析,研究提出了路面模糊随机可靠度的设计公式,讨论了各个设计变量的变异性,并结合具体设计提出了详细的步骤和思路.     

水泥混凝土路面结构可靠性设计

分析各随机变量对水泥混凝土路面结构可靠度的影响，引入了可靠性系数的概念，提出了在不改变现行混凝土路面结构设计程序的情况下，进行路面结构可靠性设计的方法。     

国内外路面设计原理与方法综述

简要介绍当前国内外路面设计原理和方法（CBR法、AASHTO法、SHELL法、AI法及国内方法），对其优缺点进行分析比较；针对现行的设计方法以及在路面实践中遇到的实际问题，通过对国内外路面设计原理和方法的介绍，指出各种路面设计方法和原理存在的不足，提出一些路面设计方面的建议。     

柔性路面结构设计要求与设计方法

本文根据美国１９９３年版＜＜ＡＡＳＨＴＯ路面结构设计指南＞＞摘译，主要介绍柔性路面的设计要求，设计参数和设计方法，为我国路面及修订路面规范提供了有益的参考和借鉴，但因篇幅所限，文中略去了不少计算用图表和附录，有兴趣的读者，可与本文译，校者直接。     

柔性路面的多层弹性理论设计方法

该文从日本使用多层弹性理论法进行柔性路面设计的概况，设计顺序和设计要点入手，简要介绍了设计荷载的确定，路基ＣＢＲ、环境温度、路面各层最小厚度和路面材料力学指标的取值以及路面破坏的判定标准等。     

半柔性路面混合料设计方法探讨

半柔性路面混合料是在开级配的多孔母体沥青混合料中贯入水泥胶浆而形成的复合路面材料。用它做成的路面是一种既保留沥青混凝土路面主要使用品质 ,又具有水泥混凝土路面部分性能的结构型式 ,同时具有耐油污、可着色等特性。以半柔性路面科研项目广汕公路吉隆试验路为例 ,对半柔性路面混合料的设计方法进行探讨     

指标路面结构系统可靠性的初探

本文根据路面结构系统的特点，对不同设计指标的相关性，路面结构系统可靠度的定义及计算模式进行了初步探讨，并分析了建立路面结构系统可靠度与路面结构使用性能之间关系的可能性。     

重载交通条件下柔性路面全寿命经济性分析

对浙江某道路,以重载交通条件为基础,通过对柔性路面及半刚性路面两种路面结构在重载条件下相同分析期内的经济性进行对比,得出了柔性路面结构比半刚性路面全寿命周期经济性更有优势这一结论,为柔性路面结构在重载交通条件下的设计研究提供理论支撑。     

第五届柔性路面结构设计国际会议

第五届柔性路面结构设计国际会议将于1982年8月23日到26日在荷兰的德尔夫特(Delft)召开。会议的主要目的是介绍在材料力学研究基础上进行的柔性路面结构设计和补强的实用方法。另一个目的是介绍柔性路面的养护方法及新旧路面结构设计方法的鉴定。第五届柔性路面结构设计国际会议对从事柔性路面研究、设计、施工和养护的工程技术人员颇有益处。大会官方用语为英语,用法语和德     

埃塞俄比亚柔性路面典型结构优化设计与施工

以埃塞俄比亚在建的某高速公路为依托,在分析埃塞俄比亚表选法柔性路面结构设计体系优缺点的基础上,结合中国的路面设计与施工经验,对表选路面结构进行了材料及结构组合设计优化,并采用Bisar 3.0等对优化结构进行力学分析,确定了高模量沥青碎石层的功能定位及分区;结合施工出现的问题,明确施工质量控制的关键点。结果表明:优化结构受剪层位于路表以下0~10 cm,高模量沥青碎石层底为弯拉峰区;基于力学分析提出柔性路面结构层功能定位,据此进行材料设计,并应充分考虑各层次模量的连贯性,提高柔性路面结构整体抗变形的协调性。     

土工格栅在柔性路面结构中的应用

介绍土工格栅应用于柔性路面的历史及在我国的发展。分析土工格栅的路用性能，介绍了施工方法，其主要功能是利用其良好的抗拉性及整体性，弥补沥青混合料的缺陷。     

路面结构可靠性探讨

从路面结构的功能要求和损坏类型等特点出发，分析了路面结构与一般工程结构在可靠度定义、极限状态等基本概念上的差异；进而从参数时效性处理方法、目标可靠度确定方法、可靠性度量方式、计算精度要求以及可靠度验证性等方面讨论了路面结构可靠性的特点。     

土工格栅加固柔性路面的性能及应用方法

土工格栅是一种新型的特殊的土工合成材料，有着较高的抗 度和刚度，受到工程界的青睐，将其加筋于柔性路面，能有效地提高路面的抗应力能力，延长路面的使用寿命，并在同等荷载强度作用下，在满足路面设计通行能力的情况下，能够减薄路面结构层的厚度，降低路面的造价。该方法具有实用性，在新建或改建公路、城市道路工程中，能够充分的应用到实际工作当中，特别是在石料缺乏区更具有应用的实际意义。