工程决算审计中对施工单位索赔的控制

索赔是建筑安装市场的一种正常现象,是合同和法律赋予受损失方的权利。对于建设单位来讲正确处理索赔是一种维护正当利益,避免损失的重要手段,同时索赔也是避免风险损失的重要措施之一。在合同的实施过程中,根据法律、合同规定及惯例,合同一方因对方直接或间接原因而造成损失后,向对方和相关方提出申请补偿的要求。在目前的建筑市场中,由于建设单位自我保护意识不强,反索赔意识淡薄,经常导致工程投资失控,有的甚至超过计划投资规模数倍,使有限的建设资金没有发挥应有的功能效益,事倍而功半,现就该问题阐述如下：     

浅谈公路工程施工索赔的对策

施工索赔主要是指承包商按合同约定或其他规定向业主提出的索赔，在当前激烈的建筑市场竞争中，施工索赔是承包商维护自身利益的有效途径。结合公路工程建设情况，对施工索赔的机会捕捉，证据资料搜集，业务实施及技巧等方面进行了分析。对施工索赔的方法策略进行了探讨。     

需要重新认识的上海汽配市场（二十二）：平稳下滑的载货汽车配件市场

载“重”汽车配件占市场份额不重 如今走到靠经营载货汽车配件起家的威海路汽配一条街上,再也看不到往日载货汽车配件集散地红红火火的踪影。由于加盟汽配行业的社会各行业新生力量大多避重就轻或求新,选择经营某车型配件时原则上以市场保有量少、但保有量会迅速上升的新车型配件为目标,如进口汽车配件、国内合资企业生产的轿车、微型车配件等。新开门面的豪华装修及喧闹的进出货,已将老字号汽配公司湮没在汽配一条街中。然而正是这几家国有汽配公司还     

参与国际贸易对一国经济增长的作用分析

国际贸易又称对外贸易,一般指一个国家或地区与其他国家、地区之间所开展的以商品和劳务等为对象的经济活动。一般认为,国际贸易在一个国家或地区的经济增长中扮演着"加速器"的角色。同时,也有观点认为,国际贸易对于经济增长也可能会存在一定程度的副作用。因此,本篇文章旨在基于理论之上,对参与国际贸易与一国经济增长二者之间的关系进行分析。     

对假冒进口汽车配件的剖析

最近几年,汽车配件市场假冒进口汽车配件不断出现,甚至有快速蔓延的趋势。部分不法经销商,钻改革中汽配市场管理法规不健全,管理措施滞后的空子。不断将假货、水货投进国内市场,牟取暴利,扰乱了汽车配件市场,给国家及用户造成不应有的损失。     

“新税规”对进口汽车配件经营成本的影响

进口汽车配件经营的成本中,除支付给国外的货款以外,比重最大的就是国内的关税(包括进口税和增值税),在过去较长的一段时间内几乎没有变化。 1990年7月,国家海关总署下达了《关于进口汽车零件、部件确定税则归类的规定》(以下简称“新税规”),使进口汽车配件的关税税率有了相应的变动。这对进口汽车配件的成本、销售价格以及原有库存都要产生一定的影响。因此,引起了人们的普遍关注。对于进口汽车配件的关税税率是如何确定的:“新税规”又是怎样确定进口汽车配件的关税税率的;税率变化后对进口汽车配件成本的影响程度如何?如何使进口汽车配件的关税成本达到合法的最低程度?这些问题,对于经营进口汽车配件的单位来说是十分重要     

对进口汽车配件国产化规划的建议

浙江省是我国生产进口汽车配件厂家较多、也较集中的省份,据1987年10月举行的全国进口汽车配件国产化展销订货会上参加单位分析,浙江省占了全国的三分之一,而温州市又是浙江省的三分之一.进口汽车配件由于批量小、品种杂等特点,因此拥有众多小型企业的温州很适宜于进口汽车配件的生产.     

经销进口汽车配件前的外汇借款成本率测算

筹借和使用外汇借款所付出的代价(包括应支付的贷款利息、费用和外币兑换差额等)称为外汇借款成本,外汇借款成本额与借款额的百分比称为外汇借款成本率。为了保证经销进口汽车配件有较好的经济效益,必须使外汇借款成本率低于经销企业的资金利润率,不然经销进口汽车配件就有悖于获得较好经济效益的本意了。 因此,经销商在经销进口汽车配件需筹借和使用外汇借款     

外汇调价对进口汽车配件成本的影响

关于汇率调整对进口汽车配件销售带来的影响,本刊已陆续发表了多篇文章进行讨论,本文作者根据自己的工作经验,专门论述了进口汽车配件成本计算方法、成本构成以及汇率调整对不同外汇来源进口汽车配件的不同影响等问题。这对进口汽车配件经销单位和用户等均有较大的参考价值。本刊特向广大读者推荐,也欢迎有志于这方面研究的同志,积极参加讨论。     

机动车维修配件质量保证和追溯系统的研究与应用

<正>汽车行业作为国民经济的支柱产业,在很大程度上代表了一个国家或地区的经济发展水平、科技水平和工业生产能力。汽车行业的快速发展拉动了汽车配件的发展,汽车配件业健康发展的重要性将越来越多地得到体现。1汽车配件行业的概况车辆维修质量是影响汽车售后服务满意度的主要因素,而车辆配件质量又是影响车辆维修质量的主要原因之一。据不完全统计,近3年来,宁波市区共受理各类车辆维修有效投诉550余起,其中涉及配件质量投诉的有342起,占维修投诉总量的62%。汽车配件质量投诉量居高不下,究其原因主要有3点:一是配件种类繁多、数量巨大,     

