景区公交车与常规公交车保修差异浅析

<正>为了方便游客在旅游景区内的出行，许多景区都引入了专门的公交车服务，即景区公交车。由于景区公交车运行环境的不同，其保修与常规公交车也有区别，具体差异分析如下。1景区公交车与常规公交车运行环境的差异1.1景区公交车运行条件相对较好     

绿色交通添新军插电式混合动力公交车上阵

郑州市公交三公司第一批72辆12米插电式混合动力公交车已到位（图），3月12日起止式运营。油电混合动力和气电混合动力公交车相继投入使用后，郑州公交i公司又购进了一批捅电式混合动力公交车，目前，郑州公交三公司共有1064台公交车，混合动力公交车已经达到404辆，占公司运营车辆总数38％。     

海门首次投放38辆LNG公交车上路运营

近日，海门汽车站东站广场整齐停放的38辆崭新的公交车一字排开，静待上路运营。这批公交车为LNG（液化天然气）清清能源车辆，在海门公交线路上尚属首次投放。 LNG清洁能源公交车无论在环保性、舒适性和技术安全性等方面部较燃油型公交车强。此次投放的LNG新能源公交车车身长10．5米，具有监控、行车记录仪等智能化配置。     

“编读互动”又一话题——怎样让乘客喜欢公交车

据一项针对全国的调查显示，被调查有80％将公交车作为每天上下班的主要交通工具，而表示喜欢乘坐公交车出行的却不到20％。可谓“公交车，离不开，想说喜欢不容易”。这项调查从整体上看，是不喜欢但不得不选择公交车出行。这种出于无奈的选择，一方面反映了公交车在老百姓生活中的重要性，另一方面也反映了老百姓对乘公交车还有着不满意的地方，例如“车内拥挤”、“等车时间过长”……乘客是衣食父母，让乘客喜欢乘坐公交车是公交赖以生存和发展的关键。如何增大公交对出行客流的吸引力，让他们喜欢选择公交车出行，乃是我们公交需要认真对待和解决的重要话题。请您对此发表看法和见解。     

武汉公交车超三成达国Ⅳ标准

7月2日记者从武汉市公交集团获悉，国Ⅳ标准公交车达到2400辆，占公交车总数的35％。 2012年，武汉公交的黄标车数量达2968台，占公交车总数的40％。从当年起，公交集团开始淘汰更新黄标车，换为国Ⅲ或国Ⅳ排放标准的新车，减少尾气排放中的颗粒污染物。“目前，国Ⅳ标准公交车达到2400辆，占公交车辆总数的35％，已开通的35条微循环线路，共有400台国Ⅳ排放标准公交车承担运营。”武汉公交集团相关负责人表示。     

基于自动寻迹的港湾式公交站台停靠路径研究

由于现有的公交车多采用自由停靠方式，导致车辆出站延误，泊位利用率低及乘客安全等问题.本文依据现有的公交车到站“一键式”自动停靠系统，以优化自动停靠公交车的运行轨迹为目标，分别利用三次样条插值、Atan和 Sigmoid函数对港湾式站台公交车停靠轨迹进行仿真分析.非线性约束优化结果显示，利用这 3种方法生成的停靠轨迹，可以得到连续的曲率，满足公交车靠站碰撞约束及港湾式站台停靠要求，均可以实时生成公交车进站运行轨迹. 与港湾式站台泊位曲线相比，Atan 曲线的平均位差 1.01 远小于三次样条插值的平均位差 10.21和 Sigmoid曲线平均位差 5.96.因此，轨迹结果分析显示，公交车基于 Atan轨迹曲线的停靠更便于乘客乘车、具有实时性强、可靠性高的特点，减少了进出站延误.     

保加利亚的公共交通

保加利亚是中欧与中东之间的一个国家，位于欧洲东南部巴尔干半岛上。 在保加利亚，最方便的出行方式是坐公交车，人们哪怕只需五分钟步行的路程也要坐一站。因为保加利亚的公交车特别多，各个城镇均有。索非亚作为保加利亚的首都，公交车种类更多：双节车有轨电车、单节大巴车、双节无轨电车，无一不有。公交车流川流不息，成了城市的一道风景线。     

眉山市政府投资购公交车方便市民出行

今年眉山市政府财政投资410万元，分两批次购置了19台新型公交车。第一批是年初由政府投资80万元、市公交公司自筹21万元，购置了4台10米以上新型公交车。第二批是9月11日，政府投资330万元，购置了15台8．5米以上新型公交车。目前这19台公交车已正式投入线路运行。     

