高速公路盆式橡胶支座病害分析与施工方法

支座作为桥梁的重要附属构件,对桥梁的使用性能起着重要的作用。针对高速公路中普遍使用的盆式橡胶支座的常见病害,对其产生原因进行了深入分析,同时对桥梁支座的四种更换方法及优劣进行了分析和探讨,对支座的养护管理提出了具体建议。     

桥梁整体顶升更换桥梁支座施工技术

桥梁支座是桥梁结构中较为重要的部位,对整个桥梁的承重力以及稳定性都起到重要的作用。采用桥梁顶升更换桥梁支座的方式有很多,支座更换的方法与桥梁形式之间存在着密切的联系。本文主要对桥梁整体顶升更换桥梁支座的施工技术进行细致地介绍和分析,希望能给相关的研究人员提供借鉴。     

桥梁支座的选型和布置

桥梁支座对桥梁的水平位移、转角及桥面的行车舒适起着十分重要的作用,其性能的好坏会直接影响到桥梁的使用效果与寿命.基于桥梁支座的现状和发展,对其作用和功能要求以及施工中的选型和布置进行了探讨,指出选择适当的支座并合理布置是桥梁施工中非常重要的工作之一,设计及施工人员应给予足够的重视.     

冲击荷载作用下板式橡胶桥梁支座劣化的关联分析

板式橡胶支座是中小跨径桥梁的主要支座型式,是连接桥梁上下部结构的重要构件,劣化是其破坏的主要形式之一。基于灰色关联理论,对冲击荷载作用下的板式橡胶支座劣化进行影响因素分析,可为桥梁支座施工及养护提供一个科学的参考依据。     

板式橡胶支座使用寿命影响因素分析

板式橡胶支座作为桥梁梁体与墩台的重要连接件,其质量好坏直接影响桥梁结构的安全性。对支座生产到安装过程中原材料、配方、加工工艺、检测、安装等影响板式橡胶支座寿命的因素进行了分析,并提出了相关建议。     

公路桥梁板式橡胶支座施工质量控制要点

随着社会的不断发展,交通运输量不断加大,部分公路桥梁受损严重。今年3月份,我们利用桥梁检测车对邢台地区内邢清线上桥梁、桥墩、梁板、支座等部位进行了外观检查,检查中发现沿线桥梁绝大部分的板式支座出现了不同程度的偏压、脱空、不均匀支承、压碎、开裂、锈蚀等病害。桥梁支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置,一旦有所损坏,     

公路桥梁板式橡胶支座施工质量控制要点

随着社会的不断发展,交通运输量不断加大．部分公路桥梁受损严重。今年3月份．我们利用桥梁检测车对邢台地区内邢清线上桥梁,桥墩、梁板、支座等部位进行了外观检查．检查中发现沿线桥梁绝大部分的板式支座出现了不同程度的偏压、脱空、不均匀支承、压碎、开裂、锈蚀等病害。桥梁支座处于桥梁上、下部构造连接点的重要位置,一旦有所损坏。将直接影响桥梁结构的安全性和耐久性。     

采用摄像头检测技术普查桥梁支座质量问题

橡胶支座构造简单、造价低、施工方便,被广泛用于各类公路桥梁中。橡胶支座是起承上启下的作用,是整个桥梁中很重要的一个部位。但是在很多新建桥梁中,尚未通车就有支座发生损坏,这对建设单位造成很大的经济损失,也对以后的运营埋下安全隐患,工程交工时对支座进行全面普查、检测是重要环节之一。     

桥梁板式橡胶支座病害原因分析及防治措施

桥梁支座是连接桥梁上下部结构之间的传力构件,受使用环境、使用条件及其他因素的影响,使支座过早出现一定的病害,从支座病害产生的原因入手进行分析,并提出相应的防治措施,对延长支座的使用寿命有着非常重要的意义。     

扁型千斤顶法进行整体现浇简支空心板桥梁支座更换施工技术

引言 我国在早期修建的一些梁式桥中．普遍存在着年久失养问题,橡胶支座日趋老化．使得这些桥梁在大吨位、大交通量的荷载等因素作用下出现了支座脱空、失效等一系列问题．严重影响了桥梁的正常使用寿命。由于这些桥梁仍然需要承担重要的交通运输任务．为了保证桥梁的正常使用功能状态．必须在不中断交通的情况下对旧支座进行更换。     