小资料

一、什么是保税仓库区? 保税仓库区(包括免税仓库、仓库区、转口区等)是指经一个国家的海关管理局批准,在海港、国际机场或其它地点设立的允许外国货物不办理进出关手续就可以长期储存货物的区域。     

举步维艰 仍有前途——再议进口汽车配件国产化

进口汽车配件国产化从80年代中期就开始谈论和组织生产,经多年实践,虽取得一定成效,但可谓举步维艰。由于国产化工作一哄而起,鱼龙混杂,导致质量信誉不高,用户望而却步,有的用户不分良莠,盲目崇洋,再加上经营进口汽车配件利润丰厚,一些商人争相进口每年高达8亿美元左右,更导致国产件难以发展。为此笔者提出如下建议和设想: 1.要从发展民族汽车工业的高度出发,搞好进口汽车配件国产化的开发工作。上海汽车工业总公司踏实抓紧桑塔纳轿车配件国产化工作,经过几年努力,1991年达到了70％。这充分说明,只要认真抓,是能取得成效的。     

汽车配件行业信息化的现状与发展趋势

汽车配件行业的信息化，大体上可以分为两类，一是指企业内部的信息化，二是指汽车配件行业的信息化。企业内部的信息化．是指以信息技术统筹管理企业的所有信息．以开发和利用信息资源．提高管理水平、研发能力、经营水平．其已经成为企业核心竞争力的关键。汽车配件行业的信息化．是指通过现代因     

对进口汽车维修配件的产、供、销问题来信的解答

水电部第八工程局姚启崇、上海外贸土产车队庄建祖、河南韩检柱、山东益都阀门厂张伊宁等读者来信询问有关进口汽车配件的供应政策,我们特约中汽公司天津进口汽车配件公司副经理俞崇廉同志对有关问题作一些解答。     

需要重新认识的上海汽配市场（七）：量大利薄的桑车配件市场

伪劣产品剖析 进口汽车配件,尤其是技术含量较高的易损配件是汽车配件市场上长盛不衰的产品。如减振器、制动系统配件、橡胶传动带、油封、轴承等产品,市场一直依赖进口。欲垄断某一品牌的进口配件,并以此获取较长期的利益是每个配件商梦寐以求的追求目标,然而目前桑车进口配件市场     

火眼金睛辨膺品—谈日本进口汽车配件真伪的鉴别

近几年不少“水货”、假冒伪劣汽车配件通过各种渠道流入市场,已成为社会一大公害。伪劣商品不仅扰乱市场的正常流通秩序,还严重损害国家、集体和消费者的利益。为增强广大群众的自我保护意识,提高识别伪劣汽车配件的能力,笔者特根据近年来赴日考察及平时了解和接触到大量汽车配件的经验,撰写系列文章,向读者介绍如何鉴别“水货”,如何分辨真伪。一、“水货”一斑所谓“水货”是指从国外或港澳地区进入我国的货物,其质量多数并非是正宗产品,而是假冒的伪劣膺品,当然也有少量正宗的,但也是逃避了我国海关的监管,即逃避海关征税而进来的走私商品。伪劣商品的范围,根据国家技术监督局的划定为下列几类:即失效变质;危及安全和人身健康;所标明的指标与实际不符;冒用优质或认证标志和伪造许可证标志的;掺杂使假;以假充真或以旧充新;国家有关法律、法规明令禁止生产销售的商品。     

浅析增值税进项税额转出的会计处理

从事财务会计教学工作,经常有学生反映,增值税不好懂,特别是容易把增值税的进项税额转出与销项税额混淆,区分不清。为了解决这个问题,笔者从以下四个方面做出了分析。一、增值税、进项税额、销项税额(一)增值税增值税是就货物或应税劳务的增值部分征收的一种流转税。增值部分是企业在生产经营过程中新创造的价值,即销售收入扣除相应的外购材料、商品等成本的差额。增值税是一种价外税,凡在我国境内销售货物,提供加工、修理修配劳务以及进口货物的单位和个人,均应按期交纳增值税。增值税的纳税人按照经营规模及会计核算的健全程度,分为一般纳…     

浅谈水利水电工程施工索赔的几点措施

水电工程项目施工方在施工中面临着诸多特殊风险和不利因素，在施工中蒙受损失，通过措施尽量减少风险和损失，就产生了索赔。对索赔种类、索赔措施以及要求索赔时必须提供的证据进行了较为详细的探讨。     

毕北五省、市、区汽车配件(工业)公司 技术检验协作组成立

华北地区北京汽车配件公司、天津汽车配件公司、中汽公司天津进口汽车配件公司、内蒙古自治区汽车配件公司、河北省汽车工业公司和山西省汽车工业公司,于10月24日至28日在太原召开了技检工作经验交流会议,并成立了“华北地区汽车配件(工业)公司技术检验协作组”。     

进口汽车配件进销业务中几个问题的探讨

在我国汽车工业不能完全满足国民经济发展需要的现实情况下,还要向国外进口一部分汽车来加强城乡之间和基建单位的运输力量。尤其是近来实行对外开放的经济政策后,国外汽车通过各种渠道,大量出现在商业、工业、交通运输业和基本建设各部门。这种新形势,使得搞好进口配件的进销业务成为我们汽车配件销售部门当前的一个重要任务。我国各地历年来虽然发展生产了一些进口汽车的配件,但品种不多,部份产品的质量还存在一些问题,数量也感不足,要确保众多进口汽车的正常运行,仍有很大困难。中央