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介绍国内有轨电车的发展现状,结合苏州有轨电车2号线综合指挥调度系统(tramway integrated dispatching system,TIDS)项目,对TIDS主要的系统功能进行简要说明,对有轨电车TIDS系统自动监控功能进行详细的功能模块划分,并围绕列车位置的监视与追踪,提出一种新的基于冗余策略的列车追踪方法和列车定位矫正算法,用于列车定位和显示。方案可在确保线路运行安全和运营安全的前提下,提升效率、提高稳定性,对后续有轨电车综合指挥调度系统方案建设具有一定的参考价值。 相似文献
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何宏伟 《郑州铁路职业技术学院学报》2021,(1)
为增强调度集中指挥实训效能,在阐述列车调度实训工作现状和现行调度集中仿真系统功能的基础上,针对列车调度员分类分级、实物、实景、实作的培训工作需求,设定调度集中仿真实训平台的系统目标,构建基于不同设备工况的调度集中操作与指挥仿真实训框架,提出平台环境建设和功能实现的主要内容,指出实训平台"教、学、练、考、评"关键技术。依托实训平台,规范调度指挥作业流程,强化调度集中操作技能和应急处置指挥训练,健全管理手段,提升培训效能,提供持续可靠的人力保障。 相似文献
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《郑州铁路职业技术学院学报》2019,(3)
随着调度集中系统在铁路运输指挥领域的快速推广应用,需要高度关注列车高速度高密度运行情况下指挥行车的安全风险,以便采取针对性措施,满足调度指挥新要求,提升调度指挥质量,管控调度指挥风险,更好地服务铁路运输。论述调度集中区段调度指挥新态势和存在的问题,围绕调度指挥的不安全因素,指出人、设备、管理、环境是调度指挥的风险源。从安全风险源头管控、安全基础建设、情境训练、岗位达标、风险预测预防、完善应急处置辅助手段等方面提出建议,构建调度指挥安全风险源头管控体系,为铁路运输安全保驾护航。 相似文献
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以银川客运段“旅客列车在途管理系统”为基础,进行系统功能和硬件配置的整合、升级,构建以乘务运输组织、安全生产监控、乘务人员管理为核心,覆盖运输生产全过程的“铁路客运段调度指挥综合管理系统”.介绍系统的创建过程、功能结构,论述列车在途子系统、添乘管理子系统等6个子系统的功能实现,分析系统的运行效果,为铁路客运段信息化建设提供参考. 相似文献
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智能调度集中系统是以调度集中系统为基础,在不改变CTC3.0基本软硬件结构的基础上,通过增加硬件和软件功能的方式,构建的适用于智能高铁的调度集中系统。硬件方面增加了列车运行计划调整服务器和终端,与ATO、供电调度系统和防灾信息系统的接口服务器;软件方面增加或增强了列车运行计划自动调整、列车作业综合管控、列车调度指挥数据综合应用、列车按图行车控制和仿真测试实训等功能。经过京沈综合试验段长达1年的试验和试用,以及智能京张高铁工程的实际应用,进一步验证了系统的功能和性能。 相似文献
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列车调度指挥系统(TDCS)采用Client/Server体系结构,数据交互都是在后台服务器/数据库完成的,当系统服务器或局域网故障时,都将会使整个系统瘫痪,严重地影响铁路调度指挥的效率,甚至可危及行车安全.行调台列车调度指挥应急系统,在上述故障发生时,仍具备基本的调度指挥功能,提高了非正常情况下铁路运输的安全和效率. 相似文献
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为打破城市轨道交通传统单线调度指挥模式在大规模运营网络中日益凸显的调度流程繁琐、线路间联动
沟通不畅、处理突发事件效率不高等问题,提高线网级调度管控能力,以大城市快速发展对城市轨道交通的重大
需求为牵引,以重庆轨道集团既有研究及实践成果为基础,通过城市轨道交通多源大数据分析关键技术,搭建城
市轨道交通多源大数据平台,通过全局列车运行计划智能编制、全局列车运行智能调度、全局应急协调指挥等关
键技术实现全局调度系统的核心功能,开发部署了智慧化的新一代互联互通全局调度系统。研究结果表明:该
系统可以显著增强互联互通效能,从系统层面提高运营效率,节约运营成本,可以为其他城市轨道交通互联互通
全局调度系统的建设提供借鉴和指导。 相似文献
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我国高速铁路调度集中系统已达到较高信息化和集成化水平,是高速铁路高效调度指挥、列车有序运行的关键支撑,但其智能化程度依然不高,存在列车运行计划调整效率较低、非正常情况下过度依赖人工操作、应急处置响应不够迅速、列车与调车作业协同困难等问题。针对高速铁路行车调度指挥现实需求,提出高速铁路智能调度集中系统构想,通过构建高速铁路行车信息大数据共享平台,实现车、机、工、电、辆等专业部门间信息共享和业务协同,可由计算机自动完成列车运行计划调整,实现列车运行图执行模拟与分析,以及列车和调车进路智能安全卡控;初步探讨基于物联网、大数据和云计算的信息共享及智能分析、列车运行计划的协调与优化、列车运行计划执行模拟与分析、不同等级列车共线运行条件下自恢复和自适应机制、基于可信动态感知的调度智能协同等关键技术,以期推动高速铁路调度集中系统的智能化发展。 相似文献
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介绍TDCS行车调度如何与施工调度、计划调度、客调、机调实现信息共享,使调度员由过去面向的多个调度系统变成一个调度管理信息平台,让所有的调度员都围绕这个平台开展工作。那么,最关键的是构建一个完整、实时、自动化流程的日班计划系统,也是TDCS功能升级和调度信息化所要解决的核心问题。 相似文献
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王艳芝 《铁路通信信号工程技术》2009,6(3):17-19
客运专线运营调度系统是客运专线运营管理与调度指挥的核心,本文根据客运专线运营调度系统结构,提出用工作流管理技术,将各个子系统的各种功能及相互作用建立在工作流系统的统一调度指挥下,使系统按照工作流模型进行任务调度,实现优化业务流程调度管理与控制。 相似文献
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CBTC(基于通信的列车控制)系统普遍采用分布式的移动授权管理架构,不同的移动授权单元控制不同的控区。介绍了正常模式下通信列车通过控区边界的过程,逐一分析了非通信列车在接车控区MAU(移动授权单元)发生故障、发车控区MAU发生故障及两个连续控区MAU均发生故障模式下的系统反应;并论述了在分布式移动授权管理架构运用过程中涉及到的跨控区列车运行的管理问题,最终提出相应的系统解决方案。 相似文献
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目前城市轨道交通无线通信传输系统主要采用独立建设的模式,不利于实现资源共享和降低建设成本。在分析城市轨道交通无线通信建设现状和宽带无线通信技术的基础上,研究乘客信息系统、信号系统、无线调度系统等车地无线通信的业务功能需求。通过对无线宽带集群技术的分析,结合城市轨道交通行业的应用实例,探讨基于分时长期演进(TD-LTE)平台实现"多网合一"无线传输的可行性,提出基于TD-LTE技术的无线通信系统融合解决方案,该方案主要包含控制中心、车站/车辆段、车载等3个子系统。 相似文献