TBM主轴承润滑系统减少故障的对策

主轴承对于隧道掘进机的工程地位特别重大,良好润滑是主轴承正常工作的重要保障。总结和分析TBM主轴承结构及特点,论述润滑方式及密封对于保证主轴承状态的作用,结合以往施工实践中曾经出现的主轴承故障,从状态监测、维护保养及运行操作三个方面,针对不同的侧重点,分别提出了避免和减少主轴承故障的对策,强调以加强维护保养、按技术规范操作和控制TBM掘进作为主轴承良好状态的重点保证措施,出现故障及时维修,只有这样才能为掘进施工保驾护航。     

简支变连续梁桥中墩双排支座反力重分配现象分析

通过对简支变连续梁桥的施工过程进行分析,确定了其徐变次内力的计算方法,分析了徐变效应对双排橡胶支座支承反力的影响及双排支座支承反力重分配现象。最后,通过实例分析,得到了一些重要的结论。     

高阻尼橡胶支座对连续梁桥抗震性能的影响

抗震设计是连续梁桥设计的重要环节,在介绍高阻尼橡胶支座的基础上,研究其对连续梁桥抗震性能的影响。研究发现:高阻尼橡胶支座可以改变连续梁桥的动力特性,可以大幅减小连续梁桥的内力和位移响应,是一种有效的减隔震装置。     

圬工拱桥承载力可靠度分析

针对拱式桥结构体系中的主要受力构件 拱肋进行分析,借鉴拱桥设计中的"五点重合法"确定研究截面,并对该截面进行不利布载.对每一种荷载布置型式,采用荷载增量法进行拱桥结构失效模式的寻找和截面抗力的计算.给出其承载力可靠度功能函数,推导功能函数中结构抗力和作用效应概率模型,并利用改进的一次二阶矩法计算圬工拱桥承载力可靠度指标评估值.最后给出实桥验证算例.     

THE EDDY LOSSES OF A MAGNETIC THRUST BEARING

Accurate calculations of losses associated with the operation of magnetic bearings are particularly important for high speed applications where the rotor losses are expected to be large and for some particular applications where even low power losses will be critical. Power losses in the magnetic thrust bearing is often neglected, but if there is misaligned in the rotor and bearing, the magnetic field in the thrust bearing is no longer axisymmetric one, or the dynamic control current in the winding is time dependent one, eddy currents are caused to flow inside the conducting material, then the power losses are very important for magnetic bearing design. This paper presents an analytical model of a thrust magnetic bearing, and the magnetic fields, forces and losses of thrust magnetic bearing are calculated. In the calculations the frequency of dynamic control current is up to 1 000 Hz, rotating speed is from 60 rpm to 1 200 rpm, and the non-linearity of material is also taken into consideration. The results shows that if the magnetic field is not saturation, the eddy losses is proportional to dynamic control current frequency and a square function of dynamic control current, and also 5/2 power function of shafts speed.     

承压锚固型斜拉桥钢塔结合段受力性能和锚杆传力机理研究

承压锚固型结合段锚固构造为斜拉桥钢索塔重要传力构件,研究了承压锚固型结合段的承压、抗弯性能,分析了施工阶段分两次张拉过程中及成桥运营期间各部件的受力,揭示了预应力锚固螺杆的应力分布状况与传力机理,掌握各部件实际应力分布并验证设计的安全性,为设计、施工和监测提供可靠依据.研究结果表明：索塔钢混结合段锚固构造在两次张拉及运营期间下受力明确,构造合理,承压、抗弯性能良好;预应力锚杆为重要传力构件,其有效预应力是影响压浆层与承压板之间可靠结合的关键因素,在锚杆预应力损失50%时,顺桥向弯矩最不利工况下承压板与压浆层之间约1/3区域脱离接触,应对运营期间的锚固螺杆中的有效预应力进行长期监测,并制定相应的补张方案.     

挖孔施工工艺对桩基承载力的影响

桩基施工过程中,施工方法和成孔工艺都是保证桩基承载力满足工程需要的重要环节。由于地质条件的差异,在人工挖孔桩施工中,只有设计准确并且施工工艺、方法正确,才能保证桩基承载力,防止发生质量问题。     

钢筋混凝土旧桥承载力评定研究

旧桥的承载力评定是确定桥梁健康状态的重要内容,它决定桥梁可以继续使用还是需要进一步的加固维修甚至是拆除重建。通过采用现场检测结果结合《公路桥梁承载能力检测评定规程》(JTG/T J21-2011)的方法对现有钢筋混凝土旧桥进行承载能力评定,为以后的公路桥梁状态评估和养护维修工作提供参考。