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漓江旅游航线是举世闻名的5A级国际旅游产品,素有“世界旅游之江”的美誉,作为桂林、广西和中国的一个重要的旅游品牌和接待“窗口”,漓江航线每年约有150万人次的中外游客到此观光游览。漓江这条旅游“黄金水道”,已成为桂林旅游业经济增长的重要支柱和龙头产业,每年为市财政创汇1亿元以上,取得了显著的社会效益和经济效益,为桂林市经济振兴和发展做出了积极的贡献。 相似文献
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为规范桂林漓江游览秩序,诚信推介桂林旅游,日前桂林市旅游局、桂林市交通局两部门联合发文,叫停漓江上一条名叫"总统之旅"的游览线路. 相似文献
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湖州市环太湖沿岸旅游项目丰富,但水上项目少,无跨省、市的水上旅游项目。为此,开通湖州至苏州、无锡太湖旅游航线对提升湖州水上旅游深度和广度具有重要的意义,是实现湖州市旅游发展规划目标的重要举措。目前,湖州至苏州无锡太湖旅游航线受自然环境、船舶条件、人为因素、交通环境等风险影响,通航安全尤为突出,开展航线通航安全研究,促进湖州太湖水上旅游业发展,实现安全效益和经济社会效益双丰收。 相似文献
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上海独特的地理优势和迅捷的现代化发展,使上海水上旅游资源丰富多样。黄浦江游览渐成都市名片;苏州河观光游览蓄势待发;青浦淀山湖游览初具规模;崇明东西滩游览已见端倪;金山城市沙滩、奉贤碧海金沙闪现效益;金山枫泾、七宝古镇、南汇临港新城滴水湖游览也呈快速发展态秘。水上旅游资源布满上海版网,然而,目前小型客运船舶难以取得经营资质, 相似文献
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广西桂林市漓江旅游客运航线开展文明创建取得了丰硕成果,该航线获得了交通部颁发的2003~2004年度"文明航线"荣誉称号.此外还有磨盘山和竹江两个客运站被评为部级文明客运站,18艘客船被评为部级文明客船.4月22日,桂林市人民政府在磨盘山客运站现场举行隆重仪式,为上述部级文明航线、文明客运站和文明客船进行授牌.漓江旅游客运再次成为珠江水系乃至全国的一个亮点,标志着漓江旅游客运行业文明创建工作达到了一个新的水平,展示了漓江风采. 相似文献
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航道是文明航线建设的基础和前提,没有安全、畅通的航道,就不可能有文明的航线漓江航道是桂林旅游的黄金水道,也是第一批“国家4A级旅游景区”和部级文明航线多年来,佳林航道管理处以搞好漓江航道、航标管理维护为重点,坚持精神文明建设不放松,积极开展文明窗口创建活动,推进了漓江文明航线和行业文明建设的发展。 相似文献
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在分析广东省邮轮旅游发展现状的基础上,结合区域经济发展水平对广东省邮轮旅游发展前景进行分析,参考邮轮旅游的实际营运情况,按照邮轮航线的不同,将广东省邮轮旅游游客划分为境内邮轮旅客及境外到访邮轮旅客,并根据其不同的特点分航线预测广东省港口邮轮旅客运量发展水平。 相似文献
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舟行碧波上,人在画中游。坐在排筏上,远离喧嚣的城市,呼吸新鲜空气,欣赏那山水相间的景色,让人心旷神怡。
近年来,随着人民生活水平的提高,排筏这种新兴的旅游形式逐渐兴起,受到游客的欢迎。但这一新兴项目的背后,存在很大的安全隐患。一名海事执法人员说:“排筏结构缺乏抗风浪能力,其稳性只能适应风平浪静的水面,而当其驶入游船的尾浪区或遭遇突发大风时,极易造成排筏倾斜或浪翻,对筏上乘客造成落水殒命的威胁;其次,排筏游弋江面经常穿插航道甚至与游船争抢航道,极易发生碰撞险情或事故。排筏操作人大多未经过专业培训,安全意识缺失,游客安全得不到保证。” 相似文献
近年来,随着人民生活水平的提高,排筏这种新兴的旅游形式逐渐兴起,受到游客的欢迎。但这一新兴项目的背后,存在很大的安全隐患。一名海事执法人员说:“排筏结构缺乏抗风浪能力,其稳性只能适应风平浪静的水面,而当其驶入游船的尾浪区或遭遇突发大风时,极易造成排筏倾斜或浪翻,对筏上乘客造成落水殒命的威胁;其次,排筏游弋江面经常穿插航道甚至与游船争抢航道,极易发生碰撞险情或事故。排筏操作人大多未经过专业培训,安全意识缺失,游客安全得不到保证。” 相似文献
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图论在旅游线路及游览线路设计中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
在生活节奏不断加快的今天,对于多数旅游者来说,在舒适度不受影响或体力许可的前提下,能花较少的费用和较短的时间而尽可能游览更多的风景名胜,是他们最大的愿望.而这一目标实现的同时也意味着游客的各类组织机构工作效率的提高、成本的降低及竞争能力的增强.所以人们一直在寻求着一种更好的线路设计方法,以满足旅游企业与其顾客双方的共同要求,而图论是其中的主要手段.一、现有旅游线路和游览线路的设计原则及其存在的问题在此我们要首先明确旅游线路和游览线路的概念.旅游线路是指贯穿若干个旅游区域的旅行线路,而游览线路则是指某一旅游区域内联络各风景特征点的连续空间链. 相似文献
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《船舶设计技术交流》2005,(3):32-32
目前,西藏第一条水上旅游航线——雅鲁藏布大峡谷水上航线正式开通。雅鲁藏布大峡谷水上航线从西藏林芝县米瑞乡的雅鲁藏布大峡谷景区中心码头至米林县派镇,全长60公里,是西藏目前惟一的水上旅游航线,此条航线共投入7艘专门为雅鲁藏布江水域设计的高速游艇,游艇最高时速可达到60公里,往返航程120公里只需要两个小时。 相似文献
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从邮轮公司角度提出邮轮航线设计的总体思路,按照邮轮航线设计的路径依次考虑各环节的影响因素:旅游目的地的选择;航行水域及停靠港口条件;避免游客和工作人员感染疫病;港口国的法规、制度、政策;航行、靠岸时间和岸上观光;后勤规划等。根据邮轮航线设计的一般原则,针对我国母港邮轮航线单一的现状,提出航线拓展建议:建立海峡邮轮旅游圈;开辟南海邮轮航线。 相似文献
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为给我国长江游船旅游市场发展提供思路,以2018―2021年近4年游船旅游的统计数据为基础,从游客、航线、游船和港口等4个方面分析长江游船旅游市场的现状。针对目前存在的不足提出建议:大力发展长江中下航线的旅游市场;游船运营方应提高服务质量;长江沿岸游船港口需完善基础设施,并区分游船母港和停靠港,根据需求进行规划建设。 相似文献
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近年来,随着贺州地区旅游业的迅速发展,贺州市贺街至合面狮这条具有“贺江小三峡”之称的水上旅游航线,吸引着众多的中外游客。3月下旬,笔者随同梧州海事局组织的调研组,对贺江小三峡全航段交通安全情况进行了考察。考…… 相似文献