青岛开发区力推“绿色公交”

自2011年起，青岛开发区采购的公交车全部为清洁能源和新能源汽车。两年来，已先后购置CNG（压缩天然气）公交车40辆、LNG（液化天然气）公交车110辆、纯电动公交车110辆。此前，开发区公交巴士公司已对135辆汽油车实施了“油改气”改造（目前仍在运行的有125辆），实现低碳排放。     

绵阳公交跨入智能化管理时代

今年7月底．绵阳市公交公司1044辆公交车都将全部安装GPS系统，实现实时远程监控。这意味着绵阳公交真正跨入了智能化管理时代。公交车全部安装GPS系统，将有效从技术上保证公交车在运行中的准点率，改善全市居民的出行条件。     

公交车上度春秋

我坐公交车的年数，屈指算来，竟跟我的工龄一般长，整整三十六年了。1972年我进厂当学徒，由公家统一给办理公交月票，上下班乘坐公交车，一坐便到今日，几乎没有间断，车上的售票员换了一茬又一茬，至2000年又实行了无人售票。公交车的车型也更新换代了四五茬，机械性能越来越先进，公交车越换越漂亮，越换越舒服。车厢宽敞明亮，座位是软垫子，还戴上淡蓝色的椅罩。     

北京将把自行车道与公交站台隔离

目前北京市区不少自行车道与公交车站台相交叉。骑车路过站台时常会停下来或进入机动车道躲开大公交车；大公交车进出站台也会受到自行车的干扰影响。这种情况在市区环线辅路上尤为明显。针对这一情况，北京市交通委副主任周正宇日前表示，交通部门正在考虑解决这一难题。在新的交通发展阶段，北京市将把自行车道与公交车道以及公交站台完全分隔开来。保障非机动车路权，减少相互干扰。     

警钟常鸣 任重道远

2009年6月5日，成都一辆运行的公交车起火燃烧，造成了惨重伤亡。这起重大火灾悲剧，再次敲响了公交车防火警钟。     

肇庆62辆环保公交车将亮相

最近，肇庆市交通集团计划投资2100万元，购置62辆环保公交车，以更换承包到期的残旧公交车，并计划“五一”期间投入营运。     

公交车调度方案的研究

公交车的调度问题是现代城市交通中的一个突出问题，分别从乘客和公交车公司的利益出发，在合理的基础上假设建设了一个双目标规划模型，模型的求解充分利用已给数，并设计了一个求公交车在不同时间段内的发生时间间隔算法。     

双层公交车亮相长治

近日，两辆车型新颖、配置高档的双层环保公交车抵达长治，即将在2路公交线路上试运营，结束了长治市无双层公交车的历史。     

基于运输效益的城市公交发车频率

公交车发车频率的确定是公交运营调度的主要内容。受车站附近其他公交车的影响，乘客在各站点的可接受公交车容量和等车时间是不相等的；平均可接受公交车容量是乘客心理容量的平均值，如果车内乘客数量超过该容量，则采用容量向量来解释乘客上车过程。文中以运营利润最大化为目标函数，在车辆资源有限的情况下建立分析模型，应用遗传算法求解最大利润下的最优发车频率，并运用实例验证了所提出的方法。     

穗最大公交智能调度中心投用

2月17日上午，广州市一汽巴士有限公司位于机场路的营运服务调度中心正式投入使用，这是广州市目前最大的公交智能调度中心。该中心能同时调度4000多辆营运公交车，可根据实时路况，及时调整公交车发班，上班高峰期让公交车加大发车密度。目前，已有近200条线路、2300多辆营运车辆纳入中心调度。     

超级电容新车型种种简

上海继前些阶段推出超级电容公交车之后，最近又研制成功多种超级电容新车型。超级电容新车型从最型牵引车到混合动力公交车，     

说说公交车

公交车，是最能告诉你什么是公平的地方。公交车之挤，凡搭过公交的都有体验，公交车上的座位是有限的，它们检验着坐车人的幸运指数。始发站上车，或许会有座，中途挤上，也许正好旁边坐着的人下车，于是，你也小小地幸运一次。公交车从不会根据社会角色的不同去分配座位。有人说了，我得给老人孩子或孕妇让座，哦，对，这也是应该的，那么，在你出让一个座位的同时，你可以获得一点小小的尊重和自我的满足感。